Haklısın, Fransız elektriği dünyada en fazla karbon içermiyor (% 95% Nuke ve 80% Hydraulics dahil% 15'te).
BP'nin bir sahtekar olduğunu söylemiyorum. Bunu asla söylemedim.
BP, Danimarka'daki rüzgar gücünden memnun olursa, çok az sayıda aracın çalışabileceğini söyledim.
Bu terminallere gelince, hala standart olmayan prizlere ve iki kat yüksek elektrik fiyatlarına korkunç bir bağımlılık hissediyorum:
- bu terminallere tutsak olan müşteriler, rekabet yok -> tekel olduğu için kötü niyetli tarife
- Devlet tarafından bu elektriğe çok kolay uygulanabilir vergi (yalnızca korkuyor, ulaşım enerjisinin vergilendirilmeksizin şebekeden akması)
Aslında, bir kaç büyük enerji şirketinin ve Devletin taşımacılık elektriği üzerine, yani hidrokarbon taşımacılığı sektörünün modernize edilmiş bir sistemi olan herkesin pompadaki mali kolaylığını bildiği tam bir devralma hazırlığı.
BP terminalleri benzin istasyonları gibi olma riskini taşır: para pompaları.
Yanlış olmak istiyorum
Aracın doğrudan biyokütle yakıt sonucu
OKRemundo yazdı:Haklısın, Fransız elektriği dünyada en fazla karbon içermiyor (% 95% Nuke ve 80% Hydraulics dahil% 15'te).
OKBP'nin bir sahtekar olduğunu söylemiyorum. Bunu asla söylemedim.
BP, Danimarka'daki rüzgar gücünden memnun olursa, çok az sayıda aracın çalışabileceğini söyledim.
Danimarka rüzgar enerjisi, Danimarka filosunun elektriğe tam dönüşümü potansiyeline sahiptir.
Bu terminallere gelince, hala standart olmayan prizlere ve iki kat yüksek elektrik fiyatlarına korkunç bir bağımlılık hissediyorum:
- bu terminallere tutsak olan müşteriler, rekabet yok -> tekel olduğu için kötü niyetli tarife
- Devlet tarafından bu elektriğe çok kolay uygulanabilir vergi (yalnızca korkuyor, ulaşım enerjisinin vergilendirilmeksizin şebekeden akması)
BP ile pili evde şarj edebilirsiniz.
Park iyi elektriklendikten sonra, devletlerin pilleri (kültüre bağlı olarak değişen derecelerde) vergi vereceğini düşünüyorum (bir sürücü evde pil yapamaz). Bunu normal buluyorum: devletin işleyebilmesi için paraya ihtiyacı var (sağlık, eğitim vs.).
Aslında, bir kaç büyük enerji şirketinin ve Devletin taşımacılık elektriği üzerine, yani hidrokarbon taşımacılığı sektörünün modernize edilmiş bir sistemi olan herkesin pompadaki mali kolaylığını bildiği tam bir devralma hazırlığı.
Risk altındaki çıkarlar elbette çok büyük. En büyük kaybedenler, İran, Libya ve Suudi Arabistan gibi petrol üreten ülkeler olacak. Artık bu tür bir ülkeye bağımlı olmamak kutsal bir kurtuluş.
BP iş modelinin mükemmel olduğu göz önüne alındığında, büyük çekiyor yatırımcıların örneğin Morgan Stanley gibi. Ve ayrıca dünya bankasının eski müdürü.
Macquarie Capital Markets Canada Ltd.'nin İcra Kurulu Başkanı Michael Bernstein, 2 gün önce şunları söyledi: "Daha iyi bir yer iş modeli gök gürültüsü vesilesiyle Ulusal otomotiv endüstrisi için temiz enerji ve kamu sektörü Kanada'da yeşil bir ulaşım pazarı oluşturmaya yardımcı olmaktadır. Macquarie, uzmanlığını Ontario'daki elektrikli araçlar için yeni bir ağın geliştirilmesi için Better Place ve Ontario'nun hizmetine koymaktan mutluluk duyuyor. "
Sonunda, elektrik, evde üretebilir.
