Yarın, Belçika'da daha fazla güneş? İzlanda Volkanı

RTL Info'da yayınlanan bir bilgi klibine göre, Belçika yarından itibaren İzlanda yanardağının toz tabakası altında olacak ...

http://www.rtlinfo.be/videos/filinfo/150782


miyav

merhaba

bana 1986'daki belli bir bulutu hatırlatıyor, bu kesin, Fransa sınırında duracak!

Bu geçişle birlikte sıcaklıklarda bir düşüş eşlik edebilir, her halükarda, gökyüzünde daha az uçak, kirlilik olmaması açısından her derde deva olmasa bile, zaten iyi bir şeydir.

jeff

Biraz şansla bulutların üzerinde olacak ... Belçika'da her gün gördüğümüz "gerçekleri" biliyorsunuz

Kısacası günlük hayatımızda hiçbir şeyi değiştirmeyecek

Ah eğer muhabbet kuşunun biraz "güzel" olması gerekiyorsa ... Bunu görmek için sabırsızlanıyorum ...

adios güneş kollektörleri, güneş tencere .......

ve aşırı ısınmaya karşı iyidir ......... eksi 1 ° ortalama

coucou789456 yazdı:merhaba

bana 1986'daki belli bir bulutu hatırlatıyor, bu kesin, Fransa sınırında duracak!

Bu geçişle birlikte sıcaklıklarda bir düşüş eşlik edebilir, her halükarda, gökyüzünde daha az uçak, kirlilik olmaması açısından her derde deva olmasa bile, zaten iyi bir şeydir.

jeff

... ne yazık ki yolcuların sadece uçuşları ertelendi. Yani pek değişecek olan bu değil. Ve sonra, yanardağ tarafından atmosfere dağılan karbon eşdeğerini ve diğer gazları görmeliyiz ... tonlarca CO2 üretmesi gerekir (insan faaliyeti, toplam gazın yalnızca% 4 veya 5'ini temsil eder). Sera etkisi için çok daha tehlikeli olan ve hakkında pek konuşmadığımız gazlar var. Metan gibi.

Volkanların iklim üzerinde çifte etkisi vardır: Bir yandan "sera" gazları (örneğin karbondioksit) ve diğer yandan "güneş şemsiyesi etkisi" gazları (kükürt dioksit) yayarlar. Güneş radyasyonunun bir kısmını yansıtarak (ve ardından asit yağmuru şeklinde serpinti!) az çok büyük ölçekte "soğutma" etkisine sahip olanlar.

Bu tür olaylar bize, teknolojimizin karşısında Doğanın ne kadar güçlü olduğunu gösterir.
Soru: Bu sizi rahatlatıyor mu yoksa endişelendiriyor mu?

iyi geceler

Kirlilik açısından belirsiz kaldım çünkü sadece atmosfer seviyesinde kirliliği düşünmüyordum. özellikle havaalanlarının yakınında yaşayanlar için görsel ve işitme kirliliği var. Bir Orly pistinin ekseninde aşağı yukarı bir kasaba olan Paris yakınlarındaki Villeneuve St Georges'te, yoğun dönemlerde bir uçak olduğunu hatırlıyorum. 2 dakika ve bu bütün gün.

Bu sakinler için, nihayet cumbalarını açık tutabilmek, sesini yükseltmeden tartışabilmek, vs ... bu duruma bir toz bulutu eşlik etse bile!

şu anda, 17 yıldır Narbonne'da ikamet eden ve sık sık Perpignan'a giden uçaklar, çoğu zaman ortalama Vernet'in üzerinde geçiyor çünkü Tramontana hakim rüzgar, Perpignan'ın bir kısmı uçaklar tarafından taşmış durumda. ve alçak irtifada, uçak gövdesi boyunca lombozları net bir şekilde görebilirsiniz ... ve rüzgarın bazen oldukça kuvvetli olduğu göz önüne alındığında, bazı uçaklar, bulut Fransa'nın güneyine ulaştığı sürece, inişe birkaç kez gider. sadece bunun için!

jeff

İyi akşamlar,
Bierset kapalıdır (Liège havaalanı, Belçika).
TNT (navlun) şirketinin Avrupa genel merkezi burada bulunmaktadır.
O (TNT) kamyonla taşınabilecek her şeyin ...
Öyleyse ekolojik "fayda" nerede?
Bir uçak için kaç kamyon var?

