Her gün elektrikli araba kullanmak

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
jean.caissepas
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 660
yazıtı: 01/12/09, 00:20
Yer: R.alpes
x 423

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri jean.caissepas » 20/07/22, 15:23

phil59 yazdı:Makroyu iyi biliyorsunuz, üçlü ile bir 8A yükleyerek, maksimum 8H'de, biri 100 km'de yakıt ikmali yaptı!


Doğru, ancak pillerde şarj edilen tüketim/enerji verimliliği daha kötü.

TM3'üm için örnek:
- 8A'da, 11 km/s'de şarj oluyorum
- 10A'da 15 km/s şarj ediyorum
- 13A'da 20-21 km/s şarj ediyorum

Bu nedenle, 8A'da ihmal edilemez ve 13A'da daha az olan şarj elektroniğinin temel tüketimini kabaca görüyoruz.
Hafızadan, bunun 300W + % amper olduğuna inanıyorum
0 x
Geçmiş alışkanlıklar, değiştirmeniz gerekir
gelecek ölmek olmamalıdır çünkü.
phil59
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2212
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 504

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri phil59 » 20/07/22, 15:55

Daha önceki sayfalarda da söylediğim gibi, şarjlı bir EV, elektroniği için 300-400W tüketir.

Ancak üçlü, AC'de maksimum 3.5 kW ve DC'de 40-50 kW, chademo'da şarj eder.

İyon CRO'm ve 16A'ya kadar kapasiteye sahip, ancak AC yerleşik şarj cihazı yalnızca maksimum 14A alıyor....

Kona, üç fazlı 11 kW'a kadar ateş edebilir.
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.

: Hata: : Cry: :( :şok:
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9774
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri sicetaitsimple » 20/07/22, 20:48

phil59 yazdı:
sicetaitsimple yazdı:[
Geriye, ne park yeri ne de işyerinde şarj etme olanağı olmayan insanlar kalıyor. Bu durumda gerçekçi çözümün, normal kullanıcılar için düşük fiyatlı abonelik formülleriyle yüksek güçlü şarj istasyonu olduğunu düşünüyorum. Mevcut benzin istasyonunun eşdeğeri, ancak daha uzun.

Halka açık karayolu üzerinde birkaç kW'lık terminal, açıkçası bunun için bir gelecek görmüyorum.


Bu benim düşüncem hiç değil....


Tartışma yaratmak benden uzak olsun! Belki de kendimi çok ileri götürüyorum çünkü yakın gelecekte sadece basit bir kişisel şarj çözümü olan insanlar elektrik satın alıyor.
Halka açık ücretlendirme noktalarının sayısının gelişimini takip etmek için her ay görünen bu belge var.

https://www.avere-france.org/wp-content ... t-2022.pdf
0 x
phil59
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2212
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 504

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri phil59 » 20/07/22, 20:51

Kullanıma bağlı olarak EV'yi önermediğim nadirdir, ancak evde kolay şarj etme imkanı olmadığında EV'yi teşvik etmiyorum ve günlük olarak şarj edemediğimiz sürece, sanırım şu anda Unutulmak daha iyi ama söyleyen BENİM.
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.

: Hata: : Cry: :( :şok:
phil59
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2212
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 504

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri phil59 » 27/07/22, 21:33

Yani dün....

Sabah sadece %55-60 şarjla, 400 km'den biraz fazla yapmak, otoyolda, izin verildiğinde, seyir kontrolünde 135 km/s'de, 131-132 km.h yapmak, Waze'de.

Daha sonra eve dönüş için 80 km, ulusal. Yani yaklaşık 500 km.

Ve sonra, BİZ olmayana gitmek için akşam tekrar ayrıldı, evden 170 k uzakta ve sadece 50 km özerklik kaldı.

VE'de dün 650 km'den fazla.

Evet, mümkün ve pb olmadan.

Paris'in yukarısındaki Saint Witz'deki IONITY şarj cihazında birkaç kişi, 6 terminal, NL, İngiltere ve ben, şarj eden tek Fransız....

Fransızlar diğerlerinden daha az mı yoksa daha mı aptal????

Çok fazla trafik vardı, bazen yüklenmeden önce 5-10 dakika beklemek, bazıları için, ama yine de oldukça dürüsttü, ama itiraf etmeliyiz ki dönüş yolunda 13 pm ve öğle yemeğiydi.. .

