Pantone reaktöründe türbülans?
Pantone reaktöründe türbülans?
kimse bir reaktörün en iyi performansının bir özetini yaptı mı?
Örneğin "spad" tipi bir tertibat, aero-dinamik dışında herhangi bir şey olan ve nemli hava reaktörden geçtiğinde çok fazla türbülans oluşturması gereken bir reaktör çubuğuna sahiptir, ancak yine de verimliliğin profilli bir göbeğe sahip bir montajdan daha üstündür.
Bu konuda karşılaştırmalı testler yapan var mı?
ya çekirdek reaktör gövdesinden elektriksel olarak izole edilmişse? ne fark?
ve reaktör gövdesine kaynak yapılmışsa ne fark eder?
Herkes için faydalı olacak bir özetini yapabilmek ve yaklaşık meclislerde ve vasat bir performansla çok fazla zaman kaybetmemek için bu konudaki tüm bilgileri toplamanın faydalı olacağını düşünüyorum.
bu belki de schmilblic'in ilerlemesine yardımcı olabilir
Örneğin "spad" tipi bir tertibat, aero-dinamik dışında herhangi bir şey olan ve nemli hava reaktörden geçtiğinde çok fazla türbülans oluşturması gereken bir reaktör çubuğuna sahiptir, ancak yine de verimliliğin profilli bir göbeğe sahip bir montajdan daha üstündür.
Bu konuda karşılaştırmalı testler yapan var mı?
ya çekirdek reaktör gövdesinden elektriksel olarak izole edilmişse? ne fark?
ve reaktör gövdesine kaynak yapılmışsa ne fark eder?
Herkes için faydalı olacak bir özetini yapabilmek ve yaklaşık meclislerde ve vasat bir performansla çok fazla zaman kaybetmemek için bu konudaki tüm bilgileri toplamanın faydalı olacağını düşünüyorum.
bu belki de schmilblic'in ilerlemesine yardımcı olabilir
0 x
Merhaba
paotop'a yanıt
Reaktördeki türbülansla ilgili olarak, kurallar mevcut motorun emme manifoldlarında bulunanlara oldukça benzer.
yani doldurmaya zararlı çok fazla türbülans.
karışıma zarar vermek için yeterli türbülans yok.
reaktör ile aynı
mokrodropların püskürtülmesi için zararlı yeterli türbülans yok
ve çok fazla türbülans, gaz akış hızının yanı sıra reaktör çubuğu ve tüpü üzerindeki sürtünmeyi olumsuz etkiledi.
Gördüğünüz gibi, reaktörün iyi çalışmasına zıt olan bu iki uç noktayı dengelemek zorundayız.
Çubuğun elektriksel yalıtımı ile ilgili olarak, hakkında çok konuştuk. forum . Bir süre yürüdükten sonra
(Basit bir dille lepleme) Tüm çubuklar, sorunu çözen bir yalıtım katmanıyla kaplanır.
André
paotop'a yanıt
Reaktördeki türbülansla ilgili olarak, kurallar mevcut motorun emme manifoldlarında bulunanlara oldukça benzer.
yani doldurmaya zararlı çok fazla türbülans.
karışıma zarar vermek için yeterli türbülans yok.
reaktör ile aynı
mokrodropların püskürtülmesi için zararlı yeterli türbülans yok
ve çok fazla türbülans, gaz akış hızının yanı sıra reaktör çubuğu ve tüpü üzerindeki sürtünmeyi olumsuz etkiledi.
Gördüğünüz gibi, reaktörün iyi çalışmasına zıt olan bu iki uç noktayı dengelemek zorundayız.
Çubuğun elektriksel yalıtımı ile ilgili olarak, hakkında çok konuştuk. forum . Bir süre yürüdükten sonra
(Basit bir dille lepleme) Tüm çubuklar, sorunu çözen bir yalıtım katmanıyla kaplanır.
André
0 x
Merhaba André,
öyleyse, reaktörün merkezleyicileri tüpe kaynaklanmışsa, bu iyi değil mi?
ve o zaman çekirdeğin reaktör içinde "yüzmesine" izin vermeli miyiz?
ve gaz ile reaktör çekirdeği arasındaki temas yüzeyini artırmak için reaktörün girişine bir türbülans jeneratörü yerleştirmeyi denediniz mi?
