Her gün elektrikli araba kullanmak
Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak
Hala doğrudan ekleyemiyorum forum, ama biraz hile yaparak ...
İşte üçlü pil.
Hücreler hizalandı, kalan %4 pil ile test yapıldı. pb olsaydı, gösterirdi...
Güneş panelleri için bazen birkaç dakikalığına 40W, diğer zamanlarda neredeyse 500W (benim durumumda) üretiminiz olduğunu unuttum, ancak güneş enerjisi sabit değil.
Bir EV'yi şarj etmek için bir "tampon" pil gerekir ....
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.
Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak
1 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.
Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.
Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak
Cevap 3
Allah kahretsin o 5000 deyince ben 5500 dedim...
İçtenlikle özür dilerim ....
5000 devir, arabanın mutlaka bu şekilde düzgün çalışabileceği anlamına gelmez.
Piller, bir EV kullanmaktan daha az yoğun kullanımda 5500 devir yapabilecek.
Allah kahretsin o 5000 deyince ben 5500 dedim...
İçtenlikle özür dilerim ....
5000 devir, arabanın mutlaka bu şekilde düzgün çalışabileceği anlamına gelmez.
Piller, bir EV kullanmaktan daha az yoğun kullanımda 5500 devir yapabilecek.
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.
Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak
Satılan arabaların %60 veya daha fazlasının EV olduğu Norveç'te EV'ler üzerinde oldukça yeni bir test.
https://www.naf.no/elbil/aktuelt/elbiltest/ev-winter-range-test-2020/
Bazı şeyleri düzeltmek için, EV'ler hakkında her şeyi bilmiyorum, sadece çok ilgili bir kullanıcıyım.
İlmi aşılamadım, size sadece bildiklerimi veya belki de bildiğime inandıklarımı veriyorum.
Sergilediklerimde muhtemelen her şey kusursuz değil, ama size iyi bir fikir verecektir.
Ben 20° dersem ve aslında sadece 18 veya 22, bunun ne önemi var? fikir orada, donmuyor!
https://www.naf.no/elbil/aktuelt/elbiltest/ev-winter-range-test-2020/
Bazı şeyleri düzeltmek için, EV'ler hakkında her şeyi bilmiyorum, sadece çok ilgili bir kullanıcıyım.
İlmi aşılamadım, size sadece bildiklerimi veya belki de bildiğime inandıklarımı veriyorum.
Sergilediklerimde muhtemelen her şey kusursuz değil, ama size iyi bir fikir verecektir.
Ben 20° dersem ve aslında sadece 18 veya 22, bunun ne önemi var? fikir orada, donmuyor!
1 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.
Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak
https://renault-zoe.forumpro.fr/t3544p150-la-zoe-comme-source-d-energie
12V kullanmak için bir örnek.
12V kullanmak için bir örnek.
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.
-
- arabulucu
- mesajlar: 79117
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10972
Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak
phil59 yazdı: Hala doğrudan ekleyemiyorum forum, ama biraz hile yaparak ...
Neden olmasın ???
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak
İşte dün canlı yayına geçmemiş bir fotoğraf bugün de geçer merak etme... Bilgisayarı yeniden başlatmaya gerek kalmadan, konfigürasyonda hiçbir değişiklik yapmadan.
Biraz da 208'den bahsedelim.
Araba da iyi, 7 kW'da, T2 soketinde ve teorik olarak 100kW'a kadar şarj, 50 kWh pil, yaklaşık 300-350 km gerçek özerklik.
İyi, ancak 500 kW'a kadar T600 soketinde şarj etmeye izin veren 2-11 €'luk seçeneği kullanmaktan çekinmeyin, ayrıca bir kamu terminalinde, 2 EV şarjı, genellikle 9-11 kW'a sahibiz. EV, üç fazlı.
T7 soketinde 2 kW'da sadece 3.5 maks.
11 kW seçeneğinin alınması 9-11 kW arasında şarj etmenizi sağlayacaktır.
Tersine, 7 kW'da evde tek fazlı bir terminal koyduğunuzda, sadece 3.5 ...
11 kW seçeneğini şiddetle tavsiye ederim, eğer çok araba kullanıyorsanız, tatile gidin ...
Genellikle pb evde değil, hareket halindeyken.
1 T100 terminali için 2 adet CCS terminalimiz var, 18-22 kW diyeceğiz. (konuma bağlı olarak hem olumlu hem de olumsuz abartı).
Biraz da 208'den bahsedelim.
Araba da iyi, 7 kW'da, T2 soketinde ve teorik olarak 100kW'a kadar şarj, 50 kWh pil, yaklaşık 300-350 km gerçek özerklik.
İyi, ancak 500 kW'a kadar T600 soketinde şarj etmeye izin veren 2-11 €'luk seçeneği kullanmaktan çekinmeyin, ayrıca bir kamu terminalinde, 2 EV şarjı, genellikle 9-11 kW'a sahibiz. EV, üç fazlı.
T7 soketinde 2 kW'da sadece 3.5 maks.
11 kW seçeneğinin alınması 9-11 kW arasında şarj etmenizi sağlayacaktır.
Tersine, 7 kW'da evde tek fazlı bir terminal koyduğunuzda, sadece 3.5 ...
