İPUCU: Pantone reaktör
İPUCU: Pantone reaktör
Bonjour
Paris'teki Saint-Louis Lycée'de Maths Sup'te öğrenciyim ve TIPE için Pantone reaktörü ve bunun bir motorun verimliliği üzerindeki olası etkileri ile ilgilenmiştim. Amacım, sırayla deneysel bir kurulum yapmak ve tüketim, güç, verimlilik vb.'deki varyasyonları incelemek. Sitede bulunan tüm bilgileri (onay e-postam bir kullanıcı adı veya şifre içermediğinden üyeler için ayrılmış olanlar hariç) ve ayrıca sunulan derleme örneklerini okudum. www.quanthomme.org Tüm bunlara rağmen, aradığım şeyin bu kısmının benim için erişilemeyen Bay Martz'ın mezuniyet projesinde bulunması gerektiğini düşünüyorum, size birkaç sorum var.
Daha şimdiden site, reaktörde gerçekleşecek reformun yakıtı (doğru anladıysam) daha hafif hidrokarbonlara böldüğünü ve bunun da düşük yoğunluklarından dolayı daha verimli yanacağını iddia ediyor gibi görünüyor. Nedenini doğru anladıysam, metanın benzinden daha verimli yandığını söyleyebilir miyiz? (en azından patlama odasında karşılaşılan P, T koşulları altında)
Dahası, bu reform ve yakıtın buharlaşması, reaktörün kanıtlanmış (veya varsayılan) tek etkileri mi?
Ayrıca, bir çim biçme makinesindeki bir Pantone tertibatı ile ilgili herhangi bir tavsiyeniz olup olmadığını, hangi montajın en uygun ve en verimli olacağını (montaj zamanında, araçlar (bir tel kurdu) ve sonuçlarda) bilmek istedim. stroklu motor (fıskiye ya da değil, su enjeksiyonu ve diğer yöntemler), tüketim ölçümü vb. olabilecek herhangi bir şey için tavsiye (sitede belirtilenler dışında) (özellikle bir içten yanmalı motorun gücü nasıldır?)
Ayrıca, bu konuda yaptığınız ve herkese açık olan çalışmalarınız için size teşekkür etmek isterim, gerçekten de sitenizin bu fenomenin tam bir açıklaması ve titiz bir şekilde işleyişini sağlamak için yalnızca bir veya birkaçından biri olması gerektiğini kabul ediyorum. Sanırım siteniz olmasaydı kesinlikle başka bir konuya geçecektim, böyle bir cihaz çalışmadığı için üzgünüm.
Cevaplarınız ve vereceğiniz tavsiye ve açıklamalar için her halükarda teşekkür ederim. Şunu da belirtmek isterim ki, araştırmam isme yakışır bir dosyaya götürürse, sonuçlarımı (olumlu ya da değil) site ile paylaşmaktan memnuniyet duyarım.
Cordialement,
York3k2
Not: Birisi bana Bay Martz'ın mezuniyet projesinin bir kopyasını gönderebilirse, size çok minnettar olurum.
Paris'teki Saint-Louis Lycée'de Maths Sup'te öğrenciyim ve TIPE için Pantone reaktörü ve bunun bir motorun verimliliği üzerindeki olası etkileri ile ilgilenmiştim. Amacım, sırayla deneysel bir kurulum yapmak ve tüketim, güç, verimlilik vb.'deki varyasyonları incelemek. Sitede bulunan tüm bilgileri (onay e-postam bir kullanıcı adı veya şifre içermediğinden üyeler için ayrılmış olanlar hariç) ve ayrıca sunulan derleme örneklerini okudum. www.quanthomme.org Tüm bunlara rağmen, aradığım şeyin bu kısmının benim için erişilemeyen Bay Martz'ın mezuniyet projesinde bulunması gerektiğini düşünüyorum, size birkaç sorum var.
Daha şimdiden site, reaktörde gerçekleşecek reformun yakıtı (doğru anladıysam) daha hafif hidrokarbonlara böldüğünü ve bunun da düşük yoğunluklarından dolayı daha verimli yanacağını iddia ediyor gibi görünüyor. Nedenini doğru anladıysam, metanın benzinden daha verimli yandığını söyleyebilir miyiz? (en azından patlama odasında karşılaşılan P, T koşulları altında)
Dahası, bu reform ve yakıtın buharlaşması, reaktörün kanıtlanmış (veya varsayılan) tek etkileri mi?
Ayrıca, bir çim biçme makinesindeki bir Pantone tertibatı ile ilgili herhangi bir tavsiyeniz olup olmadığını, hangi montajın en uygun ve en verimli olacağını (montaj zamanında, araçlar (bir tel kurdu) ve sonuçlarda) bilmek istedim. stroklu motor (fıskiye ya da değil, su enjeksiyonu ve diğer yöntemler), tüketim ölçümü vb. olabilecek herhangi bir şey için tavsiye (sitede belirtilenler dışında) (özellikle bir içten yanmalı motorun gücü nasıldır?)
Ayrıca, bu konuda yaptığınız ve herkese açık olan çalışmalarınız için size teşekkür etmek isterim, gerçekten de sitenizin bu fenomenin tam bir açıklaması ve titiz bir şekilde işleyişini sağlamak için yalnızca bir veya birkaçından biri olması gerektiğini kabul ediyorum. Sanırım siteniz olmasaydı kesinlikle başka bir konuya geçecektim, böyle bir cihaz çalışmadığı için üzgünüm.
