Her gün elektrikli araba kullanmak

Christophe yazdı:yanlış konu değil mi?

Ve döküm.

Evet, Güç daha çok Yoda ve Obi Wan Kenobi'dir…

Bu yüzden, tüm konu dışı şeylere boğulduğumu onaylıyorum, evde şarj etmek için bir priziniz yoksa, chiant, hatta bir dış terminale bağlanacak kadar 250m. Dün ve bugün gece yaptım ve hiç hoş değil.

Bu yüzden terminaller şehirdeki binanın dibinde veya en fazla 100m olmalıdır.
Aksi takdirde, VE bir angarya haline gelebilir!

Bu bir maliyet meselesi bile değil, burada bana kWh başına 21 sent, evde olduğundan biraz daha pahalı, ama yine de oldukça makul, 3 km'de 100 €'nun oldukça altında geliyor.

Yani dairenin dibinde 22 kW terminal yok, ancak maksimumda 7, tarih, akşam eve gidiyorsunuz, fişi takıyorsunuz ve ertesi sabah devam ediyorsunuz. 3.5 iyi olabilir.

7 dairelik bir rezidansta, park yeri başına 30 kw'lık bir terminal .... Herkes akşam 19'de arabasını park edip fırını ve indüksiyon ocağını açmak için hazırlarken, bunları tedarik etmek için cehennem gibi bir ağa ihtiyacınız olacak. yemek akşam....

106Kw metremin bir fazına tek başına 14 amper pompalayan 9'mla evde nasıl olduğunu hatırladığımda (faz başına 15 A kullanılabilir) HC'de çalıştırdığım diğer tüketicilerle hokkabazlık yapmak zorunda kaldım ... Çamaşır makinesi diğerinde ve su ısıtıcısı (üç fazlı) 2 yerine 3 fazda ... 10A'daki Czero ile çok daha iyi gidiyor, enerji depolama ünitesi çıkıştaki 106 ... tüketiminden çok daha verimli aynı hizmet için yaklaşık %30 daha az

Makroyu iyi biliyorsunuz, üçlü ile bir 8A yükleyerek, maksimum 8H'de, biri 100 km'de yakıt ikmali yaptı!

Öyleyse neden yerlerin müsaitliğine bağlı olarak, farklı fiyatlardaki yükler, farklı zamanlardaki kalkışlar, farklı yük güçleri vb.

Burada duyduğum tüm saçmalıklarla birlikte, bazıları +- haklı, korkudan, 30 daire için 30 VE'ye yakın değiliz!

10 yılda 5 maxi ile dünyanın sonunun sonu olacak!

Düzenleme:

BEN ben!

100km üçlü Son 20 yokuş aşağı ise evet....

10 yıl ve 120-130 bin km ile benimkiyle daha fazla, ama gençken, evet, pb'siz, yazın ...

Zaten güzel bir gün olan Ağustos ayında en az 2 km'lik 400 dönüş yolculuğu yaptım....

Şimdi 80'e daha yakın ve kışın 65'e bahse girerim .... herhangi bir sürpriz yaşamamak için ... ve şimdi bizim için daha karmaşık, çünkü kona ile sınırları artık bilmiyoruz .... %20 kalan pil, bir üçlünün özerkliğine sahipsiniz ...

100 km'den daha az bir özerkliğe ulaşmak, bizi "hepimiz komik" kılarken, gelmeden önce 10 km kala olağandı ve biz de nakitteydik!

benimki bana hiç 96 km'den fazla özerklik göstermedi... ve sizinkinden çok daha az km'si var ama hey, her gün işini yapıyor...

phil59 yazdı:Öyleyse neden yerlerin müsaitliğine bağlı olarak, farklı fiyatlardaki yükler, farklı zamanlardaki kalkışlar, farklı yük güçleri vb.

Pek inanmıyorum ama yanılıyor da olabilirim.

Dediğiniz gibi, ideal durum, garajı veya park yeri olan, prizi olan müstakil bir evdir.
O zaman, park yerleri veya kutuları olan daha fazla apartman dairesinin donatılacağını hayal ediyorum.
Mümkünse işyeri şarjının elbette istikrarlı bir şekilde artacağını düşünüyorum. İşverene çok pahalıya mal olmaz ve ilişkileri geliştirir. Çalışanlarını elektrik kullanmaya teşvik ederek karbon ayak izini azaltmak bir şirket hedefi bile olabilir.

Geriye, ne park yeri ne de işyerinde şarj etme olanağı olmayan insanlar kalıyor. Bu durumda gerçekçi çözümün, normal kullanıcılar için düşük fiyatlı abonelik formülleriyle yüksek güçlü şarj istasyonu olduğunu düşünüyorum. Mevcut benzin istasyonunun eşdeğeri, ancak daha uzun.

Halka açık karayolu üzerinde birkaç kW'lık terminal, açıkçası bunun için bir gelecek görmüyorum.

sicetaitsimple yazdı:[
Geriye, ne park yeri ne de işyerinde şarj etme olanağı olmayan insanlar kalıyor. Bu durumda gerçekçi çözümün, normal kullanıcılar için düşük fiyatlı abonelik formülleriyle yüksek güçlü şarj istasyonu olduğunu düşünüyorum. Mevcut benzin istasyonunun eşdeğeri, ancak daha uzun.

Halka açık karayolu üzerinde birkaç kW'lık terminal, açıkçası bunun için bir gelecek görmüyorum.

Bu benim düşüncem hiç değil....
Kesinlikle orada ağlamıyorum.
Çoğu zaman evde şarj ediyorum. (evde çok daha fazla zaman geçirdim, ancak şu anda, muhtemelen benim ortalama 4000 km/ay ile dışarıda o kadar güç var.

Ama BİZ'deyken, BİZ olmayan, tatildeyken, ya alışverişiniz sırasında yüksek güçte bir terminaliniz var ve bundan faydalanıyorsunuz, alışveriş sırasında ya da daha düşük bir hızda şarj ediyorsunuz, örneğin 11 kW gibi. Yer, makul olduğunda, doğru şarj kartını alarak veya bırakma noktanızdayken çok yakın bir terminalde şarj edeceksiniz.

Ama her gün yaklaşık 200 km yaptığınızda, hemen hemen her gün şarj oluyorsunuz ve test etmek istedim.

PB, 250m uzağa arabayı bırakmak değil, daha sonra almaktır. Gece boyunca bırakabilirseniz, düşük güçte olsa bile mükemmeldir.

Az güçle çok sayıda terminal ...
İş yerinde, bu geçici bir çözüm.

BİZ'e mi biniyorsunuz, yoksa en az bir hafta, sadece evde şarj ve bir hafta dışarıda şarj etme zorunluluğu ile dışarıda mı sürdünüz ....