minder için sonuç bulunamadı !!
minder için sonuç bulunamadı !!
Posta siparişi ile pantone kitleri satan soleol sitesinde, bir konuda uyarıda bulunuyorlar:
İyi bir tasarruf elde etmek için, motorun iyi bir hızda çalışıyor olması gerekir. Bu nedenle bu kit özellikle dağlarda 4x4'ü olanlara, römork çekenlere, otoyolda uzun yolculuklar yapanlar için tavsiye ediliyor ... Şehir trafiğinde, kısa yolculuklarda, "rahat" sürüş
Temel olarak, uçak uçağı kullanırsanız, pantone için kadeh kaldırırsınız !!!
İyi bir tasarruf elde etmek için, motorun iyi bir hızda çalışıyor olması gerekir. Bu nedenle bu kit özellikle dağlarda 4x4'ü olanlara, römork çekenlere, otoyolda uzun yolculuklar yapanlar için tavsiye ediliyor ... Şehir trafiğinde, kısa yolculuklarda, "rahat" sürüş
Temel olarak, uçak uçağı kullanırsanız, pantone için kadeh kaldırırsınız !!!
0 x
Bir damla su molekül sayısı Karadeniz'i içeren damla sayısına eşittir!
lau
Gerçekten de bu!
Pantone, sabit hızda ve yüksek hızda iyi çalışır, örneğin 130 ° 'lik uzun otoyol yolculuğu.
Bu, çim biçme makineleri, traktörler ve hatta o kadar çok tüketen Amerikalıların çok büyük motorları için doğrudur ki, yakıttan en ufak bir tasarruf hemen önemlidir; her yerde okuduklarımdan anladığımı düşündüğüm şey bu.
Şehir trafiği için en iyisi, bence, Citroen C3'ün "dur ve git" sistemidir (sistemin adının ne olduğundan emin değilim), durma sırasında motoru durdurur (dosya, kırmızı ışık, dur, ..vb) ve gaza basıldığı anda yeniden başlatın; orada en azından dururken yoldan geçenlerin ciğerlerindeki kiri (NOx, partiküller, benzen ve ko) dengelemiyoruz. Dahası, bu Paris için de geçerli çünkü Delanoë otobüs şeritlerini genişlettiğinden, eskisinden daha fazla kirlilik var! ve neden? ve araştırmalara göre (bulunacak), trafik sıkışıklığı içinde veya hareketsiz duran birçok araç var ve beklenen sonuç beklenenin tam tersi
Hayal edelim ki, durup durup durup dursunlar… Paris'te ne güzel bir hava.
Ayrıca, daha iyi bir şey olmadığından, şehirde dolaşmak için kendime küçük bir araba almak zorunda kalsaydım, sanırım bu C3 olurdu. Tabii ki TOYOTA Prius hibridini tercih ediyorum (çünkü şehir içinde ve rahat sürüş için çok sık elektrikli tahrik sistemine geçiyor ve inişlerde / yavaşlamalarda pillerini şarj ediyor, ancak çok pahalı), ama bence bu C3'ün kötü olmadığını.
PITMIX
Pantone'a geri dönersem, belki çok kötümserim, umarım durum böyledir ve ayarlamalarınız için PITMIX'e iyi şanslar dilerim.
André
Aslında, kirlilik ve yakıt ekonomisi açısından André'nin kesin sonuçları nelerdir?
Başka bir şey: Okuduklarıma göre, dizellerde daha iyi çalıştığını düşünüyorum (en azından NOx ve bazı parçacıkları ortadan kaldırırsa, bu her zaman kirlilik için bir kazançtır) ).
Gerçekten de bu!
Pantone, sabit hızda ve yüksek hızda iyi çalışır, örneğin 130 ° 'lik uzun otoyol yolculuğu.
Bu, çim biçme makineleri, traktörler ve hatta o kadar çok tüketen Amerikalıların çok büyük motorları için doğrudur ki, yakıttan en ufak bir tasarruf hemen önemlidir; her yerde okuduklarımdan anladığımı düşündüğüm şey bu.
