CEA ve Renault çift yönlü yerleşik bir şarj cihazı geliştiriyor

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
SebastianL
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 219
yazıtı: 28/12/22, 21:21
x 104

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri SebastianL » 25/01/23, 08:00

https://www.frandroid.com/produits-andr ... t%E2%80%89

Halihazırda Kia EV2 ve Hyundai Ioniq 6'te bulduğumuz V5L teknolojisi, herhangi bir özel kurulum gerektirmeyen, sadece araca bir nesne bağlama gibi kullanımlara sahipse, diğer çözümler (V2G, V2H, V2B ) aracı elektrik şebekesine bağlamak için özel bir duvar kutusunun montajı.

Ayrıca, V2G burada henüz gerçekten demokratikleşmediyse, bunun nedeni, onu zaten uzun süredir destekleyen ve aramızda pek yaygın olmayan Japon CHAdeMO şarj standardı etrafında geliştirilmiş olmasıdır. Combo CCS standardının hakim olduğu Avrupa'da teknolojinin entegre olması 2025 yılına kadar sürecek.

Son sınır: arabanın pillerindeki iyi ve iyi elektrik, sonunda hücrelerine daha hızlı zarar verebilir ve bu nedenle muhtemelen arabanın özerkliğini etkileyecek kadar ileri gidebilir. Bu teknolojileri sunan üreticilerin kendilerini neye karşı savundukları.


Standart bir CANbus iletişimi sayesinde CHAdeMO standardının uzun süredir V2G'de yaptığı şey komik, tıpkı tez öğrencilerinin "moronlarının" fikirlerini dinlemenin verimli olabileceği gibi!
0 x
SebastianL
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 219
yazıtı: 28/12/22, 21:21
x 104

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri SebastianL » 25/01/23, 08:12

Enedis <=== CPL ===> Linky: söylenecek mükemmel bir şey yok ve güvende!
Linky ERL (EDF'nin üretmek istemediği ama planlanan eklentiler) <= Wifi/Zigbee => Elektrikli araçlar için şarj/deşarj kutusu: PLS!

çürümüş ve kapalı bir Avrupa standardı nedeniyle sürüklüyor: sadece homeplugGreenPhy yönetim çiplerinin bir veri sayfasını okuyun, 2 sayfa ve sıfır ayrıntı... 2023'te...
Son olarak Avrupa liberalizmi sabittir, kayıpları (kullanıcıların satın aldığı piller) bir havuzda toplarız ve faydalar özelleştirilir (rüzgar ve güneş enerjisi sahası). Cesur ekolojistlere ödeme yapın
1 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79118
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri Christophe » 25/01/23, 09:21

Her şeyi takip etmedim ama aniden 36 kVa'dan fazla "bedavaya enjekte etmek"... şu anda binlerce KOBİ ve Esnafı iflas ettiren ünlü sarı +36 kVa aboneliğini ödemek zorunda kalacak mı?

Güzeller... elektrik dolandırıcıları!
1 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5188

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri Remundo » 25/01/23, 09:44

Bu konudaki saçmalıkları bırakmalısın, ama Macronie doğası gereği durumu şiddetlendiriyor.
0 x
Resim
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9772
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri sicetaitsimple » 25/01/23, 18:06

Christophe yazdı:Her şeyi takip etmedim ama aniden 36 kVa'dan fazla "bedavaya enjekte etmek"... şu anda binlerce KOBİ ve Esnafı iflas ettiren ünlü sarı +36 kVa aboneliğini ödemek zorunda kalacak mı?

Bir şeyi gözden kaçırmadıysam, Fransa'da şebekeye elektrik enjekte etmek sadece yönetim maliyetine (ölçme vb.)
Avrupa'da genelde böyledir.
Ancak ağ maliyetlerinin enjekte edenler ve geri çekenler arasında değişen kurallara göre "paylaşıldığı" bazı ülkeler (özellikle İngiltere, daha çok Avrupa'da) vardır.
Sonuçta, son tüketici için çok fazla değişmiyor.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79118
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri Christophe » 25/01/23, 18:23

Ah, kWh bedava mı? İyi haberler !!
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9772
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri sicetaitsimple » 25/01/23, 18:32

Christophe yazdı:Ah, kWh bedava mı? İyi haberler !!

Şu an ne kadar ağır! :D
Şebeke sizden kWh başına "X c€" veya enjekte edilen MWh başına "Y €" ücret almaz ve bu Avrupa'nın hemen hemen her yerinde geçerlidir. Sizden bir yönetim ücreti alıyor.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79118
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri Christophe » 25/01/23, 19:12

Yani neuneu bedava mı enjekte ediyor?
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9772
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri sicetaitsimple » 25/01/23, 19:24

Christophe yazdı:Yani neuneu bedava mı enjekte ediyor?


neuneu (göstermek için Remundo'yu koyalım :D ) üretimini zorunlu alıcı EDF'ye cömert bir şekilde satar, ancak ne Enedis ne de RTE ondan enjekte ettiği kWh miktarıyla orantılı bir "ücret" talep etmez.
0 x
SebastianL
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 219
yazıtı: 28/12/22, 21:21
x 104

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri SebastianL » 25/01/23, 21:22

Christophe yazdı:Her şeyi takip etmedim ama aniden 36 kVa'dan fazla "bedavaya enjekte etmek"... şu anda binlerce KOBİ ve Esnafı iflas ettiren ünlü sarı +36 kVa aboneliğini ödemek zorunda kalacak mı?

Güzeller... elektrik dolandırıcıları!


Neden ücretsiz enjekte edelim?
200 milyon haneye yayılmış 30 GW ENR olduğunu kabul edelim, bu 6.6 kva'dır.
Yenilenebilir enerji algıma göre, doğrudan yenilenebilir enerji satışları için düşük bir fiyata ve piyasada yenilenebilir enerji satın alma fiyatı üzerinden hareket edebilmesi için yeterince ücretsiz bir "pil" müşterisine ihtiyacınız var. Eli eli kolu bağlı olursa, ENR'yi çok yüksek bir fiyata satın alacak ve pilini asla karlı hale getiremeyecektir.

Yanmaz, daha iyi geri dönüştürülebilir ve kobalt içermediği için EV pazarını işgal etmeye başlayan LFP teknolojisini ele alırsak, 3500 yaşam döngüsüne sahibiz.
Ne offgrid modundaki insanlar ne de EV'ler bu pilleri 3500 döngüde çalıştıramayacak çünkü tüm bu sistemler 2 ila 5 günlük özerkliğe sahip.
Bu piller %40 ve %70'lik döngülerde çevrilirse, 8000 "tam şarj" döngüsüne eşdeğer bir değere yükselir.
Dolayısıyla, ENR piklerinin bu piller tarafından emilmesini teşvik etmeyi başarırsak, dağıtım maliyetlerinden ve pil maliyetlerinden tasarruf etmiş oluruz.
Bütün soru, aracınızı bu V2G moduna bağlamanın karlı olup olmadığıdır. En basit tarife, yoğun saatlerde enjekte edilen bir kWh'yi iki katına çıkarmak ve yoğun olmayan saatlerde yarı fiyatına sahip olmaktır, kabaca konuşursak, EV'ler ücretsiz olarak kullanılabilir.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : sicetaitsimple ve 178 misafir