öyleyse, reaktörün merkezleyicileri tüpe kaynaklanmışsa, bu iyi değil mi?
ve o zaman çekirdeğin reaktör içinde "yüzmesine" izin vermeli miyiz?
ve gaz ile reaktör çekirdeği arasındaki temas yüzeyini artırmak için reaktörün girişine bir türbülans jeneratörü yerleştirmeyi denediniz mi?
0 x
Merhaba
evet, reaktörün girişinde bir türbülans jeneratörü ile çalıştım ve onu yeni çıkardım, size sonuçları vereceğim
daha sonra şanzımana düştüğünde ve yolda kaybolduğunda bir tane daha koyacağımdan şüpheliyim, neredeyse işe yaramaz olan her şeye gidiyorum onu ortadan kaldırıyorum.
Yalıtım söz konusu olduğunda, bir uca kaynaklanmış bir çubuk bile çok fazla değişmez, yalıtımdan bahsettiğimizde çubuk değildir, su damlalarının yalıtkan bir oksit tabakasına sürtünmesi veya tortu (tabanca mavisi rengi) biraz bir transformatörün levhalarının yalıtımı gibidir, oksidasyon yeterlidir ve hatta cıvataları ortadan kaldırmak için hepsi tek bir yerde kaynaklıdır. bu transformatörü etkilemez.
André
evet, reaktörün girişinde bir türbülans jeneratörü ile çalıştım ve onu yeni çıkardım, size sonuçları vereceğim
daha sonra şanzımana düştüğünde ve yolda kaybolduğunda bir tane daha koyacağımdan şüpheliyim, neredeyse işe yaramaz olan her şeye gidiyorum onu ortadan kaldırıyorum.
Yalıtım söz konusu olduğunda, bir uca kaynaklanmış bir çubuk bile çok fazla değişmez, yalıtımdan bahsettiğimizde çubuk değildir, su damlalarının yalıtkan bir oksit tabakasına sürtünmesi veya tortu (tabanca mavisi rengi) biraz bir transformatörün levhalarının yalıtımı gibidir, oksidasyon yeterlidir ve hatta cıvataları ortadan kaldırmak için hepsi tek bir yerde kaynaklıdır. bu transformatörü etkilemez.
André
0 x
-
- Ben econologic öğrenmek
- mesajlar: 18
- yazıtı: 23/04/05, 20:23
- Yer: avignon 84
merhaba!
işte bu benim sistemim fiat 115cv traktörde yerinde
Resimleri ... site için hazırlamalıyım
Aptalca sistemimde bir hata yaptım ....
sana göre
Giriş ve çıkışı ters çevirdim !!!
bu da egzoz gazlarımın buleur ile aynı yönde dolaştığı anlamına geliyor !!!
zaten baş aşağı deneyen var mı? *
her durumda hızlandırıcı tam olarak traktör 100 devir / dakika sürer
ek!!!
2500rpm yerine 2400
Sorunu çok yakında düzeltmeyi düşünüyorum ama böyle denemek istiyorum .... ne düşünüyorsun?
işte bu benim sistemim fiat 115cv traktörde yerinde
Resimleri ... site için hazırlamalıyım
Aptalca sistemimde bir hata yaptım ....
sana göre
Giriş ve çıkışı ters çevirdim !!!
bu da egzoz gazlarımın buleur ile aynı yönde dolaştığı anlamına geliyor !!!
zaten baş aşağı deneyen var mı? *
her durumda hızlandırıcı tam olarak traktör 100 devir / dakika sürer
ek!!!
2500rpm yerine 2400
Sorunu çok yakında düzeltmeyi düşünüyorum ama böyle denemek istiyorum .... ne düşünüyorsun?