Şehir trafiği için en iyisi, bence, Citroen C3'ün "dur ve git" sistemidir (sistemin adının ne olduğundan emin değilim), durma sırasında motoru durdurur (dosya, kırmızı ışık, dur, ..vb) ve gaza basıldığı anda yeniden başlatın; orada en azından dururken yoldan geçenlerin ciğerlerindeki kiri (NOx, partiküller, benzen ve ko) dengelemiyoruz. Dahası, bu Paris için de geçerli çünkü Delanoë otobüs şeritlerini genişlettiğinden, eskisinden daha fazla kirlilik var! ve neden? ve araştırmalara göre (bulunacak), trafik sıkışıklığı içinde veya hareketsiz duran birçok araç var ve beklenen sonuç beklenenin tam tersi
Hayal edelim ki, durup durup durup dursunlar… Paris'te ne güzel bir hava.
Ayrıca, daha iyi bir şey olmadığından, şehirde dolaşmak için kendime küçük bir araba almak zorunda kalsaydım, sanırım bu C3 olurdu. Tabii ki TOYOTA Prius hibridini tercih ediyorum (çünkü şehir içinde ve rahat sürüş için çok sık elektrikli tahrik sistemine geçiyor ve inişlerde / yavaşlamalarda pillerini şarj ediyor, ancak çok pahalı), ama bence bu C3'ün kötü olmadığını.
PITMIX
Pantone'a geri dönersem, belki çok kötümserim, umarım durum böyledir ve ayarlamalarınız için PITMIX'e iyi şanslar dilerim.
André
Aslında, kirlilik ve yakıt ekonomisi açısından André'nin kesin sonuçları nelerdir?
Başka bir şey: Okuduklarıma göre, dizellerde daha iyi çalıştığını düşünüyorum (en azından NOx ve bazı parçacıkları ortadan kaldırırsa, bu her zaman kirlilik için bir kazançtır) ).
0 x
Sanırım André, maksimum% 30 tasarruf oranına yakın.
Araba sürmeye gelince, dönüşlerde artan sinirsel hızlanmada pantonun etkili olduğundan şüpheliyim.
Su katkısının kamyonetler (3000 rpm) veya traktörler (optimum çalışma hızı / PTO hızı yaklaşık 1800 rpm) gibi düşük hızda çalışan torklu motorlarda daha etkili olduğu iyi bilinmektedir.
Toyota prius için, elektriksel özerkliğin gülünç derecede düşük olduğunu duydum (- 10 km?) Ve şehirdeki ısı motorunun aralıksız çalıştırılması ve yeniden çalıştırılması motora zarar verme riski taşımıyor mu?
Araba sürmeye gelince, dönüşlerde artan sinirsel hızlanmada pantonun etkili olduğundan şüpheliyim.
Su katkısının kamyonetler (3000 rpm) veya traktörler (optimum çalışma hızı / PTO hızı yaklaşık 1800 rpm) gibi düşük hızda çalışan torklu motorlarda daha etkili olduğu iyi bilinmektedir.
Toyota prius için, elektriksel özerkliğin gülünç derecede düşük olduğunu duydum (- 10 km?) Ve şehirdeki ısı motorunun aralıksız çalıştırılması ve yeniden çalıştırılması motora zarar verme riski taşımıyor mu?
0 x
Bir damla su molekül sayısı Karadeniz'i içeren damla sayısına eşittir!
André'yi tebrik ederim ama araçları çok büyük benzinli motorlar mı?
Önümde Prius ticari belgesi var:
- Benzinde otonomiyi tek başına göremiyorum ama performanslarım var: çok verimli elektrik motoru, anında maksimum torkunu sağlıyor. Elektrik motoru ve benzinli motor kombinasyonu, 0 saniyede 100'dan 10,9 km / saate kadar bir hızlanma sağlar, yani 2 litre deplasmanlı bir benzinli veya dizel motorunkine eşdeğer bir performans.
Prius'un deplasmanı 1500 cm3, güç 77 rpm'de 5000 hp, tork 115 t'de 400 mkg; elektrik motoru "68 ila 1200 rpm" de 1540 hp maksimum güce sahiptir.