Tabii. Diğer elektro-mobilite projelerini, rüzgar santrallerini, güneş enerji santrallerini vb. Finanse eden nakit pompaları.BP terminalleri benzin istasyonları gibi olma riskini taşır: para pompaları.
Yanlış olmak istiyorum
Hayır, bence yanılmıyorsunuz: yeşil ekonomi zenginlik ve istihdam yaratıyor. Para tabu değil.
0 x
Elec yazdı:Remundo yazdı:BP, Danimarka'daki rüzgar gücünden memnun olursa, çok az sayıda aracın çalışabileceğini söyledim.
Danimarka rüzgar enerjisi, Danimarka filosunun elektriğe tam dönüşümü potansiyeline sahiptir.
Merhaba ... Evet ama akıl yürütmede küçük bir boşluk var. Elektrik zaten kullanılıyor.
Bu yüzden Danimarka'da nakliye için rüzgar enerjisi alırsak daha fazla kömür, petrol ve gaz yakarız.
Her zaman aynı problem, sevgili Elec:
Fransa'da Nuke'ye donf ve doğuda kömür + gazı bıraktı.
Son düzenleyen Remundo 18 / 01 / 09, 20: 13, 2 kez düzenlenmiş.
0 x
Merhaba ... Evet ama akıl yürütmede küçük bir boşluk var. Elektrik zaten kullanılıyor.
Hayır: Danimarka'da geceleri aşırı rüzgar enerjisi üretimi var.
Bu elektrik kesildi (aynı zamanda Fransız rüzgâr karşıtı türbinlerin bir eleştiri kaynağıydı). Elektrikli araçların akülerini şarj etmek için kullanılacaktır.
Eko-elektrikli arabalar rüzgar enerjisini daha karlı hale getirecek.
NB - AB:
- Baltık’ın rüzgar potansiyeli tek başına 2600 TWh
http://www.iset.uni-kassel.de/abt/w3-w/ ... gdeb030901
- Kuzey Denizi, Avrupa Atlantik kıyılarının (özellikle İngiltere ve İrlanda'nın kuzeyindeki) ve Ege Denizi'ndeki ve Languedoc kıyılarındaki deniz seviyelerinin potansiyel açık deniz rüzgar türbinleri dev.
Avrupa araç filosunu tamamen güçlendirmek için yaklaşık olarak 300 TWh. Son olarak, AB’nin nihai tüketimi 2755 TWh elektrik yılda.
0 x
Remundo yazdı:Bir rüzgar türbini geceleri "çok fazla" üretim yapmaz, şebekeyi dengede tutmak için bir kömür veya gaz santralini biraz söndürmek yeterlidir.
Ynt: Danimarka'da, gece (daha başında ve gecenin sonunda daha kesin olması için) aşırı rüzgar üretimi vardır ve bu elektrik şu anda kaybedilmektedir. Ancak elektrikli araçların aküleri sayesinde artık kaybedilmeyecek. İspanya da aynısını yapacak [proyecto de Regulación Eólica con Vehículos Eléctricos (REVE)].
Sonunda, potansiyeller ... ortaya çıkarılmalıdır
Elektrikli otomobilin ortaya çıkışı, bu potansiyelleri ortaya çıkarmak için harika bir fırsat. İyi iş modelleri kullanmak hala gerekli. BP ile durum budur.
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 1 Cevaplar
- 4021 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Makro
Son mesajı görüntüle
30/10/20, 10:51Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 10 Cevaplar
- 12858 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri ENERC
Son mesajı görüntüle
23/04/20, 13:00Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 2 Cevaplar
- 2601 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
03/07/19, 23:57Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 18 Cevaplar
- 22450 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri GuyGadebois
Son mesajı görüntüle
18/08/19, 15:05Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 0 Cevaplar
- 11745 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
21/08/10, 00:11Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 145 misafir yok