Jeneratörde Peltier-Seebeck etkisi

Her modül bir dizi değer için tasarlanmıştır.
Pelletier plakaları orijinal olarak soğutma / ısıtma için tasarlanmıştır.

Bir COPf (soğutma performans katsayısı) eğrisine sahiptirler.

Bu nedenle, üreticinin menzilinde kalmalıyız, sıcak ve soğuk hiçbir şekilde seçilemez.

Konuyla ilgili SEEM şirketinden ilginç bir belge var.
http://www.seem-semrac.com/ktp_acro/B-cep.pdf
Ama seebeck etkisi hakkında çok fazla konuşmuyor.

Çok gizli araştırma
http://www.espressomilkcooler.com/therm ... __teg_.htm

Herkese merhaba
Az önce, abse sıcakken (kafa kanatlı bir radyatör) çalışan küçük bir DC motorlu bir fan olan ecofan'ı satın aldım:


http://www.fluesystems.com/sundries/info/ecofan_technical.htm

elektrik etkisi aşağıdaki gibidir:


iyi, o sırada conrad'da sipariş edilmiş bir modülüm var, ancak ej çok fazla volt vermiyor, bir bilgisayar fanı ile çalışmıyor!

Yani 2 ila 3 volt gibi sadece birkaç voltluk küçük bir DC motora ihtiyacım olacak mı?
Ne kadar şarj ettiğini ve ne kadar sağladığını görmeye çalışacağım, elemanı değiştireceğim veya ekleyeceğim ...

aksi halde 12V köprü redresöre ihtiyacınız olur mu?

kısaca böyle bir DC motor veya transformatör sipariş etmek için herhangi bir fikriniz veya adresiniz var mı?



İlgilenirse hassas fotoğraflar ve videolar çekebilirim!

Komik olan şey, fanı sıcakken kaldırabilmenizdir, ısı metalde depolanır ve yine de döner!

elektrikli cihazları şarj etmenin iyi bir yolu ... odun sobası sayesinde!

merhaba, pelletier modülümü bir işlemci soğutucu ile Conrad'dan satın almayı denedim, motor çocuklar için küçük bir yarış pisti arabasıydı. ve 10 dakikadan fazla çalışır
şimdi hızlı soğutmalı hızlı soğutma peletleme modülleri var.

1,5 volt geri kazandım ancak yoğunluğu ölçmedim

yoğunluk?

bah Çok fazla güç tüketmemesi gereken küçük bir devre araba, 2'ye güç verebileceğini söyleyebilirim?!

peki, o zaman bir çocuktan bir tane almalıyım, tek tek sipariş edilemez mi?

1.5V ile 3V arasında DC motor buldu, doğru modülü bulmaya devam ediyor!
http://www.robopolis.com/produit/1299/75/moteurs-DC/Moteur-DC-15-a-30V-avec-equerre-de-fixation-.php

Bonjour
bu benim ilk yazım

konu ilginç, biri elektrik ürettikten sonra, üretilen az enerjiden daha da fazla tasarruf etmek için PWM'yi kullanarak onu şekillendirmenin bir yolu olmalı?

Buradaki fikir, zamanla elektriği kesmek ve böylece bağlı cihazın çalışmasını sürdürürken daha düşük bir yoğunluğu boşaltmaktır.
Çalışır mı olmaz mı? Hiç kimse denedi mi?

ah evet ilginç!
Bunun için bir planım var, sana söyleyebilirim!
aptalca görünmüyor.


Biraz nesneyi keşfediyorum:
sıcakken, onu kaldırabilir ve taşıyabilirsiniz: sıcak olduğu için her zaman döner, NRJ ısı biçiminde iyi bir şekilde saklanır!

bir dökme demir kütle ile daha uzun süre dayanabileceğinden eminim!

odun sobası şarj istasyonuna dönüşüyor ...

Yeni quickcool + verimli peltiers'i görüyorum, 1W'a kadar çıkan 110 tane var, ahşap ile bir güneş panelinden daha karlı!
ayrıca bir TERMAL güneş paneli (sıcak su) arkasına koymak uyumsuz olmamalıdır!

Webasto'nun otomotiv alanında kullandığı ısı tutma jelleri vardır. Bu, örneğin motor artık çalışmıyorken yolcu bölmesini sıcak tutmayı mümkün kılar. Jel cebi, motor çalışma döngüsü sırasında ısıtılır. Bu jelin avantajı daha düşük kütlesidir, bu nedenle taşınması bir dökme demir bloğundan daha pratiktir, bazı BMW'ler onunla donatılmıştır ancak bu ünlü jelin bileşimini bilmiyorum.

??
daha fazla bilgi verebilir misiniz lütfen?

Webasto'nun dizel araçlar (sıcak motor + hız, yolcu bölmesi ısıtması, çalıştırmada T ° C'de araç vb.) Ve ECS karavanları için küçük dizel kazanlar ürettiğini biliyordum ama bu jel nasıl kullanılır?

Sadece webasto dizel kazanlar üretiyor, ancak göründüğü gibi değil.

Memnuniyetle daha fazlasını söylerdim, ancak bulacak bu parçadan daha fazla bilgiye sahip değilim. Söz konusu jel, kalorileri geri kazanır ve talep üzerine üfleme devresi aracılığıyla bunları yolcu bölmesine yayar.

Gösterge panelinde, kontak kapalıyken ve anahtar çıkarıldığında kalori geri kazanımının etkinleştirilmesini kontrol eden bir düğme vardır. Bu "REST" komutudur. Bu, motor dururken yolcu bölmesinin ısınmasını mümkün kılar.

Tek çözüm, Bmw'ye yaklaşıyor, ancak bu konuyla ilgili bilgileri yaymaya, hatta kırık bir enkaz bulup neler olup bittiğini görmeye meyilli olduklarından şüpheliyim. Son hassasiyet Bu bilgiyi 6enligne.net'te gördüm.

En kötüsü, hangi maddenin kalorileri tutabildiğini görmeye ve bir jel yapmaya çalışmak mümkün olabilir?

Açıklayayım, örneğin dökme demiri ele alalım, bu aynı dökme demir toza indirgenmiş, ağır yağlı tohum ortamında süspansiyon halinde toz belki de ısıyı uzun süre tutabilir mi?
Her neyse, bilim adamı olmadığım için de bir şey söylemiyorum ama bu bir mobil çözümü biraz daha taşınabilir veya şekillendirilebilir hale getirmenin bir yolu olabilir.