Bir VTOL/ADAV helikopter uçağı nasıl düzgün şekilde tasarlanır?

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Makro » 14/11/22, 15:08

Remundo yazdı:ah :P ve notlarınız "yükseldi" mi? Kararlı mıydılar? : Wink:


"En iyiyi de en kötüyü de yapabilen" ifadesi benim eğitimime çok uygundu... Ama yine de en kötüsüydüm, en iyisiydim...

Yoksa...Az iyinin en iyisiydim ve aynı zamanda en iyinin de en az iyisiydim...Asla mükemmeli hedeflemedim...Aslında matematik hocamın tatlı şeyleri bir yana, sorsam da sorarım. bir şeye nişan aldım : Sevimsiz: : Sevimsiz: : Sevimsiz:
1 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15995
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 14/11/22, 15:16

ha ha ha : Wink: bu şekilde nişan alarak geri sıçrayabildin : Wink:
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Makro » 14/11/22, 15:26

Son olarak hafif olmasam da.... Türbinler Her gün gözümün önünde birkaç düzine var, kimisi eğitimli, kimisi canlı... Bu konunun ilk sayfasından beri türbinin önündeki boruların neden hep böyle olduğunu merak ediyorum. daha "düzgün" daha büyük çap, rahatsızlık vermeden uzunluk (indirgeme dirsekleri ...) çıkışta kendimize neredeyse hiçbir şeye izin vermiyoruz ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15995
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 14/11/22, 15:29

bu konuda türbinlerden yararlanılmayacak, daha önce gördüğümüz gibi, düşük hızlarda ve irtifalarda hafif havacılık için feci bir itici verimliliğe sahipler.

Bu konuda daha detaylı konuşmak isterseniz başka bir konu açabilirsiniz.
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Makro » 14/11/22, 15:35

Buraya bile geri dönmemeliydim....Ve mekanın efendisinin tavsiyesine uyarak pistonlarıma ve taksime geri dönelim...Bugün kendimi şaka havasında hissettim...

Türbin dediğimde ... hayır hiçbir şey ...

Remundo yazdı:ha ha ha : Wink: bu şekilde nişan alarak geri sıçrayabildin : Wink:


Her halükarda ... İçinde zıplamak isterdim : Sevimsiz:
1 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15995
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 14/11/22, 16:34

0 x
Resim
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Christophe » 14/11/22, 17:23

Remundo yazdı:sizin de söylediğiniz gibi dengesizlik yerleştirmek, G'yi şiddetli bir şekilde çokgen/kaldırma hattının dışına çıkarmak ve böylece uçağın dengesini açıkça bozmak anlamına gelir.

hiçbir şey yapmamalı eh :P


Bu, 1 sonra 2 motor arızası olan dörtlünün durumudur... Bunu örnek olarak verdim... iyi çalışmayacağını ya da hiç çalışmayacağını göstermek için...

Remundo yazdı:Havacılık benim uzmanlık alanım değil ama iyi niyetliyim ve özellikle iyi doktorlar veya çok öğretici belgeler bulduğumda kendime bakarım. : Fikir:


benim de değildi...

Merak, analiz, cüret, güç ve dayanıklılık! : Mrgreen:
1 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Christophe » 14/11/22, 17:24

Makro yazdı:Ben de konfetilere sinek soktum... Kötü uçuyor ve uzun sürmüyor... İyileştirilmesi gereken bir parkur : Sevimsiz:


Ah ah ah!

Bir yusufçuk (Yusufçuk) üzerinde denemediniz... daha iyi uçardı bence : Wink: : Mrgreen:
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Makro » 14/11/22, 17:36

"Vaktini sinek yutarak geçirmek" deyimini bilir misin? eh, benim okulumu özetliyor aşağı yukarı... Belki de deyim "zamanını yusufçuk yutarak geçir" olsaydı, vahiy alırdım ve bugün bir havacılık mühendisi olurdum... : Sevimsiz: : Sevimsiz: : Sevimsiz: ama bundan şüpheliyim : Sevimsiz: : Sevimsiz:
1 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15995
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 16/11/22, 16:01

Kaldırma, Sürükleme ve Kanat Pürüzsüzlüğü

Bir uçağın kanatları (ve hatta bir helikopterin kanatları), en büyük kaldırma kuvvetini ve minimum sürtünmeyi yaratarak sıvı içinde hareket etme görevine sahiptir.

Bir profilin düzgünlüğü Kaldır / Sürükle = Cz / Cx ile tanımlanır

Kanat şekilleri ve profil seçenekleri çok fazladır ancak hafif ve ekonomik havacılık için süzülme oranı yüksek kanatların seçilmesi gerekmektedir.

Aşağıdaki verilerin gösterge niteliğinde olduğuna dikkat edin, çünkü bunlar Reynolds sayısı

profile_wings_characteristics.png
profil_ailes_caracteristiques.png (52.06 KiB) 785 defa görüntülendi

Kaynak: Küçük Tomurcuklanan Aerodinamikçi

Bir Amerikan sitesine dikkat edin: Kanat Profili Araçları bu tablonun tüm profillerini ve teknik özelliklerini size sunar.


Bir kanadın süzülme oranı sadece seçilen profile bağlı değildir. tarafından indüklenen sürükleme kanat ucu girdapları bir profilin ("sonsuz" bir kanat olacaktır) teorik düzgünlüğünü bozar.

Resim

Ayrıca kanadın ucundaki kirişi azaltmak için kanadı uzatma eğiliminde miyiz?, aynı zamanda bu parazitik girdapları azaltmak için oraya cihazlar kurmak yüzgeçler / kanatçıklar.

Resim

Ancak kanatları çok fazla uzatmak aynı zamanda zorluklara da yol açar: kütlesel ve yapısal mekanik zayıflıklar, titreşimler.

Sonra böyle garip şeylerle karşılaşıyoruz...

helios_plane_solaire_wing_souple.png
helios_avion_solaire_aile_souple.png (232.27 KiB) 773 kez görüntülendi

Helios Solar Uçak
1 x
Resim

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 174 misafir yok