yeniden merhaba

Uçakların navlun veya kamyonlar için kullanılması aynı amaca sahip değildir.

http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... ht_FR.html şunu yazdı:alıntı yapılan makaleden alıntı:
........
İlk tahminlerden daha fazla yük kapasitesi ile A330-200F, planlanan göreve bağlı olarak iki farklı operasyonel konfigürasyon sunar. Uçak, kesintisiz 64km / 7 nm'lik uçuşlarda 400km / 4nm'ye kadar bir mesafede 000 tonun üzerinde veya 69 tonun üzerinde taşıyabilir.
..........

hiç de aynı tip hava kargo ve karayolu taşımacılığı değildir, ayrıca uçakla 60 ila 70 ton arasında, söz konusu yükün taşınması için 2 ila 3 tır yeterlidir ... çok uzak olmayan, daha az aciliyet ve hız ile.

Öte yandan, bir uçak ile eşdeğer bir yük için 3 yarı römork arasındaki bir enerji dengesi için, bu tartışmalı!

tanklarında bulunan 139000 litre gazyağı ve 7400 km yol kat ettiği, km başına 15 litreden fazlasını veren ... bir kamyon, hatta 3 veya 4 kamyon tüketmekten çok uzağız! (birim başına yaklaşık 40 l / 100 km, yani hesabı km başına 0.4l)

kar düzeyinde ise, kamyonun bakımından çok daha pahalı, uçaklara çok daha az yakıt ve bakım harcayarak bunu yapacak olan ünlü TNT şirketidir.

dahası, uçaklar eve teslimat yapmıyor, kamyonlara ihtiyacımız var (yine) böylece bir taşla iki kuşu öldürecekler: nakliye ve teslimat aynı kamyonla, zamandan ve insan enerjisinden tasarruf.

jeff

ps: öyleyse kamyonlar pantonizekirlilik ve tüketim konusunda hiç şüphem yok, hava taşımacılığını hemen bırakmalıyız çünkü neredeyse uçak göremiyorum pantonize !

1815'te Endonezya'da bir yanardağ (hatırladığım kadarıyla) kıtlıklarla bir ördeğin soğumasına neden olmuş ve donmuştu !!

Umarım bu yanardağ daha az yoğun olacak ve yalnızca uçaklara müdahale edecek ve CO2'yi çok fazla soğumayacaktır !!
Çok yaşa Google:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tambora

Gelgit dalgaları, birkaç yüz kilometre ötedeki adaları vurdu. Volkanik aktivite doğrudan 11 kişiyi öldürdü. Bu kurbanlara Sumbawa ve Lombok'u kasıp kavuran ve 000 kişiyi öldüren tsunami, kıtlık ve salgın hastalıklar da eklendi. Toplamda, patlama 49 ila 000 kişiyi öldürmüş görünüyor [61

Patlama okyanusları ve tropikleri etkiledi ve sıcaklık düşüşü için tüm rekorlar 1815 ve 1816'da kırıldı.

Bu felaket "donmuş yazların" başlangıcındaydı:

* New England'da, atmosferde ve stratosferde dağılan kükürt parçacıklarının güneş ışınlarını engellemesinin neden olduğu 1815 "güneşsiz yaz";
* Avrupa'da şimdiye kadar kaydedilen en soğuk olan 1816 yazı (güvenilir havaya sahip ülkelerde), 200'den fazla kurbanın ölümüne neden olan bir kıtlığın nedeniydi.

İsviçre Alpleri özellikle etkilendi, öyle ki 1816 yazında neredeyse her hafta orada kar yağdı.

daha fazla bilgi için:
http://en.wikipedia.org/wiki/Mount_Tambora
1600'de Huaynaputina daha kötüydü:
http://en.wikipedia.org/wiki/Huaynaputina

Son olarak, göktaşlarından çok daha yaygındır:
http://en.wikipedia.org/wiki/Timetable_ ... _eruptions

Sonunda 1258 civarında 200 ila 800 km3 kül salan yanardağı arıyoruz !!
http://www3.interscience.wiley.com/jour ... 1&SRETRY=0
Bir iz bırakmak için çok büyük !!

Umarım, ancak olası tsunami riski göz önüne alındığında, yüksekliği 10 metreden daha az olan tüm deniz kıyılarını boşaltmak gerekir ve Xynthia mümkün olan tek seçenek değildir ve aşırı soğuk için un stoklamaktır !!!!