NUAIR REVOLUTION'AIR Movy (MECAFER) kompresörü artık 2 barı geçmeyen arızalı

Nuair Movy basınçlı hava kompresörüm (2007'de satın alındı) birkaç hafta boyunca (yaklaşık olarak) 2 barı geçmedi ... İlkbaharda hala iyi çalışıyordu, 8 bara çıkardım, genellikle 5'i geçmedim -6 bar ayar.

Sesli sızıntı yok (= kompresör durduğunda ... döndüğünde, hava bir yere gitmeye mahkumdur ...) ... devre kesiciyi atlamamalısınız ... Sadece çubukların 2 barda durması ...

Basınç artışı bana öncekinden biraz daha yavaş geliyor ... (bu da pistonu sızdırmaz hale getirme sorunundan korkmanıza neden oluyor ... kesinlikle onarılamaz ...) ...

Bana öyle geliyor ki, o zaman için çok pahalıya mal olmadı (150?), Bu model artık mevcut değil ve mevcut eşdeğer versiyonu internette 150 ile 250 € arasında ...

Pek kullanılmadı, birkaç lastik şişirme / üfleyici temizliği ... Suyu oldukça düzenli olarak temizledim.

Bunun düzeltilebileceğini düşünüyor musun? İlk önce neyi kontrol etmeliyim? Basınç şalteri olabilir mi?

Müdahale etmek biraz sıkıcı çünkü her şey "plastik altında" ...

Basınç şalteri hakkında ... Motoru yeniden başlatmak için (tank 6 bar iken) 7-2 barı aşmam gerekiyor ...

Belki bu bir ipucu?

Tabancadaki basınç aslında 1.5 bardır (serbest hava)

Kompresörünüzde yağ seviyesi var mı? Yoksa yukarı akıntıda petrol mü?
Yapmaması gerekirken kurursa ...... kötüdür.
Bazı düşük kaliteli kompresörler kuru "Teflon benzeri segmentasyon" ile çalışır ancak çalışmalıdır
aralıklı olarak kısa ... ama uzun da sürmez ...

Yağsız kompresör olarak satıldığını düşünüyorum ... Nuair'in özelliği bu ...

Onaylıyorum: https://www.velleman.eu/products/view?i ... be&lang=fr

Özellikler

taşıması kolay
yarı saydam saklama bölmesi
yağsız kolay bakım

özellikler

anma gücü: 1100W / 1.5 hp
maksimum basınç: 9 bar
akış hızı: 200 litre / dak
tank kapasitesi: 5l
motor: 3400 rpm
güç kaynağı: 230VAC
tüketim: 5A

Söylediklerinizden eskimiş kısım budur ... Sökmenin çabaya değer olup olmadığını bilmiyorum ... 13 yaşında ...

Ancak sökme öğretici olacaktır ...

Merhaba, kompresör emerse nasıl monte edildiğini görmelisiniz, hala basınç şalterli depo var ve onunla birlikte gelen her şey, kompresörü çıkarmak ve neden bir buzdolabı motoru veya bir buzdolabı ile değiştirmek mümkün olabilir. bunun gibi klima kompresörü

ama içini görmek için bu kompresörü yağsız sökmek fena bir fikir değil

Christophe yazdı:Ancak sökme öğretici olacaktır ...

Bugün yapabileceğimiz şeyi neden yarını bekleyelim?

Bilgilendiriciydi ve sorunu teşhis ettim: tahliye vanası arızalı ... eksik uç "segment" içindeydi ki nihayet ve buna rağmen oldukça iyi görünüyor. Merak ediyorum, baharda yaptığım 8 bar testi sonunda bunu yaptı mı ...

Hayatımda hiç bu kadar çabuk tişört çıkarmamıştım (mekanik gömlek ha!)

En uzunu aslında plastik kapakları çıkarmaktı.

Basit bir kıpır kıpır piston tasarımı ... ama işe yarıyor. Piston, sıkıştırma sırasında sadece eksendedir, aşağı indiğinde eğilir!

Tank sadece ... plastikler tarafından tutuluyor!

13 yıl sonra her şey oldukça iyi görünüyor.

Devam ve bitiş (bugün için):

HS valfli silindir kafası:



Gömlek:



Segment kauçuğu, Teflon değil, yani Flytox, çok fena görünmüyor ...



Çıta valf ucu segmentte sıkışmış, şanslı ki çok geniş ... Sıkabilirdim ...



Sonu kaldırıldı:



Pistonun inişteki eğimi:





Açık silindir kapağı:



HS lamelli valf:



Bu nedenle hava girişi pistonun altındadır (pistondaki 4 branşmanlı valf) ...herhangi bir filtreleme olmadan (hatta ultra bazik).

Emme valfi de aşınmış. Dolayısıyla bu 2 parçayı değiştirmek gerekecek ... Bulmanın zor olacağını hissediyorum ve tahliye vanasını nasıl yerine koyacağımı bilmediğim pirinç perçinle monte edilmiş ...

Bu nedenle önerilerinizi bekliyoruz!

Yeniden düzenleyin ve düzeltin!

Hava emişinin gerçekleştiği yer burası ... bağlantı çubuğunda!

Bir filtre eklemek çok daha pahalıya mal olmazdı ...

Bir fikir, lamel valfi, bulmanın imkansız olduğunu veya üretmenin / monte etmenin zor olacağını düşündüğüm silindir kafasından çıkarmak ... ve boşaltma hattında bir valfle değiştirmek olabilir.

Bu değişikliği optimize etmek için silindir kapağının ölü hacimlerini doldurmalıyım (silikon, PU köpük ...?) Ve 3 boşaltma deliğini (biraz) artırmalıyım

Bağlantı çubuğuna kaba sünger tipi bir filtre ekleyeceğim ...

Ve valfi emişe geri getireceğim ... bunu zaten çalıştığı çetelerle yapıyorduk !!

Kim daha iyi diyor?

Hala çok boktan ...