karayolu üzerinde: hızlı ya da değil Sürüş?

Makro yazdı:Bir litre sp95, bir litre HV'den daha fazla kalori içerir ...

Karşılaştırma için akaryakıt kullansam bile çok açık değil ...

Benzin için 0.75 ve yağ için 0.92 yoğunluk değeri alarak, HV hala önde, az doğrudur ...

Oduncu yazdı:

dragonlaoshi yazdı:[...] Bunu söylemek için gerçek durumda testler yaptım, Çalıştırma ve durdurma sadece marş ve alternatörün bu amaç için sağlanan parçaların bahanesi (takviye) altında fiyatına daha hızlı dikkat etmesini sağlar ekoloji teması altında tüketmenin yolu.

Bu ne anlama geliyor?

"Stop & Start" işlevine sahip araçlarda, çoğu durumda, bu amaç için sağlanmış bir "alternatör-marş" bulunur ...

testin motoru ölçütlerime göre ayarlaması ve çalıştırma ve durdurma sonucu olmadan çalıştırması, çalıştırma ve durdurma ile orijinalden daha az tüketmesi basittir.

dragonlaoshi yazdı:

Oduncu yazdı:

dragonlaoshi yazdı:[...] Bunu söylemek için gerçek durumda testler yaptım, Çalıştırma ve durdurma sadece marş ve alternatörün bu amaç için sağlanan parçaların bahanesi (takviye) altında fiyatına daha hızlı dikkat etmesini sağlar ekoloji teması altında tüketmenin yolu.

Bu ne anlama geliyor?

"Stop & Start" işlevine sahip araçlarda, çoğu durumda, bu amaç için sağlanmış bir "alternatör-marş" bulunur ...

testin motoru ölçütlerime göre ayarlaması ve çalıştırma ve durdurma sonucu olmadan çalıştırması, çalıştırma ve durdurma ile orijinalden daha az tüketmesi basittir.

Beni affedersiniz, ancak benim üstlendiğim paragraftan anlamanız gerekiyorsa, kendi fikirlerinizi düşürmek gibi bir sorun var!

Tüketim: kayıtlar ve karşılaştırmalar…

Bir aracın tüketimini koşullandıran faktörler kütle ve aerodinamiktir. Sonuç olarak, eşdeğer teknoloji ve sürüş tarzıyla, 4 tonluk bir 4x2'ün 950 kg TWINGO kadar az tüketmesi fiziksel olarak imkansızdır…

Belgeye bakın " araba taşırken faydalı enerji » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html

Michel

Oduncu yazdı:

Alain G yazdı:[...]
1989'te Dodge Mini Ram Kargo ile uzatılmış bir 900 km yolculuk yaptım 1988 V6 3 litre Her iki benzinli aracın da hızını arttırdı, 3'in neredeyse 1987'in ağırlığına göre 4%% daha fazla benzin tüketti ve daha da büyük, dahası aracımda 5 iken gemide yalnızdı. .]

:şok:
Soru sormanız gereken bir an var!

Şununla ilgili sorular:
- araçların ayarlanması, bakımı vb.
- sürücüler nasıl sürülür,
- "el frenini bırakıp jikleyi çıkardım mı?
- Arabamda asılı olan karavan nedir? "

Bu beni yıllar boyunca az ve çok tükettiğim büyük bir dinozoru engellemiyor, ama burada Twingo Dci olan ve benim gibi kullanan bir arkadaşıyla karşılaştırıyor. Görüntü yok: düzenli olarak daha az 4 l / 100 ...

Merhaba Bucheron!

Peki, araçta herhangi bir değişiklik yapmadan kesintisiz bir yolculukta (işemek ve doldurma hariç) yapıldı ve kız kardeşim yolculuk boyunca beni takip etti, Toytoy'un limonuydu.

Michel Kieffer şunu yazdı:Tüketim: kayıtlar ve karşılaştırmalar…

Bir aracın tüketimini koşullandıran faktörler kütle ve aerodinamiktir. Sonuç olarak, eşdeğer teknoloji ve sürüş tarzıyla, 4 tonluk bir 4x2'ün 950 kg TWINGO kadar az tüketmesi fiziksel olarak imkansızdır…

Belgeye bakın " araba taşırken faydalı enerji » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html

Michel

Merhaba Michel!

Sana tamamen katılıyorum, ancak yakalama, motorların performansının bir arabadan diğerine çok farklı olması ve önemli olan sonuç.

Merdeces 300 serisi şasiye dayanan 500 hp'lik büyük bir Dodge Charger'ım var ve bir kutuya benzeyen bir aerodinamik ile çok az tüketiyor, ancak römorku çekmek için kamyonumu bunun için değiştirdim ve kervan, tüketimin% 40'ını kesmeyi başardım.

Michel Kieffer şunu yazdı:[...] Sonuç olarak, eşdeğer teknoloji ve sürüş tarzı ile, bir 4x4 2x950 XNUMX kg TWINGO kadar az tüketmek fiziksel olarak imkansız ... [...]

Evet, ama 4T 4 * 2'üm yok, sadece 1400 kg XM ...

Biraz sinek almaya geldim:

Bence, bugün araba tüketimindeki tartışmaların (küçük) farklılığı, yaygın kirlilik ve iklim değişikliği (sürücü cüzdanı hariç) karşısında pek bir anlam ifade etmiyor.

Bölümümün ana yollarındaki trafik akışını yoğun zamanlarda gördüğümde, kendime şunu söylüyorum: çok az kirleten birçok araç veya çok az kirletici araç var, CO2 musluğu açık kalır.

Grelinette yazdı:Başka bir belki de daha az otomatik bir sistem düşünmüştüm: seyir kontrolüne bir ses tanıma arabirimi bağlayın: bir hız sınırı işaretine ulaşır ulaşmaz, sadece hızı yüksek sesle söylemelisiniz ve hız ayarlar hop!

Tamam, soğuk olmayın veya aynı anda radyoya sahip olmayın, bırakın arabadaki numaralar hakkında konuşalım:
"Selam tatlım, hız kaç avro cezası?
uh, 200 sanırım! ... "

Artık hız sınırı işaretlerini tam olarak algılayıp yorumlayabilen görüntü tanıma sistemleri var. Sürüşü özerk olan prototip araçlar bile var. Bu tür bir aracın yaratılmasını engelleyen teknik bir sorun değil, özellikle otomobil üreticilerinde!