dönüşüm van kamp

Termal motorlarda su enjeksiyonu ve ünlü "pantone motoru". Genel Bilgiler. Basın kupürleri ve videolar. Motorlara su enjeksiyonuyla ilgili anlayış ve bilimsel açıklamalar: montajlar, çalışmalar, fiziko-kimyasal analizler için fikirler.
Floshix
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 1
yazıtı: 21/08/13, 11:07

dönüşüm van kamp




yılından beri Floshix » 19/10/15, 10:39

Herkese merhaba

Eşim ve ben nihayet minibüsümüzü bulduk, satın aldık ve geliştirmeye başladık.

Elektrik pratikte bitmiştir, tavan pili ve co. Mobilyanın kurulduğu zamanları düzeltmek için led olarak kalıyoruz.

Güneş duşumuzu, 12v pompalı su kabımızı + kontaktörlü duş başlığımızı, 3 mm alüminyum levha üzerinde "rezistans" şeklinde bakır boru devresi üzerinde son bulacak bir boruya ısıtmak için bağlayacağımız, yapacağız. siyah boyalı başka bir levha ile kalın kaplanmıştır. Üst plakanın yerine plastik kaplama koyup diğer plakayı ve boruları siyaha boyamama gerek olup olmadığı konusunda hala tereddüt ediyorum. Lütfen bana süper bilginle bir veya daha etkili çözüm bulursan söyle :). Veya başka bir teklifiniz varsa, hepiniz açığım.

İzolasyon zaten yapılmıştır ve zemin mantar ile hafta içerisinde yapılacaktır.

Bu yüzden, mobilyayı yaptıktan sonra lisansımı geçelim: p (eşim şu anda ülke dışına çıkmasına izin verilen tek kişi (benim için lisans 8-12-15).

Bundan sonra minibüsümüze pantone sistemi kurmak istiyoruz: Renault master 2002 120 tdi 2.5. (soğukta dışarı çıkma cesaretine sahip olduğumda kağıtları iki kez kontrol etmek için) :D bu öğleden sonra ve bunu cesur baskı ile onaylayacağım.)

Bu yüzden bize yardım etmek ve aynı zamanda açıklamak için vakti olacak birisine gidebilir miyiz bilmek istiyorum ( forum ve internet ancak kendim için yüz yüze ve yapmayla daha net ve daha anlayışlı olacak.

Tabii ki zaman ya da değişim sisteminde ödeyeceğiz.
Bahçeleri ve sebze bahçesini yapmayı seviyoruz, ancak 2 partileri için olası başka herhangi bir alışverişi bekliyoruz. (Bizi ödemek bizi rahatsız etmiyor ama biz 2 partileri ve iyi bir ruh hali için gözlerimizde olan değişimi tercih ediyoruz. :D)

Henüz kabul etmediğini düşündüğüm teknik kontrol için demonte edebilmek için bu sistemin örneğin vidalanarak "tak çalıştır" olarak yapılıp yapılamayacağını da bilmek istiyorum.
Mümkün değilse çok kötü. Para cezası atmosferdeki ve ciğerlerimizdeki pislik emisyonlarını azaltmaya değer. :).

8-12-15'ten itibaren her şey yolunda giderse, seyahatimizin geri kalanında Fransa'ya gitmeye başlayacağız. (daha fazla biz ve gezimiz ve projemiz hakkında: https://floshsannelaroute.wordpress.com/the-dream/

Cevaplarınız için ve bunun için kişisel yatırımlarınız için şimdiden teşekkür ederiz. forum vb.

Gününüzde mutluluk dolu ve yakında görüşürüz :)

Florent
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 19/10/15, 23:37

Hoşgeldiniz forum. 8)
Sizinkinden daha büyük bir program.
Blogunuzu çok güzel görmeye gittim.

