Bisiklet amortisörleri: güç ve enerji tüketimi?

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Re: Bisiklet şok emiciler: güç ve enerji tüketimi?




yılından beri Christophe » 03/12/19, 19:52

İyi arkadaşlar, neredeyse Noel, bu yüzden bunu buldum, iyi bir ikinci el fiyata, çok uzakta değil, bu yüzden aşık oldum, o 10 yaşın üstünde ama yaşı için çok çok temiz!

Bu bir VIPER FS3.0:

Viper_FS_30.jpg
Viper_FS_30.jpg (130.16 KB) 3149 kez izlendi

Viper_FS_30_2.jpg
Viper_FS_30_2.jpg (208.52 KiB) 3149 kez izlendi

Viper_FS_30_3.jpg
Viper_FS_30_3.jpg (165.22 KiB) 3149 kez izlendi


Elektriklenmeyi planlıyorum, şimdi gerçekten sağlıklı bir tabana sahip olacağım, aksine İlk elektrikli dağ bisikletimden Rockrider 5.0!

Avantajı ve bu konuyla bağlantısı, basit bir kaldıraç ile açılabilir amortisörler (AV ve AR).

Böylece yapabilirim amortisörler tarafından tüketilen enerji sorununa cevap verin!

Aynı yolculuğu (daha fazla hassasiyet için birkaç kez) aynı ortalama hızda yapmam yeterli, Wh / km'de 2 tüketimim olacak ... ve hangisinin daha iyi ve hangi oranlarda olacağını göreceğiz!

Rockrider tabanı ile dağ bisikleti tüketimi hakkında zaten bir fikrim var: rotaya ve ortalama hıza bağlı olarak 10 ila 17 Wh / km.

Zaten elektrik tahrikindeki açık ivmenin önemli aşırı tüketim ile eşanlamlı olmadığını buldum ...
0 x

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Google Adsense [Bot] ve 178 misafir