karayolu üzerinde: hızlı ya da değil Sürüş?

Ah doğru cevabın 1 / 2'si vardı

[Şaka modu: AÇIK] 1/2 ile korkmadan topa üfleyebilirsiniz

candas1 şunu yazdı:80 giderken patavatsız ve 60'a sağ görünüşe göre

http://www.explic.com/5586-autoroute.htm

Fransa'da olanları görünce, tam tersini yemin ederim. Ayrıca, soldakilerin çoğu daha hızlı gitmek için sağa gitti ... Roccard bizi hızlandırana kadar ...

Laurent Ruquier bu vücuttan çık

Sabit hızda, aerodinamik hangi hızdan baskındır?

Sorusunu takiben Citro üzerinde forum "Geleceğin arabası", bana aşağıdaki bilgileri aktarmak ilginç geliyor:

Sonraki sayfa 12 " araba taşırken faydalı enerji » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html :

Faydalı güç (Pu) = Pua + Pur + Pug = ro.ro.v3.S.Cx + Cr.mgv + m.accelerate.v
Sabit hız => son terim = 0, bize şunu verir: Pu = ½.ro.v3.S.Cx + Cr.mgv

Sınıra Pua = Saf olduğunda, yani: ro.ro.v3.S.Cx = Cr.mgv
… Ve şunu elde ederiz: v = Cr.mg / ½.ro.S.Cx'in karekökü

Uygulama:

Mevcut bir ortalama araçla (“faydalı enerji…” belgesinin 28. sayfasında bulunan verilere bakın), 76 km / s

Çok hafif bir araçla (“faydalı enerji…” belgesinin 30. sayfasındaki verilere bakın), ancak aerodinamiği değiştirmeden 54 km / s hıza ulaşıyoruz

Hiper optimize edilmiş fütüristik bir araba ile (80'lerden RENAULT VESTA!… “Faydalı enerji…” belgesinin 31. sayfasındaki verilere bakın, 75 km / s hıza sahibiz

Michel

merhaba
Sana hiç katılmıyorum Did67, şu anki olana eşit bir arabam var, LPG ile donatılmış 605l motorlu bir 2, her zamanki yolumda otoyolum var ya da 130, periph son zamanlarda 90 ile sınırlıydı ve o zaman 110 ve köyler 50'ı sürdüğüm köyler yapabildiğimde 90'u sürmeye devam ediyorum!
Peki, hız sınırlarına saygı gösteren ve otoyolda 110'a düşen birkaç yedek parça üzerinde test yaptım ve tüketimim 0.4l düştü: önemsiz! Sorun, çok fazla sınırlamak istemenin, trafik sıkışıklığı veya aşırı kirletici yavaşlamalar yaratmasıdır. Sınırlayıcılara suç yok: Toulouse Perif'in kullanıcısıyım ve bu sınırlamadan bu yana her sabah büyük çarşı! Bize daha iyi çalıştığına inandırmak istiyoruz: yanlış!
LPG'yi ekolojik inançtan uzaklaştırıyorum ama ilerleme için de varım ve ilerleme A noktasından B noktasına mümkün olduğunca çabuk geçmektir. bunu nasıl yapacağımızı biliyoruz, ancak finansal amaçlarla hızı düşürmeyi tercih ediyoruz: mavi tuniklerdeki sarkosetler daha fazla para getirecek ve petrol lobisi her zaman ceplerini içine koyacaktır. işte gerçek !!

adonf şunu yazdı:merhaba
Seninle aynı fikirde değilim Did67, şu anki arabaya eşit bir arabam var, LPG ile donatılmış 605l motorlu bir 2,
... Eh hız sınırlarına saygı ve karayolu üzerinde 110 düşürürken birkaç tam olanlar üzerinde test yaptım ve benim tüketim 0.4l düştü: önemsiz !!

Ben de sana katılmıyorum.
Hızını çok azaltmak, tüketimi önemli ölçüde azaltır.
Atipik bir aracınız var, LPG montajı nedir. (aspire, enjeksiyon, hangi marka?)
Tüketimi nasıl ölçersiniz? (araç bilgisayarı veya 3 yedek arasında 2'lük kural)
Her 100km'de gerçek tüketiminiz nedir, 0.4L'den azını duyurmak hiçbir şey ifade etmez.
Aracınızın bakımı nasıl yapılır.
Tatile çıkmadan önce vana oyunumu ayarladım, LPG operasyonu değişti ... ve tüketim önemli ölçüde düştü.

Son olarak, otoyolda, sedanınızın motoru çok hızlı dönüyor ve bu da tüketimi biraz daha düşürüyor. İdeal olarak, daha uzun çeken dizel dişli kutularının LPG'sine monte edilmelidir.
LPG ile donatılmış en iyi motor dizel motor olacaktır, ancak Fransız yönetmelikleri otobüs ve ağır yük taşıtları dışında buna izin vermemektedir.