Bir "tak ve çalıştır" kirlilik giderme sistemi hakkındaki sorunuza cevap vermek için, bence hayatınızı muazzam bir şekilde karmaşıklaştırıyor ve onunla olumlu sonuçlar almayı başarırsanız sistemin tüm verimliliğini kaybetme riskiyle karşı karşıya. Araçlarını modifiye edenlerin çoğu Teknik Kontrol'de hiçbir zaman bir sorunla karşılaşmadı. Deneyi bir araç üzerinde yapmayı planlamıştım ve bunun için egzozun değiştirmek istediğim kısmını bir enkazdan kurtarmıştım. Bu yüzden, ayarlama sırasında aracımı hareketsiz hale getirmedim ve "prototip" üzerinde çalışırken orijinal parçayı geri koyabildim. (Sonunda arabayı modifikasyon yapmadan sattım çünkü onunla yeterince sürmüyordum ve özellikle de ÖLÇÜLEBİLİR testler yapmak için düzenli olarak kullanmadım). Bu nedenle, gerçekten harekete geçmek istiyorsanız, sizleri, testleriniz ve ayarlarınız sırasında elde edeceklerinizle karşılaştırmak için yakıt tüketiminizi çok hassas bir şekilde ölçmeye hemen başlamaya davet ediyorum. Bu, her seferinde ağzına kadar ve ideal olarak aynı istasyonda doldurma anlamına gelir (yakıt miktarını aldatan pompalara atfettiğim istasyonlar arasında tüketimde önemli farklılıklar olduğunu fark ettim). Basit bir not defteri kullanabilir ve ifadelerinizi bir elektronik tabloya gönderebilir veya Sprintmonitor. : Fikir:

Bir 2002 MASTER ikna edici sonuçlar almayı zorlaştırmak için yeterince modern bir araçtır (Lambda sondası, turbo, EGR, ...).

Ama diğer üyelerin fikirlerini vermelerine izin veriyorum, benimkiler diğer teknolojilere döndü ...

Minibüsün yalıtımı için, tabakanın mükemmel bir termal iletken olduğunu bilmek, termal köprüleri sökmek için özen gösterilmelidir. Cork mükemmel bir seçimdir ve çalışmak için çok hoş bir malzemedir.

Yaşadığınız bölgeyi uyandırmazsınız. Bu kendi kendine yardım tekliflerine yardımcı olacak, ancak seyahatin sizin için bir yaşam tarzı olduğunu anladım, ancak 2.
: Mrgreen:
0 x
kullanıcı avatarı
Obamot
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 28725
yazıtı: 22/08/09, 22:38
Yer: regio genevesis
x 5538




yılından beri Obamot » 20/10/15, 06:58

Kutsal proje!

Önleyici önlem almanız gereken araçlardır (mekanik takip, paslanmaya karşı paslanma vb.) Çok yakından ve her yıl ya da her 2 yılda bir maxi takip etmeniz gerekir: paslanabilecek küçük köşeler .. Düzenli yaparsanız, yapılacak çok şey yok, bomba ile yapılabilir, ancak daha çok bekleriz ...) bu yüzden değeri uzun süre koruyacak (1992 Nissan Vanette'im var, sorun değil) ama iyi takip ...)

Minibüsün dönüşmesi çok iyi bir fikir ... Bir teslimat aracına mümkün olduğu kadar görünmesi için azami ölçüde önemsizleştiriyorum. Günümüzde kampta mümkün olan en fazla farkedilmeden harcamak daha iyidir!
Avrupa plakalarının avantajı, hangi ülkeden geldiğinizi bilmek için tabağınıza burnunuzu sokmanız, trafikte farketmemenizin zor olması ...

Ve elbette aracı terk ederken hiçbir şeyi görünür (gösterişli) bırakmayın!

