Yeni 4 zamanlı motor (İngilizce)

• Aktarmak

yılından beri mucit » 27/12/15, 02:40

Bu yıl, daha keyifli bir şeye Noel için en iyi dileklerimle ..

Gitaristler için tamamen yeni bir amplifikatör tasarladım. Tabii ki, lambalar için, ama tamamen kullanılmamış elemanları ile .. Bir prototip amplifikatör yaptım. Bence oldukça iyi bir ses elde etmeyi başardım. Bir amplifikatör 4 x EL34 üzerine inşa edilmiş ve iki Celestion G12M ile hoparlör kutusuna eklenmiştir.Burada, Krakow'daki küçük bir kulüpten (30 kişi), arkadaşım Leszek'in amplifikatörümde ilk kez oynadığı film. Bir konser yepyeni, tüp amfi tasarımım hakkında çok olumlu görüşler verdikten sonra .. Bu görüş doğru muydu, kendinizi bu şovun filminde solo olarak dinlerken değerlendirebilir misiniz ...

https://youtu.be/JncURyq77sM


Ve burada Noel ile Sessiz Nigt herkes için dilek ...

https://www.youtube.com/watch?v=w_PfwVNmckc

Andrew

• Aktarmak

yılından beri mucit » 27/12/15, 02:40

Belki de basit yapıdan başlamanız gerekir ... Burada arkadaki diğerlerinin asla tembellik etmeyeceği iki kişilik bir bisiklet ....
Yavaşça toplamanız gereken deneyim .. Wright kardeşlerin o zamanki ilk uçuşu, sadece 278 metre makinesini uçurdu.



Andrew

• Aktarmak

yılından beri Remundo » 27/12/15, 08:50

neden kanatları döndürmüyorsun? Tandemlicopter olacaktı

• Aktarmak

yılından beri mucit » 27/12/15, 22:16

Remundo yazdı:neden kanatları döndürmüyorsun? Tandemlicopter olacaktı

Kuvvetlerinin bu kanadı krank milini doğrudan hareket ettirebilir.
Burada, animasyon .. Kanadın atak açısı elektriksel veya mekanik olarak değişebilir (kam) Bu yüksek enerjiye ihtiyaç yoktur.

https://youtu.be/evC5y0wgOVM


[/ Url]

• Aktarmak

yılından beri simplino » 28/12/15, 15:55

Re: Yeni 4 zamanlı motor

• Aktarmak

yılından beri mucit » 02/02/18, 05:35

Bu benim yeni fikrim ... Kuvvetten kurtulmaya, pistonu yönlendirmeye karar verdim ...
 Sürtünme enerjisini boşa harcamadığımız için, bu motorun ortalama% 10 daha yüksek verimliliğini verir. Denizde, eolnobrotowych, şimdiye kadar crosshed kullanılır.
Bunun yerine, pompa gibi yağa dayalı, çalışan bir unsur olarak iple böyle bir machanizm kullandım. İp "itilemediği" için diğer kolu diğer tarafa hareket ettirdim .. Ve krank milini çalıştıran bu basit bağlantı çubuğu Bu sayede mekanizmanın tamamında hiçbir yerde yan kuvvet yoktur. Geleneksel tasarımda, çok büyük bir kuvvet, krank milini hareket ettiren biyel kolundaki toplam kuvvetin 1 / 6'sına kadar ulaşır. hesaplandı .. Motorun güvenilirliğinin ortalama% 10'unun elde edileceğini düşünüyorum. Motorun çok küçük orotları var, dakikada 100 sıra ve bunun işe yarayacağını düşünüyorum ... Buharlı lokomotifte kaydırıcıdan kurtulacağız ve verimliliği önemli ölçüde artacak ..
Kesinlikle bu büyük sürtünmeyi baskılayan petrol talebi çok daha az olacaktır.
Belki bir gün F1'e gidecek

http://www.marinediesels.info/Theory/Th ... Guides.htm

Saygılar Andrew

Re: Yeni 4 zamanlı motor

• Aktarmak

yılından beri Remundo » 02/02/18, 08:51

Merhaba Andrew,

vay canına bazı haberler var güzel.

Bu ilginç sürtünmesiz tasarım

yine de motorun son boyutu için biraz hantal.

Re: Yeni 4 zamanlı motor

• Aktarmak

yılından beri mucit » 18/02/18, 14:55

http://www.railroadhandcar.com/projects ... family.mp4

Film, kolun 3 hareketiyle aracın yaklaşık 10 metre yol kat ettiğini gösteriyor. 50 cm piston strokuyla 300 santimetre küp havaya sahip olan bir litrenin 30 metre seyahat edeceği .. 100 litre 3 km ve 200 atmosfer basıncında 60 km. .. 10 tank ve 600 kilometrelik bir menzile sahibiz. 100 litrelik tank, 24 cm çapında ve 2 metre uzunluğunda bir metrekarede bir boru gibi 16 tanka uyacak .. yani tankta 1 mx 1 mx 2 m, 200 atm, 1000km menzilimiz var ... Bir yerde yanılıyorum, çünkü miastenim sayesinde çift görüşüm var .. Polonyalı bir aile elektromobil otomobil için böyle bir fikir .. Ve en önemlisi bizimle (Polonya) GERÇEK, ..
Tesla yok ..


basit ve hafif, ucuz motor, pnömatik silindir ile .. Basınç 3 atmosfer ise, sadece 10 cm çapında ..

Re: Yeni 4 zamanlı motor

• Aktarmak

yılından beri mucit » 18/02/18, 14:56

Böyle bir çaprazkafanın büyük bir avantajı var. Konturu, pistonu krank mili konturuna göre serbestçe değiştirebiliriz. Örneğin, pistonun stroku aynıdır ve krank mili konturu iki kat daha uzun sürer .. Her şey talebe bağlı olacaktır ve en önemlisi belirli bir motor uygulamasında ..
Tabii ki, halat tam olarak pistonun eksenine gitmelidir.

Böylece, şekilde gördüğünüz gibi, krank milini yerleştirme yolu, motorun çok daha düşük olmasını sağlayacaktır.
Tabii ki, sadece 102 rpm deniz motorları için





Andrew

Re: Yeni 4 zamanlı motor

• Aktarmak

yılından beri mucit » 18/02/18, 14:57