Bebike 5, elektrikli b'Twin: deneme testleri, müşteri eleştiri

İyi satın almak ve bir ürün veya hizmeti iyi seçmek demek, memnun olmanın, daha az tüketmenin ve gezegeni korumanın yanı sıra, 2021'de daha iyisini almak şart! Ayrıca bilgi ve deneyim alışverişi, çeşitli dolandırıcılık ve dolandırıcılıklardan kaçınmayı mümkün kılar. 2021'de, olumlu veya olumsuz kullanım deneyimlerinizi paylaşmanız çok önemlidir, çünkü tüketici için ürün ve hizmet pazarı insanlık tarihinde hiç bu kadar bol olmamıştı. Daha iyisini seçmeye yardımcı olmak çok önemlidir çünkü daha iyiyi satın almak, sürdürülebilir satın almak demektir!
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79120
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973

Bebike 5, elektrikli b'Twin: deneme testleri, müşteri eleştiri




yılından beri Christophe » 12/05/11, 11:19

"Tamamlamak" için katlanabilir elektrikli bisiklet greencity, Decathlon'dan yeni bir model aldık: B'ebike 5.

Çok yeni diyorum çünkü Decathlon kataloğunda yeni döndüğü için (1 ayından beri) ve bilgisayarlarında (güzel satıcılar) diğer modellerin önümüzdeki aylarda (3300 € 'a kadar) geleceğini gördüm. bisiklet!). Pedeleclerin fiyatını kötüye kullanan bazı ithalatçılara zarar verecek (1500 2000 € katlanabilir stil) ...

Güzel bir görünüm:
Resim

"Gerçek" bir elektrikli bisiklet için "sadece" 650 € 'ya mal oluyor (400'da satın alınan 2009 €' dan katlanabilirin "gerçek" bir bisiklet olmadığı için eleştirildik ...).

Bebike 5'in imalat kalitesi, şu an için en azından listelenen döngüde gördüğüm şeye göre buluşma yerinde. Elektrikli taraf da kusursuz görünüyor, aşağıya bakınız.

Bu konu, bu model hakkındaki görüşlerimizi paylaşmayı ve özellikle diğer modelimizle karşılaştırmayı amaçlamaktadır.

İşte resmi web sitesine göre zaten temel özellikleri: http://store.btwin.com/bebike-5-w-id_8180033_5_20.html (3D görünümü ve detay resimleri ile)

Destek: Entegre Hız Sensörlü 250W Motor, 10A Lityum DEMİR Aküh Kaliteli bellek etkisi olmadan 24V (yaklaşık 500 döngüleri), LED kontrol ekranı

Arka göbek içerisindeki entegre motor, aşamalı ve güvenli bir şekilde 25km / s hıza kadar sürüş yapmanızı sağlar. Batarya, 45 km'nin ortalama bir özerkliği için maksimum 25km bir otonomi sağlar (seviyedaki farklılığa, seçilen programa ve oradaki kullanıcı ağırlığına göre değişebilir).

Çerçeve ve çatal: Hi Ten çelik. Karışık "şehir" geometrisi (alçaltılmış çerçeve)

çerçeve şehirde bisiklet sürmek için belirli bir geometriye sahiptir. Yayılmayı ve sık durmayı kolaylaştırmak için alçaltılmış bir çerçevedir.

Şanzıman: 6, shimano büküm kulpları, shimano tourney arka vitesi, tek çelik krank tepsisi

6 shimano hızları kentsel kullanım için yeterli. Bisikleti iyi kullanmak için, 1 3 hızını başlatmak için bir hız tercih edin, ardından sürüş sırasında 4 ve 6 arasında bir hıza gidin.

Konum: çelik askı, yüksekliği ayarlanabilir gövde, vidalı eyer kelepçesi. Entegre tekerlekli araba koltuğu, çelik sele

pozisyon manevra kabiliyeti ve iyi görünürlük sağlamak için incelenmiştir. Gidon düz ve ergonomik bir konuma gelecek şekilde yükseltilir. Eyer, maksimum konfor sağlayacak kadar geniştir.

Tekerlekler: çift cidarlı jantlar. Yansıtıcı bantlı özel şehir lastikleri (26 inç, yani 650 mm çap)

Lastikler kentsel kullanım için özel olarak tasarlanmıştır. Lastiklerdeki yansıtıcı bantlar gece bisikletçisinin görünürlüğünü arttırır.

Frenleme: ön ve arka frenler V fren kaliperi çelik. Alüminyum kolu

frenleme etkilidir.

Aksesuarlar: çamurluk, geniş stand, zincir koruyucu, entegre bagaj rafı

bataryanın entegre bagaj rafına sabitlenmesi.

VAE: Seçim

Elbette elektrikli yardıma ihtiyacınız yoksa bisikletinizi geleneksel bisiklet modunda kullanabilirsiniz.

Akü şarj cihazı dahil

Şarj süresi: Optimum şarj için 5 saat. Bataryanızı şarjlı halde saklayın, bisikletinizi kullanmadığınız zamanlarda, her ay bataryanızı şarj etmeyi unutmayın.

Basit ve sezgisel led ekran

Ateşleme, aydınlatma aydınlatma, 3 modları arasında seçim (Yaklaşık olarak 16km / saate kadar kademeli olarak yuvarlanmanıza izin veren Eco modu (yaklaşık 45km maks. Aralığı))

aydınlatma

Aydınlatmayı sadece ekrandaki "ışık" düğmesine basarak açabilirsiniz. Ön ve arka lambalar pil ile çalışır.


Kısacası, bu modelle kıyaslandığında birkaç gün içinde birkaç on km sonra bebike ile yolculuk yaptım:

Resim

a) Bebike'ın ilerici bir güç yönetimi vardır, bu yüzden katlama ya hep ya hiç.

Bu nedenle, katlanabilir ile daha fazla "duyum" yaşıyoruz (başlangıçta daha fazla büyüyor) ancak enerji bisiklet içinde çok daha iyi yönetiliyor, bu nedenle özerklik daha önemli olacak (% 20 daha fazla pil kapasitesinden bahsetmeye gerek yok) : 240Wh'ye ve daha az enerjiyle büyük tekerleklere karşı 192Wh)

b) Bebike için 3 güç çalışma modları: eko, normal ve spor.

Stabilize bir hızda bir moddan diğerine geçerken artan gücü hissedebiliriz. "Spor" modu, normal moda göre daha fazla güç (yardımcı tork) verir, eko moddan daha güçlüdür. İlerleme, katlanabilir olandan çok daha "yumuşak" olan ivmede de hissedilir.

Spor modunun sizi en az spor yapan mod olduğunu unutmayın! : Mrgreen: : Mrgreen:

c) Büyük tekerleklerin dinamik avantajı açık: ilerlemek için daha az enerjiye ihtiyacımız var. Yokuş aşağı inişlerde, bebike her zaman öndedir!

d) Yükün gidonu ve 3 modlarının kontrolü büyük bir avantajdır: Enerjiyi, akünün şarjının akünün üzerinde göründüğü katlanmadan, böylece eyerin altında daha iyi yönetebiliriz. cf deneyim VAE-velo-elektrik-fonksiyonel-römork ile t7946.html

e) bebike üzerindeki 1 büyük kusur: konuşlandırıldığında pedala giren (çok) büyük koltuk değneği. Bisikleti sökmeden birkaç metre hareket ettirmek istediğinizde, her seferinde engeller. Çok acı verici! 1 daha küçük hata: ön fren ön çamurluğa dokunur, uçurur.

f) 2 bisikletlerinde aynı hata: 6 hızlanır, yüksek hızda uzatma özlüyor, 6 20-25km / h mouliner mutlaka gerekir uzun değil! Pedalda daha kötü bir plato var, çok pahalıya mal olmaz (peki, kurulum ev geri dönüşümünü hayal edebiliriz ...)

g) Konfor: eyer ve kulplar (bebike ergonomik) bebike daha rahat (katlanabilir eyer değiştirildi böylece c ... zarar)

f) Lumières: bebike ön ve arkadaki aküye sahiptir, sadece ön tarafa katlanır. 2 gidon kontrolüne sahiptir. Bir durumda diğerinde olduğu gibi bunlar geleneksel ampullerdir, bu nedenle hiçbir LED yoktur. Bu kadar yeni bisikletler için çok kötü ...

Oh, unutacaktım: Notlar ... katlanabilir (küçük çok dilli kitapçık) için iyi bir şekilde tamamlanmıştır, ancak bebike için yoktur. (1 basit fotokopi A4), dekatlon parçası garip!

Yakında bazı kişisel fotoğraflar çekerdim (eğer detaylar için özel istekleriniz varsa)

1050 Euro için, şimdi bana kaliteli görünen 2 elektrikli bisikletlerimiz var.
0 x
kullanıcı avatarı
Forhorse
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2485
yazıtı: 27/10/09, 08:19
Yer: perche Ornais
x 359




yılından beri Forhorse » 12/05/11, 13:34

İlginç ...
Geçen yıl ATV'imi ısırdığımdan ve hala bir bisiklet almayı düşünüyorum, neden elektrik değil.
Bilgi için teşekkürler.
0 x
Arnaud M
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 132
yazıtı: 31/08/05, 18:34
x 2




yılından beri Arnaud M » 12/05/11, 20:19

Matra 2009 ile karşılaştırırsam (şu anda 1000 avroya mal olmalı?) Sonunda bir veya 2 dilimden daha yüksek bir fiyat aralığı:

- Üstün akü kapasitesi için (Ni-Mh'de sadece 10Ah - 24 V'a sahipken 8 Ah - 24 V - 25 V - 30 V - 70 V) arasında bir miktar sınırlı, Matra'da XNUMX - XNUMX: km.
Bence elektrik sistemi çok verimli değil.
Tüketimi Wh / km cinsinden yapabilmek için, akü kapasitesinin Wh cinsinden, minimum ve maks. Km ile karşılaştırılması gerekli olacaktır.

- Ağırlığı bilmek isterdim. 25 kg'den daha fazla optimize edilmedi.

- Ben Decathlon 97 yıl oldu, en tepenin üstünde. Çin'in şu an daha fazla teklif ettiği şeyleri gördüğümde, ağlıyorum ... Önceki yılların e-bisikleti beni kavşaktan daha fazla getirmiyor gibiydi ya da Auchan genellikle daha ucuz.

- üçlü plato hiçbir şeye mal olamayacağı (bisiklette 29 Euro) ve hayatını değiştirdiği doğru, özellikle de benim gibi sabahları 200% 22, 800 km'de 10 m artı (400 m negatif yükselmeler).
1 x
dedeleco
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9211
yazıtı: 16/01/10, 01:19
x 10




yılından beri dedeleco » 12/05/11, 22:46

üçlü plato hiçbir şeye mal olamayacağı (bisiklette 29 euro) ve özellikle sabahları 200% 22 m ve 800 km'de 10 m pozitif yükseltiğimde hayatları değiştiği doğrudur ( 400 m negatif yükselişler).

Elektrikli topun tepesine olan ihtiyacı anlıyorum !!
% 22'te gelmeden önce pili boşaltan pek kimse yoktur.
Bu düzensiz, benim için ideal egzersiz, büyükbaba, elektrik yardımı olmadan formda kalmak ve siyatikimi tedavi etmek !!
Sağlığın iyileştirilmesine ek olarak, eski bir bisiklet üçlü tabanı MTB, cüzdanı boşaltmaz!
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79120
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 13/05/11, 09:48

Arnaud M yazdı:- Ağırlığı bilmek isterdim. 25 kg'den daha fazla optimize edilmedi.


Güzel soru: bebike, mutlaka, bilmeceden çok daha ağırdır (çerçeve 100% alu).

Resmi web sitesi 25 kg için veriyor.

En kısa zamanda gerçek bir 2 tartım yapardım.
0 x

"Ürün ve hizmetlerin incelemeleri ve testleri"ne geri dönün. İyi fırsatlar, dolandırıcılık ve dolandırıcılık. Ne seçmeli, daha iyi seçmek için incelemeler ve satın alma testleri! "

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 42 misafir yok