İyi şanslar ve iyi yürüyüşler ... ^^

Not: Henüz böyle bir araç satın almayanlar için iyi bir plan, minibüs soğutması bulmak ... İşte yalıtım mükemmel ve tamamen gizli. Daha iyi bir soru izolasyonu elde etmek için, geçici bir karavan gerekli, fakat yolda çok daha az kararlı ve ayrık değil. Herhangi bir küçük vmc df gibi bir soğutucu akışkan ile sadece iyi havalandırma sağlamak gereklidir (prensip olarak kimse bakmaz ...). Ve orada herhangi bir hava koşulunda ve herhangi bir dış sıcaklıkta yaşayabiliriz, içinde çok az ısınmaya ihtiyaç duyulur ... Pasta üzerinde kiraz, genellikle bu araçlar alüminyum şasidir, bu yüzden çok az sorun korozyon.
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: Kampçıdaki dönüşüm aracı




yılından beri Flytox » 20/10/15, 22:35

Merhaba Floshix, hoş geldiniz.

Floshix şunu yazdı:Bundan sonra minibüsümüze pantone sistemi kurmak istiyoruz: Renault master 2002 120 tdi 2.5. (soğukta dışarı çıkma cesaretine sahip olduğumda kağıtları iki kez kontrol etmek için) :D bu öğleden sonra ve bunu cesur baskı ile onaylayacağım.)


Pantone veya Gillier Pantone montajları yeni TDI motorlarına (elektronik cihazlarla doldurulmuş) çok az belgelenmiştir (ciddi şekilde). AMHA'nın yapılması oldukça zor ve kesinlikle nispeten küçük bir kazanç için (ölçüm belirsizliğinden az). İstenilen etkinin tam tersini elde ettiğimizde kontrolleri ve diğer servo döngülerini çalıştıran çeşitli sensörleri aldatmak için usta olmalıyız.

Kısacası, amatör araçlarla / enstrümantasyonla bu tür bir motorda, daha az kirletirken motoru temiz tutmayı (tüketimin minimumda tutulması) makul bir şekilde hedefleyebiliriz, ancak tüketim üzerindeki etkisi muhteşem olamaz. Eski atmosferik "riskli" bir Dizelde olduğu gibi.

Bu yüzden bize yardım etmek ve aynı zamanda açıklamak için vakti olacak birisine gidebilir miyiz bilmek istiyorum ( forum ve internet ancak kendim için yüz yüze ve yapmayla daha net ve daha anlayışlı olacak.

Açıklamalar, biz size bazı vermek için mutlu olacağız forumGördükten sonra ....

Tabii ki zaman ya da değişim sisteminde ödeyeceğiz.
Bahçeleri ve sebze bahçesini yapmayı seviyoruz, ancak 2 partileri için olası başka herhangi bir alışverişi bekliyoruz. (Bizi ödemek bizi rahatsız etmiyor ama biz 2 partileri ve iyi bir ruh hali için gözlerimizde olan değişimi tercih ediyoruz. :D)


Yöntem güzel .... :P

Henüz kabul etmediğini düşündüğüm teknik kontrol için demonte edebilmek için bu sistemin örneğin vidalanarak "tak çalıştır" olarak yapılıp yapılamayacağını da bilmek istiyorum.
Mümkün değilse çok kötü. Para cezası atmosferdeki ve ciğerlerimizdeki pislik emisyonlarını azaltmaya değer. :).


Tak ve Çalıştır, bilgisayarda iyidir ancak motorda mümkün değildir ..... çok fazla değişiklik, oyunda çok fazla parça var.
Teknik kontrol gerçek bir engel değil, sorunsuz 3. sıradayım. Adam sadece hangi yakıtın kullanıldığının doğrulanmasını istiyor. Sadece gerçeği cevaplamalısın, örneğin GO ve su. GO'yu kontrol ediyor. Sorun değil. Muhtemelen "egzozun bozulmasına" işaret edebilir, tersine muayeneyi umursamıyoruz. Bazıları bu değişikliğin maden dosyasının bir parçası olmadığı konusunda ısrar ediyor. Dolayısıyla, büyük bir kaza geçirirseniz (ölü veya yaralı gibi), sigortacınız buna uymak zorunda değildir (bu tür bir riski sigortalamadığı sürece).

İyi yolculuklar
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 131 misafir yok