Aracın doğrudan biyokütle yakıt sonucu

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 16183
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5263




yılından beri Remundo » 18/01/09, 18:16

Haklısın, Fransız elektriği dünyada en fazla karbon içermiyor (% 95% Nuke ve 80% Hydraulics dahil% 15'te).

BP'nin bir sahtekar olduğunu söylemiyorum. Bunu asla söylemedim.

BP, Danimarka'daki rüzgar gücünden memnun olursa, çok az sayıda aracın çalışabileceğini söyledim.

Bu terminallere gelince, hala standart olmayan prizlere ve iki kat yüksek elektrik fiyatlarına korkunç bir bağımlılık hissediyorum:
- bu terminallere tutsak olan müşteriler, rekabet yok -> tekel olduğu için kötü niyetli tarife
- Devlet tarafından bu elektriğe çok kolay uygulanabilir vergi (yalnızca korkuyor, ulaşım enerjisinin vergilendirilmeksizin şebekeden akması)

Aslında, bir kaç büyük enerji şirketinin ve Devletin taşımacılık elektriği üzerine, yani hidrokarbon taşımacılığı sektörünün modernize edilmiş bir sistemi olan herkesin pompadaki mali kolaylığını bildiği tam bir devralma hazırlığı. :?

BP terminalleri benzin istasyonları gibi olma riskini taşır: para pompaları.

Yanlış olmak istiyorum : Cry:
0 x
Resim
Elec
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 779
yazıtı: 21/12/08, 20:38




yılından beri Elec » 18/01/09, 18:26

Remundo yazdı:Haklısın, Fransız elektriği dünyada en fazla karbon içermiyor (% 95% Nuke ve 80% Hydraulics dahil% 15'te).
OK

BP'nin bir sahtekar olduğunu söylemiyorum. Bunu asla söylemedim.
OK

BP, Danimarka'daki rüzgar gücünden memnun olursa, çok az sayıda aracın çalışabileceğini söyledim.

Danimarka rüzgar enerjisi, Danimarka filosunun elektriğe tam dönüşümü potansiyeline sahiptir.

Bu terminallere gelince, hala standart olmayan prizlere ve iki kat yüksek elektrik fiyatlarına korkunç bir bağımlılık hissediyorum:
- bu terminallere tutsak olan müşteriler, rekabet yok -> tekel olduğu için kötü niyetli tarife
- Devlet tarafından bu elektriğe çok kolay uygulanabilir vergi (yalnızca korkuyor, ulaşım enerjisinin vergilendirilmeksizin şebekeden akması)

BP ile pili evde şarj edebilirsiniz.
Park iyi elektriklendikten sonra, devletlerin pilleri (kültüre bağlı olarak değişen derecelerde) vergi vereceğini düşünüyorum (bir sürücü evde pil yapamaz). Bunu normal buluyorum: devletin işleyebilmesi için paraya ihtiyacı var (sağlık, eğitim vs.).

Aslında, bir kaç büyük enerji şirketinin ve Devletin taşımacılık elektriği üzerine, yani hidrokarbon taşımacılığı sektörünün modernize edilmiş bir sistemi olan herkesin pompadaki mali kolaylığını bildiği tam bir devralma hazırlığı. :?

Risk altındaki çıkarlar elbette çok büyük. En büyük kaybedenler, İran, Libya ve Suudi Arabistan gibi petrol üreten ülkeler olacak. Artık bu tür bir ülkeye bağımlı olmamak kutsal bir kurtuluş.

BP iş modelinin mükemmel olduğu göz önüne alındığında, büyük çekiyor yatırımcıların örneğin Morgan Stanley gibi. Ve ayrıca dünya bankasının eski müdürü.

Macquarie Capital Markets Canada Ltd.'nin İcra Kurulu Başkanı Michael Bernstein, 2 gün önce şunları söyledi: "Daha iyi bir yer iş modeli gök gürültüsü vesilesiyle Ulusal otomotiv endüstrisi için temiz enerji ve kamu sektörü Kanada'da yeşil bir ulaşım pazarı oluşturmaya yardımcı olmaktadır. Macquarie, uzmanlığını Ontario'daki elektrikli araçlar için yeni bir ağın geliştirilmesi için Better Place ve Ontario'nun hizmetine koymaktan mutluluk duyuyor. "

Sonunda, elektrik, evde üretebilir.