Beni eğlendiriyor, çünkü tanklar (ve ilgili olanlar) dışında, petrolle çalışan atomosferik motora sahip bağımsız araba, dünyadaki en kirletici ulaşım aracı olmalı. Bu yüzden birçok hükümetin "yeşile" gittiği bir zamanda, bu tür arabalarda "haro" diye bağırmalılar.

Yani 90 km / s hızda bile ...

Michel Kieffer şunu yazdı:Faydalı güç (Pu) = Pua + Pur + Pug = ro.ro.v3.S.Cx + Cr.mgv + m.accelerate.v
Sabit hız => son terim = 0, bize şunu verir: Pu = ½.ro.v3.S.Cx + Cr.mgv

Sınıra Pua = Saf olduğunda, yani: ro.ro.v3.S.Cx = Cr.mgv
… Ve şunu elde ederiz: v = Cr.mg / ½.ro.S.Cx'in karekökü

[şaka modu: AÇIK] Yukarıdaki fotoğraflar otomobilin depoladığı enerjiyi dağıtarak ekolojik hale gelebileceğini göstermektedir. Ayrıca, çarpışan her araba sürüş sırasında asla yağ tüketmez.

Yani otoyollarda tereddüt etmeyin, açık bir mezarda yuvarlayın.

candas1 şunu yazdı:Laurent Ruquier bu vücuttan çık

Şaka yapıyor muyum?

adonf şunu yazdı:Sana hiç katılmıyorum Did67, şu anki olana eşit bir arabam var, LPG ile donatılmış 605l motorlu bir 2, her zamanki yolumda otoyolum var ya da 130, periph son zamanlarda 90 ile sınırlıydı ve o zaman 110 ve köyler 50'ı sürdüğüm köyler yapabildiğimde 90'u sürmeye devam ediyorum!
Peki, hız sınırlarına saygı gösteren ve otoyolda 110'a düşen birkaç yedek parça üzerinde test yaptım ve tüketimim 0.4l düştü: önemsiz!

Onu tanımladığınız kadar çelişkili değil.

Dengeli hızdan bahsediyordum. Ve unutmayın. Ama temel olarak, düz bir yolda, sabit hızda (hızlanma yok) tüketimim, 100'dan 90'a gittiğimde kabaca 110 l / 110 km ve 130'dan XNUMX'a gittiğimde tekrar değişir.

Ancak dolu bir depoda kaydedilen ortalama hızlar her zaman "bileşiktir": durmalar, yeniden başlama, frenleme, sollama, tırmanma, inişler vardır (dönüşten çok önce ayağınızı frenlemenize veya kaldırmanıza bağlı olarak, vb.). Bütün bunlar, örneğin sabit hızda 130'dan 110'a çıkılarak yapılan ekonomiyi düzeltir.

Testinizi uzun bir mesafeden yapın ... Aynı otoyolun 300 km'si 110'da stabilize, sonra aynı 300 km 130'da stabilize. İlk soru buydu: "otoyolda hızlı sürülüp sürülmemesi".

Citro yazdı:Son olarak, otoyolda, sedanınızın motoru çok hızlı dönüyor ve bu da tüketimi biraz daha düşürüyor. İdeal olarak, daha uzun çeken dizel dişli kutularının LPG'sine monte edilmelidir.

Aynı gözlem. Benim C5'im "eziyor", LPG kullanırken, onu bir Dizel gibi sürmek zorundasın. Kendimi düzeltiyorum: Eve gelmeden önce uzun bir tırmanışım var. Onu 3. vitese alıp motoru "döndürme" eğilimindeydim (yaklaşık 3 rpm). 500. turda yükseldiğimden beri (görünüşe göre "mücadele ederken", 4 dev / dak daha az!) Gösterilen anlık tüketim yaklaşık 1000/18 düşerek yaklaşık 20 l / 14 km'ye düştü.

Önceki bir gönderide kendimi düzelttim ve bu noktayı vurguladım.

6 vitesli şanzıman seçeneği ile aynı arabayı aramamaya üzüldüm (var). Makul hızlarda (6 km / s) daha uzun çekmek için 110.'yi çok özlüyorum ... Tekrar yapılacaksa ... Satın alanlara dikkat edin ...

Did67 yazdı: Eve gelmeden önce uzun bir tırmanışım var. Onu 3. vitese alıp motoru "döndürme" eğilimindeydim (yaklaşık 3 rpm). 500. turda yükseldiğimden beri (görünüşe göre "mücadele ederken", 4 dev / dak daha az!) Gösterilen anlık tüketim yaklaşık 1000/18 düşerek yaklaşık 20 l / 14 km'ye düştü.

Benzin laguna için de aynı gözlemi yapmıştım. Biri acıyor gibi bir izlenime sahip, bu biraz doğru çünkü arabaya basarsanız ilerlemiyor, ancak hız kazanmaya gerek yoksa, tüketimde çok şey kazanıyoruz.