Yakıt deposu = 45 litre. tüketim = kentsel döngü: 5l / 100
şehir dışı döngü: 4,2 l / 100; kombine çevrim: 4,3 l / 100.
CO2 emisyonları: 104 g / km.
Aküler + elektrik sistemi 8 yıl garantilidir.
Benzin özerkliği için 10 km değil, başka bir şehir elektriğiyle karıştırmanız gerekir, ancak Bolloré, 200 km menzile sahip saf bir elektriği piyasaya sürdü (emin değil).
Son olarak, her koşulda binlerce kilometrede çok kesin testler yapıldı ve testçiler çok memnun (bunu google aracılığıyla bulduk).
R25 GPL'm öldüğünde ve sübvansiyonlar varsa, onun için gitmem mümkün.
Önümde Prius ticari belgesi var:
- Benzinde otonomiyi tek başına göremiyorum ama performanslarım var: çok verimli elektrik motoru, anında maksimum torkunu sağlıyor. Elektrik motoru ve benzinli motor kombinasyonu, 0 saniyede 100'dan 10,9 km / saate kadar bir hızlanma sağlar, yani 2 litre deplasmanlı bir benzinli veya dizel motorunkine eşdeğer bir performans.
Prius'un deplasmanı 1500 cm3, güç 77 rpm'de 5000 hp, tork 115 t'de 400 mkg; elektrik motoru "68 ila 1200 rpm" de 1540 hp maksimum güce sahiptir.
Yakıt deposu = 45 litre. tüketim = kentsel döngü: 5l / 100
şehir dışı döngü: 4,2 l / 100; kombine çevrim: 4,3 l / 100.
CO2 emisyonları: 104 g / km.
Aküler + elektrik sistemi 8 yıl garantilidir.
Benzin özerkliği için 10 km değil, başka bir şehir elektriğiyle karıştırmanız gerekir, ancak Bolloré, 200 km menzile sahip saf bir elektriği piyasaya sürdü (emin değil).
Son olarak, her koşulda binlerce kilometrede çok kesin testler yapıldı ve testçiler çok memnun (bunu google aracılığıyla bulduk).
R25 GPL'm öldüğünde ve sübvansiyonlar varsa, onun için gitmem mümkün.
0 x
Isı motoru onları sürekli olarak şarj ettiği için prius pillerin özerkliği önemli değildir.
Durma ve yeniden başlatma için, C3 "Başla ve git" modundaki başlatma, arabanızdakiyle aynı şekilde yapılmaması dışında sizin gibi düşünüyorum. Gaz pedalına bastığınızda, motorun çalışması algılanamaz. Bu yüzden mekanik üzerinde daha az vergi olduğunu düşünüyorum. Marş motorunda bir sürücü veya başlangıçta sıkıştırmayı azaltan bir sistem olmalı bilmiyorum. Endüstriyel soğutmalı kompresörlerde güç azaltma solenoid valfleri kullanılır. Başlatma birkaç aşamada gerçekleştirilir. Gücün% 25% 50% 75% 100.
Durma ve yeniden başlatma için, C3 "Başla ve git" modundaki başlatma, arabanızdakiyle aynı şekilde yapılmaması dışında sizin gibi düşünüyorum. Gaz pedalına bastığınızda, motorun çalışması algılanamaz. Bu yüzden mekanik üzerinde daha az vergi olduğunu düşünüyorum. Marş motorunda bir sürücü veya başlangıçta sıkıştırmayı azaltan bir sistem olmalı bilmiyorum. Endüstriyel soğutmalı kompresörlerde güç azaltma solenoid valfleri kullanılır. Başlatma birkaç aşamada gerçekleştirilir. Gücün% 25% 50% 75% 100.
0 x
Kesin PIT ..
Benim için bu Prius şu anda en iyisi. Bu araba üzerinde birkaç test okudum ve bunun en iyisi olduğuna gerçekten ikna oldum, tek sorun yüksek fiyat (yaklaşık 23000 Euro).
Arkadaşlardan biraz daha az CO2 göndermek için bankayı kırmak zor.
ABD'de büyük bir başarısı var ama parayla dolu, onlara büyük bir 4x4 Humwey (hecelemede değil) satın almaktan çok daha ucuza mal oluyor.
