Elektroliz ve gaz scooter

Habeş: Ne cevap vereceğimi bile bilmiyorum, kıçtayım.

Uğultummmm ...
Evet, iletişimin ikiniz arasında çok iyi gitmediğini unuttum (iyi ben crois Bu seninleydi). Ne yazık ki, fazla bir şey yapamam, bu benim sorumluluğum değil. Ben karışmayı tercih etmiyorum (biraz geç olsa bile).

Arasında vou iki? arasında nikiniz söylemek istediniz mi?

Bilmiyorum, bana hiçbir şey anlatmıyor!

hehe
Amaç, hidrojen biçiminde enerji eklemek değildir, çünkü gerçekten üretmek için tüketilen enerji, motora yeniden enjekte edilecek olandan mutlaka daha düşüktür ...

Hayır, fikir hidrojen dopingi yapmaktır. yanmayı arttırmak Orijinal yakıt Bu nedenle ezilmeyi azaltarak kirliliği azaltır ve bu nedenle daha fazla yakıt kaynağı yaktığımızdan daha az tüketir. Aslında, pantone ile aynı prensiptir.

Arabamda sorun sadece lambda sensöründen gelmiyor. Çünkü bağlantıyı keserek de test ettim ve hiçbir iyileşme göstermedim. Bu arada garip bir şekilde benim durumumda prob lambda olmadan daha fazla tüketmiyorum.

Benim için "sorun" oldukça basit bir şekilde motorun zaten yakıtın çok büyük bir bölümünü yakması ve bu nedenle benim çok az yanmamam. Bu şekilde geliştirilecek pek bir şey yok.

Bu nedenle, alçakgönüllü görüşüme göre, hidrojen dopinginin ve / veya pantone sisteminin yavaş yanma özelliğine sahip bir dizel üzerinde çalışması daha muhtemeldir ve bu nedenle kaçış seslerini reddetme olasılığı daha yüksektir.

Fakat şunu tekrar ediyorum, amaç hidrojen yoluyla enerji eklemek değil (80L / h akışla, gerçekten zayıf ...), ama bir çöp gibi davranmak ve gelişmek orijinal yakıtın yanması.

Aksi takdirde tebrikleriniz için teşekkür ederim.

lambda sondası için, H2'i O2'tan manyetizma ile ayırmanın bir yolu vardır.

Örneğin, sıvı oksijen üzerinde ve görüntüde görülebilen su damlası bile elektrostatik alana duyarlıdır.

Evet, gelişmiş elektroliz konusunda birçok kez açıklandığı gibi, elektrolizin oksijen temini, motorun doğal olarak ortam havasında yutduğu dev oksijen miktarına kıyasla gülünç derecede düşüktür.

gaudet86 yazdı: bu küçük videoyu izleyin ca sizi ikna ediyor olabilir ..
http://fr.youtube.com/watch?v=dFCyZmiIdCE
pwm mevcut www.pwm2008.com

ioi iyi yolculuklar!

karşılama

Vakum elektrolizinin kandırılmamasına dikkat edin
0.1bar gas production şirketinde görünüyor 10 kat daha önemli
Normo m3'te (atmosferik basınçta akış) verilen rakamlar verilmelidir

jonule yazdı:lambda sondası için, H2'i O2'tan manyetizma ile ayırmanın bir yolu vardır.

Örneğin, sıvı oksijen üzerinde ve görüntüde görülebilen su damlası bile elektrostatik alana duyarlıdır.

Kanıtlayın ... ve bir manyetik alanı ve bir elektrik alanını karıştırmayın

Diamagnetic olan H2O molekülüdür.
O2 dengeli http://fr.wikipedia.org/wiki/Oxyg%C3%A8ne
ve H2 da bana görünüyor http://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrog%C3%A8ne

O2Elektronegativite (Pauling) 3,44
Kütle ısısı 920 J / (kg · K)
Elektriksel iletkenlik - S / m
Isı İletkenliği 0,02674 W / (m · K)
1e iyonlaşma potansiyeli 1 313,9 kJ / mol
2e iyonlaşma potansiyeli 3 388,3 kJ / mol
3e iyonlaşma potansiyeli 5 300,5 kJ / mol
4e iyonlaşma potansiyeli 7 469,2 kJ / mol

H2
Elektronegativite (Pauling) 2,2
Isı kütlesi 14 304 J / (kg · K)
Elektriksel iletkenlik - S / m
Isı İletkenliği 0,181 5 W / (m · K)
1e iyonlaşma potansiyeli 1 312 kJ / mol

Suyun dipolar yapısı

su molekülleri arasındaki hidrojen bağları modeli önemli suyun özelliği kutupsal doğası. Su molekülü, uçlarında hidrojen atomları ve tepe noktasında oksijen ile bir açı oluşturur. Oksijenin hidrojenden daha yüksek elektronegatifliğe sahip olması nedeniylemolekülün oksijen atomlu tarafı kısmi negatif ücret. Böyle bir yüke sahip bir molekül denir dipol.

merhaba
Buradaki araştırmanızın ardından çok ilginç bir site
http://www.conspiration.cc/energie/Frank%20Roberts.pdf
daha

Loulumu geciktiriyorsun! Bağlantınız hiper biliniyor ve hiper hayal kırıklığı yaratıyor!