sicetaitsimple yazdı:
Kısacası, EV'nin gelişimini desteklemeye hala yer var… ..
Dürüst insanların (yani entelektüel olarak dürüst) bunu kabul edeceğini düşünüyorum.
Yine de, benim açımdan, en az iki veya üç nokta:
a) şu an için, EV sahipleri YALNIZCA yoğun olmayan saatlerde şarj etmez; bir prizin yakınındaki rastgele park yerlerinde gün boyunca biraz; bu nedenle bu, uyarlanmış fiyatlandırma, davranış değişiklikleri varsayar [Not: bu, diğer "ağır kullanımlar" ev içi kullanım için doğrudur - bu, çamaşır makinesi, bulaşık makinesi veya dondurucuyu farklılaştırır: hepsinin süreleri 36 veya 48'dir. veya 72 sa - benim - böylece günlük şarjı sabah 3'te programlamak kolay olur]
b) Damokles kılıcı gibi başımızın üzerinde asılı duran bu "yakıtın" vergilendirilmesi sorunu; herkes (bazı barlar dahil) mevcut tarife temelinde muhakeme yapıyor; Bana öyle geliyor ki, EV ivme kazanırsa, Devlet vergi kayıplarını elektriğe (veya izleme yoluyla ???) transfer etmeye çalışacak ... Bu karar verme sürecini bozuyor; cari faiz tabanı muhtemelen yarınınki olmayacak ???
c) Bir sebepten ötürü yeni bir nükleer gelişmeye karşı olanlar için (ben, başka bir yerde belirtilen etik nedenlerden ötürü), tüketimdeki bu artışın lansman için gerekçe olarak kullanılmayacağı muhtemeldir. yeni taksitler; Bence yeni bir nükleer gelişmeye samimiyetle karşıysak, tutarlı ve dürüst olmalıyız ve tüketimi teşvik etmemeliyiz [bu nedenle benim için bir EV'nin satın alınmasını düşünmenin tek yolu "yakıtın" önemli bir kısmını - asla% 100 olmayacak - üretmek için bir PV / hatta rüzgar santrali ile; bu nedenle, hesaplamalar mutlaka kaybeden olmadığını gösteriyor gibi görünse de, gelen "biletin" ağır olduğuna dair yukarıdaki açıklamam; her durumda, faturayı 15 yıl sonra hala yararlanacağım bilinen bir düzeyde "donduruyor" - tekerlekli sandalye ve sarı yelekle döner kavşaklara gitmeme gerek yok]
Not: Görünüşe göre kimse bir e-Up'ın pil paketini "kolayca" değiştirip değiştiremeyeceğinizi bilmiyor?