Grafen piller geliştirildi, ancak 60 wh / kg, 15 saniyede şarj oluyor

Christophe yazdı:Bir pil 15 saniyede şarj oluyorsa ... bu mutlaka ÇOK ÇOK YÜKSEK bir şarj akımı anlamına gelir.

Kesinlikle ... çok güçlü akım, bu nedenle ... buna göre kablolama (kazanılmaz).

Bu kablolama için CERN, süper iletkenlik kullanarak 27 metrenin üzerinde 000 ampere ulaştı: https://home.cern/fr/news/news/accelera ... ntensities

AD 44 yazdı:Nitekim konuşmalar değişir ...

Grafen, bir süre önce tartışılan bir konu.

Selam! Hala mutluyum, ama o kadar değil, zaten düz ölçekten bahsediyordum!

Farklı olduğuna dikkat edin, Süper kapasitörlerden bahsediyordum, pillerden değil (burada yaptığım) o sırada, UCLA araştırmacıları grafeni (nanotüplerde bulunan malzemeler, üretimi çok pahalı) çözmek istediler ve bunu bir okuyucudan üretmek için bir proje geliştirdiler. DVD Kaydedici! https://www.graphene-info.com/ucla-enha ... ialization Dikkatliydim, kaynaklıydı ve üzerine amortisör koydum dedim:

Obamot yazdı:- Bize "BİTMİŞ" grafen süper-capa'yı göstermeleri için UCLA'ya doğru ilerlemelerini tercih ederim (ve bir laboratuvar teknisyeninin hayalini değil, çünkü büyük bir potansiyel var ve sahnede geliştirilecek. Sanayi...

Yani grafenin pil üretme serapını zaten biliyordum (hatırlatma için teşekkürler).

... sonra Désertec projesi vardı, çalışıyoruz ve öğreniyoruz ... Akımı binlerce kilometreye taşımak için, işte bu sorunu çözebilecek süper iletken malzemelerin bir uygulaması. Ek zorluk, oda sıcaklığında süperiletkenlere ihtiyacımız var ... İzolasyon, dielektrik vb. Sorunları öğreniyoruz ... kuantum fiziğini etkiliyor, büyük bir parça. Gazetecilerin ciddi gazetelerde bile ke grafeni hayal ederken hata yaptıklarını söylemek https://www.bilan.ch/techno/la_supracon ... _du_sahara Anlamak için çok çalışmak zorunda kaldım, temel bilgilerin yardımcı olması ...

Obamot yazdı:- “Temel bilgilere sahip değilsiniz "

Orelsan. -

Düzenledim ve bazı cümleler ekledim ... temel ...

AD 44 yazdı:Kesinlikle ... çok güçlü akım, bu nedenle ... buna göre kablolama (kazanılmaz).

En çok problem oluşturan kablolama bile değil, güç sağlama yeteneği ... Bundan daha önce bahsetmiştik ...

Diyelim ki 50 dakikada 2 L ile dolduran bir termal araba: 50 L * 10 kWh = 500 kWh ... ve 500 * 3600/120 = 15 MW eşdeğeri...

İlgili "tekerleğe pompalama" verimi ile düzeltildiğinde (= termal için% 30, elektrik için% 80) eşdeğer bir elektrikli arabayı şarj etmek için 15 * 0.3 / 0.8 = 5.6 MW güç gerekir (aynı aralık, aynı enerji tüketimi) 2 dakikada ... ve dolayısıyla 560 dakikada 20 kW ... ve 190 saatte 1 kW ... 19 saatte 10 kW ... vb ...

sicetaitsimple yazdı:

AD 44 yazdı:

Obamot yazdı:Tsssss ... Ah, konuşma değişir!
Ama grafen piller şehir içi ve yörünge otobüslerine güç sağlamak için nereye gitti? "Öğretmen"?
"grafen pillerin vaadiPfouit, uçtu mu? !

Nitekim konuşmalar değişir ...

https://forums.futura-sciences.com/envi ... shing.html

Not: Anlamak için Futura Sciences başlığına giden bağlantıyı incelemelisiniz.

Bu sefer kendinizden kurtulmanıza özellikle sevindim!
Ve hala konuşma cesaretine sahipsin
Tartışmalara ve aptalca bir beceriksizliğe hiçbir şey getirmeyen, giderek hayal kırıklığı yaratan bir karakter!

sicetaitsimple yazdı:Okumayı biliyor musun? "Olabilir" in ne anlama geldiğini biliyorsunuz [ve koşullu hakkında blah-blah-blah].

Aslında, bu bir ONAY iken

sicetaitsimple yazdı:"Ultra hızlı" şarj, grafen pillerin vaadidir, yine de bir dizi uygulamayla ilgilenebilir (örneğin şehir otobüsleri). Bekle ve gör.

Koşullu, yalnızca "uygulamalar" etrafında ifade edilir.
Bizi gerçekten Kiki mısırları için alıyorsun.

Obamot yazdı:Bu sefer seni bayılttığım için özellikle mutluyum!

Harika bir zihniyet değil ... yanılıyor muyum?

Christophe yazdı:

AD 44 yazdı:Kesinlikle ... çok güçlü akım, bu nedenle ... buna göre kablolama (kazanılmaz).

En çok problem oluşturan kablolama bile değil, güç sağlama yeteneği ... Bundan daha önce bahsetmiştik ...

Diyelim ki 50 dakikada 2 L ile dolduran bir termal araba: 50 L * 10 kWh = 500 kWh ... ve 500 * 3600/120 = 15 MW eşdeğeri...

İlgili verimlerle düzeltildiğinde, eşdeğer bir elektrikli otomobili (aynı menzil, aynı enerji tüketimi) 15 dakikada ve dolayısıyla 0.3 dakikada 0.8 kW şarj etmek için 5.6 * 2 / 560 = 20 MW'lık bir güç gerekir .... ve 190 saatte 1 kW ... 19 saatte 10 kW ... vs ...

Kişisel olarak, kabinden yaklaşık 50 metrelik bir B bağlantısını değiştirmek ve yeniden kurmak için arazimi yeniden açmaya ve bu tür amperajlara dayanmak zorunda kalmaya hiç hazır değilim.

Hayır, haklısın Christophe, aslında kendi başına attı. (Ben düzenledim)

Ve "zihniyet" için insanlara "c'nin kralı" diyor ve kimse tepki vermiyor ...

Ona "kapat" derken uyarıldım: Umarım orantısızlığı görürsünüz ...