impusions jeneratörler

Merhaba, görmen gerektiği gibi senin için yeniyim forum

Burada küçük bir sorum var, aptalca bir pmc'de bir enjeksiyon siparişi verebilmek için nasıl bir impüzyon üreteci alabilirim ... farkındalığımda beni tutan tek şey bu çünkü aracımda yapmıyorum Gerçekten bir karbüratör ve hatta bir fıskiye takacak yerim yok
Aksi halde bir enjeksiyon sistemi oluşturmak için gerekli tüm araçlara sahibim: boch pompa regülatörü elektromekanik enjektörler her türlü hortumlar vb.

İşte burada bir nissan sunny 2.0l16S üzerine bir PMC inşa ediyorum

örtülü voilou

Merhaba
Bir jeneratörde olduğu gibi sabit çalışma hızına sahip bir motora monte edilecekse, küçük ve ucuz bir entegre devrenin etrafına bir puls üreteci yapabilir ve NE555'i (0.50 euro) kolayca bulabilirsiniz. 555, bir HP pompası ile bir enjektör arasındaki bir solenoid valfe bir sinyal vermek için, örneğin MOS-FET IRLR veya IRFI transistör tipi (1.00 ila 2.50 Euro) katı hal rölesi ile güçlendirmeniz gereken sinyalleri verecektir.
Araçta olduğu gibi değişken çalışma hızına sahip bir motora monte edilecekse, enjeksiyon kontrolünüz motor devrinin bir fonksiyonu olmalı ve akış hızı, emme depresyonunun bir fonksiyonudur.

Bir pompa + 1 enjektör monte edecek yeriniz varsa, küçük bir karbüratör veya bir fıskiye yerleştirmek için yer bulmalısınız.
PMC'nizi neye monte etmek istiyorsunuz? neler yapabileceğinizi görmek daha kolay olacak.

Cordialement.

Merhaba m136044, montajım için bunu bir nissan güneşli GTI16S (model n14) üzerine kurmak, bu yüzden bu tür bir modelde gerçekten yer yok, pompayı sökmek istersem bu tarz bir araba. su veya DA'nın yağ pompası Motoru çıkarmalıyım (veya en azından motor bölmesine kaydırmalıyım)

Öyleyse bir karbüratör tertibatı için neden başlamayayım, motor bloğu ile araba önlüğü arasında boşluk bulmaya çalışacağım

Enjeksiyona gitmemek için elektromekanik işini daha sonraya bırakıyorum sanırım kendiliğinden titreşen enjektörlü bir sistem düşünmeyi tercih ederim (örneğin golf k-jetronic ... çok fazla kırılma var)

aksi halde bana verdiğin öğeler için yine de not alıyorum

PMC'nin kendisi için değilse, oldukça güçlü bir değirmen olduğu için hala kurmam gereken reaktör sayısına bakıyorum, ancak 2 ile bunun hile yapmak için yeterli olacağını düşünüyorum (bence bir temel 250mmX14mm'lik iç çubuklarla)

örtülü voilou

Biraz arayarak bunu internette kolayca bulabileceğinizi düşünüyorum (Bahse girerim Jean Louis Naudin sitesinde veya elektronik meraklılarının sitesinde bir tane vardır) ... peki enjektörler nasıl çalışır? delta (bir periyot boyunca enjeksiyon süresi) veya frekansta mı oynuyoruz?

Aksi takdirde, su motoru denen makinenin Spirit of mat montajı (quanthomme'a bakın), delta ve frekansın değişken olduğu çok aptal bir puls üretecidir (doğru hatırlıyorsam 2 yıl önce fark ettim) ancak elektroliz açısından sonuçsuz ...)