11 kW seçeneğini şiddetle tavsiye ederim, eğer çok araba kullanıyorsanız, tatile gidin ...
Genellikle pb evde değil, hareket halindeyken.
1 T100 terminali için 2 adet CCS terminalimiz var, 18-22 kW diyeceğiz. (konuma bağlı olarak hem olumlu hem de olumsuz abartı).
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.
Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak
Hyundai, Kona veya Kia Niro.
Motorizasyon aynıdır, 2 versiyon, 39 kWh pil veya 64 kWh.
64 kWh'de kona var.
Karışık bir yolda yaklaşık 400-500 km menzil.
Versiyona bağlı olarak, T2 soketindeki yük en az 7 kW, belirli versiyonlarda 11 kW veya isteğe bağlı olarak.
T11 soketinde 2 kW olmasını tavsiye edeceğim.
CCS veya DC prizde 77 kW'a kadar güç alır.
37 dakika içinde, 300 km'lik küçük bir özerklik sunuyoruz.
Eh, bir durak genellikle 30 dakikadan çok uzak değildir, biraz daha koyarak neredeyse 300 km yapabiliriz.
Ayrıca yaklaşık 2 saatte bir, yani 200 km'de bir mola vermeniz gerektiğini söylememiş miyiz?
https://www.automobile-propre.com/voitures/hyundai-kona-electrique/recharge/
CCS soketleri genellikle biraz daha pahalıdır, ancak istisnai bir kurs için bu gerçekten bir sorun mu .... 100 km'de bir VT ile aynı fiyata ulaşabilirsiniz. Çoğu zaman biraz daha az.
Bu bir mini SUV.
Ön ve arka koltuklar iyi. (çoğu araçta, VT veya EV'de arka kısım ihmal edilir).
İçinde 4 kişi varken çok iyiyiz, kaygısızız.
5'te, erkek bedenleriniz varsa, arkada biraz sıkı!
Her gün için çok fazla özerklik, ancak biraz uzaklaşır uzaklaşmaz endişelenmeyin, karma bir yolda neredeyse 500 km'ye ulaşabilirsiniz.
Mart ayının başlarında, karantinadan hemen önce, çok az sayıda otoyolda 300 km'yi 4 saatten daha kısa bir sürede aralıksız test ettim.
Toplamda, 315'te hızlı, neredeyse 85 + 315 km yapmış olacağım, bu sefer orada ... tp 5-6 ° gibi
Motorizasyon aynıdır, 2 versiyon, 39 kWh pil veya 64 kWh.
64 kWh'de kona var.
Karışık bir yolda yaklaşık 400-500 km menzil.
Versiyona bağlı olarak, T2 soketindeki yük en az 7 kW, belirli versiyonlarda 11 kW veya isteğe bağlı olarak.
T11 soketinde 2 kW olmasını tavsiye edeceğim.
CCS veya DC prizde 77 kW'a kadar güç alır.
37 dakika içinde, 300 km'lik küçük bir özerklik sunuyoruz.
Eh, bir durak genellikle 30 dakikadan çok uzak değildir, biraz daha koyarak neredeyse 300 km yapabiliriz.
Ayrıca yaklaşık 2 saatte bir, yani 200 km'de bir mola vermeniz gerektiğini söylememiş miyiz?
https://www.automobile-propre.com/voitures/hyundai-kona-electrique/recharge/
CCS soketleri genellikle biraz daha pahalıdır, ancak istisnai bir kurs için bu gerçekten bir sorun mu .... 100 km'de bir VT ile aynı fiyata ulaşabilirsiniz. Çoğu zaman biraz daha az.
Bu bir mini SUV.
Ön ve arka koltuklar iyi. (çoğu araçta, VT veya EV'de arka kısım ihmal edilir).
İçinde 4 kişi varken çok iyiyiz, kaygısızız.
5'te, erkek bedenleriniz varsa, arkada biraz sıkı!
Her gün için çok fazla özerklik, ancak biraz uzaklaşır uzaklaşmaz endişelenmeyin, karma bir yolda neredeyse 500 km'ye ulaşabilirsiniz.
Mart ayının başlarında, karantinadan hemen önce, çok az sayıda otoyolda 300 km'yi 4 saatten daha kısa bir sürede aralıksız test ettim.
Toplamda, 315'te hızlı, neredeyse 85 + 315 km yapmış olacağım, bu sefer orada ... tp 5-6 ° gibi
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.
Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak
Unuttum, "telefon" uygulaması çok iyi ve Renault'nun aksine son derece iyi çalışıyor.
Yükünüzü programlayabilir, ısıtmayı veya klimayı uzaktan tetikleyebilir, artık aracınızın nereye park ettiğini bilmiyorsanız, konumlandırabilir, kapatabilir, kapıları uzaktan açabilirsiniz, vb...
Yükünüzü programlayabilir, ısıtmayı veya klimayı uzaktan tetikleyebilir, artık aracınızın nereye park ettiğini bilmiyorsanız, konumlandırabilir, kapatabilir, kapıları uzaktan açabilirsiniz, vb...
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.
Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Majestic-12 [Bot] ve 171 misafir