Bu yıl Fransa'da (Humwey'den) 3 tane gördüm: biri evimin yakınında, biri Mayıs'ta St Tropez'de ve biri Kasım'da Toulouse'da Place du Capitole yakınlarındaki küçük bir sokakta, neredeyse kaldı uymadığı için sıkışmış, retro katlanmış bile (çok geniş)
Benim için bu Prius şu anda en iyisi. Bu araba üzerinde birkaç test okudum ve bunun en iyisi olduğuna gerçekten ikna oldum, tek sorun yüksek fiyat (yaklaşık 23000 Euro).
Arkadaşlardan biraz daha az CO2 göndermek için bankayı kırmak zor.
ABD'de büyük bir başarısı var ama parayla dolu, onlara büyük bir 4x4 Humwey (hecelemede değil) satın almaktan çok daha ucuza mal oluyor.
Bu yıl Fransa'da (Humwey'den) 3 tane gördüm: biri evimin yakınında, biri Mayıs'ta St Tropez'de ve biri Kasım'da Toulouse'da Place du Capitole yakınlarındaki küçük bir sokakta, neredeyse kaldı uymadığı için sıkışmış, retro katlanmış bile (çok geniş)
0 x
Muhtemelen Hummer'ı kastettin! Arnold Scharzenneger'in California'daki çiftliğinde 3 veya 4 kişi var.
Ve sen Mayıs ayında st tropezdesin! ?? sakin ol!
Bu gerçekten şans, ama bunun hakkında konuşmalıyız ki bu öğleden sonra çöplükte oyuncak priuslu bir çocuk görüyorum. Çocuğu 2 dakika sorguladım: elektrik motorunun özerkliği 5 km, anahtar için bir anahtar var ve ödeme 29000 € tutuyor.
Sevdiğimizde saymayız!
Ve sen Mayıs ayında st tropezdesin! ?? sakin ol!
Bu gerçekten şans, ama bunun hakkında konuşmalıyız ki bu öğleden sonra çöplükte oyuncak priuslu bir çocuk görüyorum. Çocuğu 2 dakika sorguladım: elektrik motorunun özerkliği 5 km, anahtar için bir anahtar var ve ödeme 29000 € tutuyor.
Sevdiğimizde saymayız!
0 x
Bir damla su molekül sayısı Karadeniz'i içeren damla sayısına eşittir!
Benim için üst kısım yakında çıkacak ve o Fransız, C4 HDI hibrit. Sözde km başına 90 gr CO2 ve 3,5 km'de 100 litre Dizel reddedildi. Ama yine de dün A200 otoyolunda gördüğüm 3 km menzilli basınçlı hava arabasını tercih ediyorum. 1000 km otonomiye sahip başka bir sıkıştırılmış hava / dizel hibrid versiyonu da var.
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 0 Cevaplar
- 5496 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri thibr
Son mesajı görüntüle
31/05/20, 17:35Yayınlanan bir konu forum : Bistro: site hayatı, eğlence ve rahatlama, mizah ve eğlence ve İlanlar
-
- 13 Cevaplar
- 6650 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Exnihiloest
Son mesajı görüntüle
31/05/20, 17:03Yayınlanan bir konu forum : Bistro: site hayatı, eğlence ve rahatlama, mizah ve eğlence ve İlanlar
-
- 1 Cevaplar
- 2051 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri moinsdewatt
Son mesajı görüntüle
28/05/19, 02:25Yayınlanan bir konu forum : Bistro: site hayatı, eğlence ve rahatlama, mizah ve eğlence ve İlanlar
-
- 10 Cevaplar
- 4836 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
22/06/17, 11:21Yayınlanan bir konu forum : Bistro: site hayatı, eğlence ve rahatlama, mizah ve eğlence ve İlanlar
-
- 9 Cevaplar
- 3310 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
12/01/16, 15:39Yayınlanan bir konu forum : Bistro: site hayatı, eğlence ve rahatlama, mizah ve eğlence ve İlanlar
"Bistro: site hayatı, eğlence ve rahatlama, mizah ve eğlence ve İlanlar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 149 misafir yok