Bonjour
Gerçekten yeriniz yoksa, en basit ve en az hacimli olanı, reaktörün küçük bir karbüratörle beslendiği su katkısıdır.
Mercédes 50D'deki 207 numaralı montöre bakın http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat.../FrancePMC6.htm

Cordialement

karşılama

Yaklaşık otuz yıldır benzinli motorlara (21'da DS 1969) ve son zamanlarda dizel motorlara (TDI) takılan elektronik enjeksiyon sistemleri, elektromekanik enjektörleri (aslında tamamen veya hiç çalışan solenoid valfleri) kontrol etmeye yöneliktir. .
TDI'lar için sistemin nasıl çalıştığını tam olarak bilmiyorum, ancak benzin için prensip oldukça basit, gerçekleştirilmesi çok daha az: Bosch, 1. elektronik sistemini satmadan önce yaklaşık on yıl sürdü.
operasyon
A) Sistem, motora giren hava miktarını şu veya bu şekilde ölçmelidir (bu her zaman diğer ölçümlerle düzeltilecek temel ölçümdür):
- deklanşör debimetresi ile doğrudan ölçüm.
- kütle akışıyla (sıcak tel) veya basınçla dolaylı ölçüm (giren hava bu tür bir basınçtadır, yer değiştirmesi bilinen motor bu hızda dönerek çok fazla havaya girer).
B) Daha sonra sistem, yoğunluğunu, soğutucunun sıcaklığını (soğuk çalışma için) ve silindir kafası sıcaklığını belirlemek için havanın sıcaklığını ölçer.
C) Bazı modellerde, bir ateşleme arızası durumunda katalitik konvertörün bozulmasını önlemek ve ayarlamayı iyileştirmek için oksijen oranını ölçen motorun çıkışında egzoz içine yerleştirilmiş Lambda sondası da bulunmaktadır.
Tüm bu ölçümler, motora giren havanın ağırlığını ve dolayısıyla enjekte edilmesi gereken benzinin ağırlığını belirlemek için kullanılır.
Örneğin, alma sırasında karışımı zenginleştirebilmek veya yavaşlama sırasında enjeksiyonu kesebilmek için bir gaz kelebeği konum testi de vardır.
Yakıt devresi bir elektrikli pompa, bir basınç regülatörü (genellikle 2 veya 3 barda) ve enjektörlerden oluşur. Yakıt basıncı sabit olduğundan, enjekte edilen yakıt miktarı enjektörlerin açılma süresine bağlıdır: motor tarafından emilen havanın ağırlığının hesaplanması, enjektörlerin açılma süresine dönüşür.
Motor devri başına enjeksiyon sayısı her zaman aynıdır. Enjeksiyonun başlangıcı, motorla aynı fazda olabilir (her silindir için belirli bir zamanda gerçekleşebilir) veya faz dışı olabilir.

Tüm bunlar basit bir puls üretecinin değişken hızlı bir motor için yeterli olamayacağını söyler.
Jean-François bir enjeksiyon yapmak istiyorsa, bir tane almak için hurdalıkta arama yapmalısınız veya ağda bir açık kaynak var (İngilizce)
Megasquirt enjeksiyon
Tüm bilgiler sitede yer almaktadır. Programların kullanımı ücretsizdir
Kendiniz yapamazsanız, elektronik kutu Cenevre yakınlarında satışta
Antik-Makine

Voila, iyi şanslar
Bu arada, Nissan orijinal bir enjeksiyon değil mi?

Christophe

iyi akşamlar bu yüzden pmc'im için 300mmX14mm çubuklu çift reaktörlü bir sistem yapacağım ve güç kaynağı için 12 veya 15'lik bir karbüratörle saldırarak başlayacağım (bulabildiğim kadarıyla) o zaman kesinlikle bir Akış için bir yeniden ısıtma düzeltici tarafından kontrol edilen golf enjektörü (bu sistem için elektroniklere gerek yoktur, sadece golf2 için klima kontrollerinin akciğerleri ile vakumla oynamaya gerek yoktur)

Aksi takdirde, sistem çalıştığında, her şeyi iyileştirip iyileştiremeyeceğini görmek için farklı uzunlukta çubuklar denerdim.

Nissan'ım için değilse, yukarıda bulunan dolaylı aşamalı bir enjeksiyondur

orada kaynak yapmaktan daha fazlasına sahipsiniz: silindirler: