Obamot yazdı:ton CO2 üretmesi gerekir (insan faaliyeti toplamda gazın yalnızca% 4 veya 5'ini temsil eder). Sera etkisi için çok daha tehlikeli olan ve hakkında pek konuşmadığımız gazlar var. Metan gibi.
Bir volkandan çok fazla metan çıktığını sanmıyorum ama evet Bir yanardağ, insanın on yıllarca yaptığı şeyi birkaç saat içinde "kirletebilir"... ama bunun insan etkisini küçümsemek için bir argüman haline gelmesine izin vermeyin (önümüzdeki birkaç gün içinde bir ev gibi olacağını görüyorum).
Bir volkanın bilinci yoktur ... ve 2 etki KÜMÜLATİF olacaktır ...
Bu sabah güney Belçika'da pek bir değişiklik yok: her zamanki gibi bulutlar var
Öyleyse ekolojik "fayda" nerede? Bir uçak için kaç kamyon var?
Kamyon, engellenmemişse ve "boş yere" dönüyorsa, en iyi uçaklardan çok daha yüksek bir performansa sahiptir.
Enerji / CO2 tüketimi ile ilgili örnek.
En iyi uçaklar 3 L / 100km'nin altındadır Yolcu, ortalama bir yolcu 120 km giderse (valizlerle) bu, 3 / 0.12 = 25 L / 100km düzeyinde belirli bir tüketim yapar Faydalı ton.
Bir kamyonun tüketimi 30 ila 50 L / 100km arasındadır ... 30 Ton taşındığında!
Bu nedenle CS 50/30 = 1.6 L / 1000km mertebesindedir.Faydalı ton olumsuz bir durumda 2 alalım.
Dolayısıyla bir kamyon, taşınan yük başına tüketim açısından en iyi uçaklardan 10 ila 15 kat daha iyidir.
Öte yandan bir araba, uçaklarla aynı büyüklüktedir (büyük ölçüde arabanın ortalama yüküne bağlıdır).