MAN'larda, Auchan'daki Tesla terminalleri kadar, %80 dolu, diğerlerinden (18 sanırım), 1 km uzakta, benimle, sadece 4 araba sorumlu.

Başka bir gönderide veya bu gönderide söylediğim gibi 130'da sürerken ortalama 115 km/s, +- (iş, trafik vb.) yapıyorsunuz....
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.

: Hata: : Cry: :( :şok:
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15997
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5191

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri Remundo » 27/07/22, 23:02

Bu kadar çok araba kullanmak ekolojik mi?

:P : Roll: : Fikir: :)
0 x
Resim
phil59
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2212
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 504

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri phil59 » 27/07/22, 23:15

Remundo yazdı:Bu kadar çok araba kullanmak ekolojik mi?

:P : Roll: : Fikir: :)



Peki hayır!
1 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.

: Hata: : Cry: :( :şok:
phil59
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2212
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 504

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri phil59 » 01/08/22, 17:14

EV kullanamayacağını bilmeyen biri daha...


Kopyaladığım metnin linki...
https://electrique-libre.forumactif.com ... e-recharge


Sonunda Norveç'teki yolculuğumun maliyetini hesaplamak için zaman ayırdım.
10km'yi (yaklaşık 000km Pouffe de rire) yapmak bana tam olarak 1€515'e ya da makul bulduğum 70€/5km'den biraz fazlaya mal olacak. Bu, SUC'nin çoğunluğunu (100 şarjda 443 €), üçüncü taraf ağlarda birkaç hızlı şarjı, birkaç gecelik kampı (51 paketle ödenir ve 39'i plugpay ile bağlı 2kW'lık bir terminal ile) ve biraz "vahşi" içerir. ücretsiz şarj (toplamda 1 gece, ancak airbnb'yi havaya uçurmamak için maksimum 7.3A'da Çok Mutlu)

Değerlendırmek :
- kullanılan tüm hızlı terminallerin kWh ile ödendiğini ve asla harcanan zamanla ödenmediğini bilerek makul bulduğum fiyat
- makul bir faturaya sahip olmaya yardımcı olan 12.7kWh/100'lük bir tüketim
- bölgelere ve ülkelere bağlı olarak gerçekten çok rastgele bir SUC fiyatı, Almanya'da en kötü 58 cts/kWh'den en kuzeydeki Norveç terminallerinde sadece 31 cts/kWh'ye çıktı, dönüşte hatta tercihli oran ve diğerlerini squizz.
- Tüm rotalarımı kısa yoldan yönetmiştim ve sonunda yol kitabına hiç bakmadım ve kesin ve müthiş verimlilik bulduğum Tesla planlayıcısına tamamen güvendim, Tesla avantajını kaybetse bile yok. atanan süper şarj cihazları her zaman bir İsviçre saatine layık bu planlayıcı olarak kalacaktır.

0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.

: Hata: : Cry: :( :şok:
phil59
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2212
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 504

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri phil59 » 04/08/22, 21:12

Bir EV'de uzun mesafeler sürülmeyeceğini bilmeyen biri daha...

Bölüm 77'den Portekiz'e, 77'de oldukça düşük olan Nemours'u ve hala yaklaşık 1500 km olan Portekiz'de yüksek olan Nemours'u aldım.

alınan https://electrique-libre.forumactif.com ... e-recharge

portekiz.JPG
portugal.JPG (55.23 KiB) 680 defa görüntülendi



Ama yapamayacağımızı bilmediğimizde, peki.... Yapıyoruz! : Mrgreen:

Ben görmemiştim, yine anlatıyor:

portekiz2.JPG
portugal2.JPG (69.43 KiB) 679 defa görüntülendi
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.

: Hata: : Cry: :( :şok:
phil59
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2212
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 504

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri phil59 » 21/11/22, 00:40

İnsanları konuşturmak için, dün gece bir terminaldeki yüküm...

19112022 ücreti.JPG
19112022 şarj.JPG (36.08 KiB) 390 kez görüntülendi


kWh başına yaklaşık 10 sent.

Orada yatınca vaktin oluyor....
1 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.

: Hata: : Cry: :( :şok:

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 185 misafir yok