forums enerjiler: toplum, ekoloji ve temiz teknolojiler

BMW bu yazıyla ilgileniyor, ancak yeni bir fikir değil. 89'te UCL'deki mühendislik çalışmalarımı bitirdim ve iki yoldaş bir benzinli motorun verimliliğini artırmak için su buharı enjeksiyonu konusundaki tezini yapıyordu. Doğru hatırlıyorsam, bunu bir buhar tesisi su ısıtıcısı bulunan bir Renault PRV motorla test ediyorlardı. Araştırmanın uygulamaya evrimi ne kadar hızlı olmadığı gibi.

Cordialement
Angelo

Bonjour


Ayrıca bu buhar motorunu 8 yıllar önce bir 2,3l dağ silsilesi üzerine inşa ettim ve yaklaşık 5 yıldır kullanıyorum.

9,5l / 100'ten 6,5l / 100'e düştüm ve 3 katlarından daha düşük bir kirlilik elde ettim.

Bu arabayı sattıktan sonra yaklaşık 18 ay, sonra 24 yıldı.

haber yok, çünkü her zaman değişiyor

20 yaşında bir Simca 1300'e sahiptim, motorunda ciddi bir kusur vardı, motor bloğunun merkezinde bulunan iki silindir birbirine çok yakındı ve bu iki silindir arasında dar bir boşluk bırakıyordu. ve buna ek olarak, bu boşluk, soğutma suyunun alüminyum silindir kafasından geçişi için elmas biçimli bir delikle ortasında delinmiştir. dökme demir motor bloğuna gitmek için.

Bu yerde silindir kapağı contası da delindi ve bu, iki kez 2.5 mm'lik iki şerit "karton" a indirildi. Yaşlandıkça, silindir kafası deforme oluyor, bu yüzden arızanın nedenini bulmadan önce, silindir kapağı contalarımı art arda dört kez yaktım (yeni bir motoru yeniden takmam gerekiyordu) ancak ondan önce bunu fark edebildim. Silindir kapak contaları yanıyordu, mütevazı Simca'm yaklaşık otuz km boyunca bir Porsche kadar güçlü hale geliyordu.

Bunun nedeni, basınç sayesinde, aralarında soğutma suyu sirkülasyon deliğini birleştirmek için contanın içinden geçen ince bir kanalın yavaş yavaş kazdığı iki silindirden gelen "yangın" idi. Böylece merkezdeki pistonlar bu delikten hava-benzin karışımıyla karışan ince bir buhar püskürtmesi emdi. Motor geçici bir şekilde muazzam bir güç elde edecekti, ancak contanın yanması devam etti ve ilk buhar geçişini genişletti ve sonuç olarak ilgili tek merkezi silindirler çok fazla su emmeye başladı ve bu, Yıkmak. Bu aksaklık, o sırada motora karşı vidalı bir buhar kabı olan bir DIY oluşturmayı düşündürdü, böylece içerdiği suyu ısıtacak ve bir kez buhar şeklinde bir boru ile deliğe iletilecekti. Sonunda, karbüratöre doğru, bir tamirci olan babam kahkahayı patlattı ve beni böyle bir DIY girişiminden caydırdı. Kendi kendime burada su ilavesinin kullanımında, özellikle elektrik üretmek için birden fazla teknolojik olasılık olduğunu söylemem dışında, bu yüzden bakın, daha başvurmadan önce bile birçok olasılık var. nükleer saçmalık

Bonjour

Kendi içinde su kullanımı yeni değil, aquazole (emülsiyon
dizel su) uzun süredir kullanılmaktadır.

Bu patent başvurusunda, denetçinin raporu yayınlandı (eke bakınız), tüm istemlerin (1-10) olduğunu gösteriyor
Mevcut birkaç ayrı öğeyi birleştirmeye bile gerek kalmadan (solda "X" işareti), halihazırda bilinen bilgiye karşılık gelir (bu, daha sonra "Y" işareti olacaktır), bu, buluşun eksikliğinden dolayı patentlenebilir olmadığı anlamına gelir. yenilik veya yaratıcı adım. Elbette bu, sonunda patentin reddedileceği anlamına gelmez (başvuru sahibinin, icadının gerçekte incelemeyi yapan kişi tarafından belirtilen unsurlara çok yakın olmadığını iddia etmesi ve kabul ettirmesi alışılmadık bir durum değildir. elinden gelen her şeyi alma eğilimindedir), ancak yine de ilk etapta bir denemeyi kaybetmeye eşdeğerdir.

Michel

(...) Bu teorik çalışmayı geliştirmeye her zaman devam edebilirim (ayrıca bir termo model sadece bir adımdır, kimyasal denklem, meca gribi temelinde bir fiziksel evrim modeli geliştirmek için gerekli olacak, vb.) Gerçekleştirmek istediğim fiziksel kısımda, BMW'nin çözümünü seçmedim, hava filtresine eklemek için bir buharlı su ısıtmasını seçmedim. ancak termo model fiziksel olarak inşa etmeden önce teorik olarak doğrulamak için tasarlandı, çünkü BMW araçlarına sahip değilim ve rastgele denemek yerine anlamayı tercih ediyorum.
Burada aydınlanma olmadan aydınlanma duymak ve güçlülerin benzeyen bir şey geliştirdiğini öğrenmek garip.
Bilgileriniz için her durumda teşekkür ederim.
--- John ---

II GM yüksek verimli havacılık motorlarında su enjeksiyonu kullanıldı, iyi kontrol edilmiş bir teknoloji ve Havacılıkta tarif edildi. selam

9,5l / 100'ten 6,5l / 100'e düştüm ve 3 katlarından daha düşük bir kirlilik elde ettim.

Gerçekten de eski motorlar için sistemler bulunacak.

fil yazdı:Modern motorlardaki iyileşmeye ne dersiniz?

FEV, su enjeksiyonunun performansı artırmak için optimize edilebileceğini, böylece daha fazla güç için% 10 ve daha fazla% 18 tork elde ettiğinizi veya tüketimi azalttığınızı açıklıyor. Yakıt kütlesini% 10'e kadar düşürebiliriz. FEV ile bilgi almak için ilgilenen inşaatçılar.