BP terminalleri benzin istasyonları gibi olma riskini taşır: para pompaları.
Tabii. Diğer elektro-mobilite projelerini, rüzgar santrallerini, güneş enerji santrallerini vb. Finanse eden nakit pompaları.

Yanlış olmak istiyorum : Cry:

Hayır, bence yanılmıyorsunuz: yeşil ekonomi zenginlik ve istihdam yaratıyor. Para tabu değil.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 16183
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5263




yılından beri Remundo » 18/01/09, 19:30

Elec yazdı:
Remundo yazdı:BP, Danimarka'daki rüzgar gücünden memnun olursa, çok az sayıda aracın çalışabileceğini söyledim.

Danimarka rüzgar enerjisi, Danimarka filosunun elektriğe tam dönüşümü potansiyeline sahiptir.

Merhaba ... Evet ama akıl yürütmede küçük bir boşluk var. Elektrik zaten kullanılıyor.
Resim
Bu yüzden Danimarka'da nakliye için rüzgar enerjisi alırsak daha fazla kömür, petrol ve gaz yakarız. : Fikir:

Her zaman aynı problem, sevgili Elec: Resim

Fransa'da Nuke'ye donf ve doğuda kömür + gazı bıraktı. :?
Son düzenleyen Remundo 18 / 01 / 09, 20: 13, 2 kez düzenlenmiş.
0 x
Resim
Elec
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 779
yazıtı: 21/12/08, 20:38




yılından beri Elec » 18/01/09, 19:38

Merhaba ... Evet ama akıl yürütmede küçük bir boşluk var. Elektrik zaten kullanılıyor.


Hayır: Danimarka'da geceleri aşırı rüzgar enerjisi üretimi var.
Bu elektrik kesildi (aynı zamanda Fransız rüzgâr karşıtı türbinlerin bir eleştiri kaynağıydı). Elektrikli araçların akülerini şarj etmek için kullanılacaktır.
Eko-elektrikli arabalar rüzgar enerjisini daha karlı hale getirecek.

NB - AB:
- Baltık’ın rüzgar potansiyeli tek başına 2600 TWh
http://www.iset.uni-kassel.de/abt/w3-w/ ... gdeb030901
- Kuzey Denizi, Avrupa Atlantik kıyılarının (özellikle İngiltere ve İrlanda'nın kuzeyindeki) ve Ege Denizi'ndeki ve Languedoc kıyılarındaki deniz seviyelerinin potansiyel açık deniz rüzgar türbinleri dev.

Avrupa araç filosunu tamamen güçlendirmek için yaklaşık olarak 300 TWh. Son olarak, AB’nin nihai tüketimi 2755 TWh elektrik yılda.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 16183
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5263




yılından beri Remundo » 18/01/09, 19:50

Bir rüzgar türbini geceleri "çok fazla" üretim yapmaz, şebekeyi dengede tutmak için bir kömür veya gaz santralini biraz söndürmek yeterlidir.

Sonunda, potansiyeller ... ortaya çıkarılmalıdır : Fikir:
0 x
Resim
Elec
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 779
yazıtı: 21/12/08, 20:38




yılından beri Elec » 18/01/09, 19:56

Remundo yazdı:Bir rüzgar türbini geceleri "çok fazla" üretim yapmaz, şebekeyi dengede tutmak için bir kömür veya gaz santralini biraz söndürmek yeterlidir.

Ynt: Danimarka'da, gece (daha başında ve gecenin sonunda daha kesin olması için) aşırı rüzgar üretimi vardır ve bu elektrik şu anda kaybedilmektedir. Ancak elektrikli araçların aküleri sayesinde artık kaybedilmeyecek. İspanya da aynısını yapacak [proyecto de Regulación Eólica con Vehículos Eléctricos (REVE)].

Sonunda, potansiyeller ... ortaya çıkarılmalıdır : Fikir:

Elektrikli otomobilin ortaya çıkışı, bu potansiyelleri ortaya çıkarmak için harika bir fırsat. İyi iş modelleri kullanmak hala gerekli. BP ile durum budur.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 145 misafir yok