0 x
- eski Oceano
- arabulucu
- mesajlar: 1571
- yazıtı: 04/06/05, 23:10
- Yer: Lorraine - Fransa
- x 1
Bonjour
Termal açıdan, bunun ters yönde dolaşması avantajlıdır, ancak reaktör ve 100 mm çalışıyorsa hata azalır, sanki ısı kaynağı reaktöre 90 derecede vuruyormuş gibi. bir brülörün alevinde, ısı yeterliyse, performansı biraz etkileyecektir. Karşı duyunun damlaların iç sürtünmesinde bir rolü yoktur. Çubuk 300 mm ölçseydi daha fazla olurdu
utanç verici.
André
Termal açıdan, bunun ters yönde dolaşması avantajlıdır, ancak reaktör ve 100 mm çalışıyorsa hata azalır, sanki ısı kaynağı reaktöre 90 derecede vuruyormuş gibi. bir brülörün alevinde, ısı yeterliyse, performansı biraz etkileyecektir. Karşı duyunun damlaların iç sürtünmesinde bir rolü yoktur. Çubuk 300 mm ölçseydi daha fazla olurdu
utanç verici.
André
0 x
-
- Ben econologic öğrenmek
- mesajlar: 18
- yazıtı: 23/04/05, 20:23
- Yer: avignon 84
tam olarak reaktör 230 mm ...
bu yüzden her şeyi tersine çevireceğim ....
yine de reaktörün çıkışı sıcak
traktörde garip bir şeyler var
silindir kapağının altında bir tür taşma borusu var (bence yağ karterindeki sızıntıyı boşaltmaya yarıyor)
su buharı çıktığı yerden .... görünüşe göre traktörün sahibi buharın çıktığını hiç fark etmemişti ...
Tepkimenin iyi gitmediği ve motorun dibine su aktarıldığı izlenimine sahibim (-Boruların doğru yönde olmaması nedeniyle ....)
Ne düşünüyorsun?
(yine de tam yük altında rpm'de gerçekten bir gelişme var)
henüz toprağı sürmek zorunda kalmadan !!!
bu yüzden her şeyi tersine çevireceğim ....
yine de reaktörün çıkışı sıcak
traktörde garip bir şeyler var
silindir kapağının altında bir tür taşma borusu var (bence yağ karterindeki sızıntıyı boşaltmaya yarıyor)
su buharı çıktığı yerden .... görünüşe göre traktörün sahibi buharın çıktığını hiç fark etmemişti ...
Tepkimenin iyi gitmediği ve motorun dibine su aktarıldığı izlenimine sahibim (-Boruların doğru yönde olmaması nedeniyle ....)
Ne düşünüyorsun?
(yine de tam yük altında rpm'de gerçekten bir gelişme var)
henüz toprağı sürmek zorunda kalmadan !!!
0 x
-
- Ben econologic öğrenmek
- mesajlar: 18
- yazıtı: 23/04/05, 20:23
- Yer: avignon 84
Merhaba
Hayır hiç denemedim, termal tarafta tüm şansı kendi tarafıma koydum
Karter çıkışı veya (külbütör kapağı) ile ilgili olarak
su buharı ve yağ buharının çıkması normaldir, bunun için tüm motorlar karterde buhar verir ve ne kadar aşınırsa o kadar geçer segmentler ve bu, karterin havalandırılması gereken yağı kirletir,
Uçaklarda, emdiği hızın azalmasıyla kaputun altına gönderin, kışın bu boru donmalı veya tıkanmalıdır, pervanenin arkasındaki krank mili contasını kırar
ve parbrise yağla yağlanır.
Pilotların kışın bildiği bir başarısızlık ...
André
Hayır hiç denemedim, termal tarafta tüm şansı kendi tarafıma koydum
Karter çıkışı veya (külbütör kapağı) ile ilgili olarak
su buharı ve yağ buharının çıkması normaldir, bunun için tüm motorlar karterde buhar verir ve ne kadar aşınırsa o kadar geçer segmentler ve bu, karterin havalandırılması gereken yağı kirletir,
Uçaklarda, emdiği hızın azalmasıyla kaputun altına gönderin, kışın bu boru donmalı veya tıkanmalıdır, pervanenin arkasındaki krank mili contasını kırar
ve parbrise yağla yağlanır.
Pilotların kışın bildiği bir başarısızlık ...
André
0 x
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 97 misafir yok