forums enerjiler: toplum, ekoloji ve temiz teknolojiler

herkese iyi akşamlar.

Reaktörü üretmeye başlıyorum, sorum şu:

- reaktör, uzunluğu 14 mm olan 16 iç çapa sahip bir tüp içinde bulunan 220 nolu çekirdek çapından oluşmaktadır. Bu sistemde 8 mm'lik venturi model karbüratör 47.1 mm2 geçişli olup, reaktör içindeki geçiş 50.24 mm2'dir. İşte reaktörün teorik diyagramı doğru mu sistemi iyileştirebilir miyiz? yoksa ben noktayı mı kaçırıyorum?

görüşleriniz için hepinize teşekkür ederim!

iyi geceler
8mm nozul karbüratörünüz için işe yarayacak, daha önce kullandığım modelle aynı ise, ayarlanabilir bir kile var, böylece onu biraz kapatabilirsiniz, 8mm kullanımda maksimum, ancak 3/4 e kadar açık iyi sonuçlar verir,
Çubuk ile karbüratörünki arasındaki mm2 sadece kaba bir ölçüm sırasıdır, memenin boyutunu etkileyen birçok faktör vardır
merkezleme çubuk tetonlarının uzunluğu. kanalların boyutu, dirsekler vb ... reaktör devresindeki geçişi yavaşlatan her şey, soru şudur: Karbüratördeki emişin yapıldığından emin olmak gerekir, aksi takdirde içeride su geçmez reaktör, fıskiye üzerinde bulamadığımız karbüratörün sorunlarından biridir.
ama söylenebileceği gibi her madalyanın tersi var.
André

işte reaktörün planı. Borunun kalınlığıyla ilgili bir sorum var, bu kalınlığı bırakmam veya örneğin dış çapı 17.5'e düşürmem daha iyi olur. çekirdek malzemesi hakkında 316 paslanmaz çelik koysam da aynı mı yoksa nikele yüklemem daha mı iyi? teorik olarak evet ama pratikte ??
şimdilik bu kadar.

Merhaba zac64
Borunuz 1/2 borudur, bu nedenle dış tarafa dokunmayın, uçlarında kolayca boru dişleri yapabileceğiniz standart ölçüdür
inceltilerek ısı alışverişi sağlayabileceğiniz kazanç, egzozda ince bir boruyu kaynak yapmaya gittiğinizde size başka bir sorun yaşatır, bu nipeller ile çubuğun takılması sorunlarının olduğu yerde kaynağa doğru çalışır ve daralır, yöntem itmekten ibarettir. Çapı uygun ölçüde korumak için tam kaynak yapacağınız yerde sıkı bir demir çubukta, hala sıcakken çıkarmayı unutmayın.
Başka bir şey de çubuğu reaktörün sonuna yerleştirmemek, özellikle bir karbüratörle besliyorsanız, karbüratörden gelen sisin dağılması ve iyi oluşması için çubuktan önce küçük bir oda bırakmanız gerekir. çubuğun dar geçidinde sıkışmadan önce. Otomobil üreticileri bile doğrudan silindir kapağına bir karbüratör yerleştirmezler, her zaman bir manifold vardır ve çoğu zaman bir motor, emme manifoldunun tasarımı nedeniyle iyi performans göstermez. Bu basit bir kanal değil, karmaşık bir şey.
Kare şeklinde kesilmiş bir çubuk girişi tercih edilir, hafif bir şamfrin tümü, sivri veya konik çıkış tamamdır ve mümkünse, çubuğun çıkışı hala sıcak egzoz gazlarının akışında olmalıdır, reaktör tüpü, kök.
Daha önce hiç test etmediğim saf nikel malzeme için neden iyi olmayacağını anlamıyorum, su katkılamada kullanılan metallere bağlı olarak fark minimumdur% 100 su katkısında yeterince test yapmadım, yaptığım tek metal kötü bir farkın saf bir bakır çubukla olduğunu gördüm. Bir inceleme sistemi veya çubuğun kolay değiştirilmesini sağlar, böylece karşılaştırmalar yapabilirsiniz, ancak farklılıkların değerlendirilmesi zordur.
reaktörün etrafına ısı kaynağını çekmeyi unuttunuz mu?
André