Cevaplarınız ve vereceğiniz tavsiye ve açıklamalar için her halükarda teşekkür ederim. Şunu da belirtmek isterim ki, araştırmam isme yakışır bir dosyaya götürürse, sonuçlarımı (olumlu ya da değil) site ile paylaşmaktan memnuniyet duyarım.
Cordialement,
York3k2
Not: Birisi bana Bay Martz'ın mezuniyet projesinin bir kopyasını gönderebilirse, size çok minnettar olurum.
0 x
Merhaba.
Sistemin fiziği ile ilgili her konuda size yardımcı olamam, ancak yapılması kolay bir sistem üzerinde çalışmanız için, örneğin temel% 100 Pantone montajını alın.
Yani 1 ° C'ye ısıtılmış 80 su fıskiye, başka bir fıskiye veya benzin için bir karbüratör ve ikisinin karışımı reaktörden geçiyor.
Christophe Martz çalışmasını bu şekilde yaptı.
Bence onun çalışma projesine erişimin size yardımcı olabilir, ancak sonuçta sıfırdan başlamak ve sonra ikinizin de aynı sonuçlara varırsanız karşılaştırması fena değil.
Önceki yılların öğrenci projelerinden ilham aldığınız zamanki gibi biraz. Formu kopyalıyorsunuz ama maddeyi değil.
Aslında bir benzinli fıskiye kullanarak, motora yalnızca en iyi benzini tükettiğimizi ve geri kalanının fıskiyenin dibine bırakıldığını düşünüyorum.
Su dopingi için orada çok fazla zaman geçirme ve dolayısıyla bir analiz yapamama riskiniz vardır. Bazı makine öğrencileri bir şeyi doğru yapmakta zorlandılar.
Sistem prensip olarak daha basittir, ancak sonuç düzeyinde% 100 güvenilir değildir.
% 100 Pantone daha iyi çalışsa da, kaynak ve diğer uyarlamalarda çalışmayı gerektirir, bir öğrencinin ulaşabileceği yerde olması gerekmez.
Mini bisikletimde, Quanthomme'da sunulanla aynı sistemi yeniden oluşturmakta zorluk çekmedim.
Zorluklar, basitleştirilmiş bir pantone su katkısı yapmak istediğimde başladı.
Gönderinin altındaki www'ye tıklayarak siteme bakın.
iyi şanslar
Sistemin fiziği ile ilgili her konuda size yardımcı olamam, ancak yapılması kolay bir sistem üzerinde çalışmanız için, örneğin temel% 100 Pantone montajını alın.
Yani 1 ° C'ye ısıtılmış 80 su fıskiye, başka bir fıskiye veya benzin için bir karbüratör ve ikisinin karışımı reaktörden geçiyor.
Christophe Martz çalışmasını bu şekilde yaptı.
Bence onun çalışma projesine erişimin size yardımcı olabilir, ancak sonuçta sıfırdan başlamak ve sonra ikinizin de aynı sonuçlara varırsanız karşılaştırması fena değil.
Önceki yılların öğrenci projelerinden ilham aldığınız zamanki gibi biraz. Formu kopyalıyorsunuz ama maddeyi değil.
Aslında bir benzinli fıskiye kullanarak, motora yalnızca en iyi benzini tükettiğimizi ve geri kalanının fıskiyenin dibine bırakıldığını düşünüyorum.
Su dopingi için orada çok fazla zaman geçirme ve dolayısıyla bir analiz yapamama riskiniz vardır. Bazı makine öğrencileri bir şeyi doğru yapmakta zorlandılar.
Sistem prensip olarak daha basittir, ancak sonuç düzeyinde% 100 güvenilir değildir.
% 100 Pantone daha iyi çalışsa da, kaynak ve diğer uyarlamalarda çalışmayı gerektirir, bir öğrencinin ulaşabileceği yerde olması gerekmez.
Mini bisikletimde, Quanthomme'da sunulanla aynı sistemi yeniden oluşturmakta zorluk çekmedim.
Zorluklar, basitleştirilmiş bir pantone su katkısı yapmak istediğimde başladı.
Gönderinin altındaki www'ye tıklayarak siteme bakın.
iyi şanslar
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79323
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11043
York3k2 şunu yazdı:Bu arada, benzin çatlamasının (veya su buharının varlığı göz önüne alındığında hidro-çatlama) ürünlerinin ne olacağını ve hangi basınç ve sıcaklık koşullarında meydana geleceğini bilen var mı?
Herhangi bir bilgi memnuniyetle karşılanacaktır, teşekkürler
Burada cevabın unsurları: https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=93 (okumak için zaman ayırın ...)
Pkoi, erişilemez mi diyorsun?
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Herkese merhaba ve cevaplarınız için bir kez daha teşekkür ederim.
Cristophe için erişilemez olduğunu söyledim çünkü kullanıcı adı ve şifre sadece haber bülteninde verildi ve siteye kayıtlı olduğumuzu onaylayan e-postada değil. Yine de dünkü haber bülteninde şifreyi ve kullanıcı adını aldım ve raporunuz indiriliyor.
Bana sunduğunuz bağlantıya gelince, size her şeyi tutkuyla okuduğumu hatırlatacağım, ancak gönderimi yaptığımda, daha sonra saldırmak için acele edeceğim rapora (veya rezerve edilmiş üyelerin tümüne) henüz erişemediğimi hatırlatacağım. hafta.
Pitmix için henüz ayrıntılı olarak bakmadım, ancak bana Quanthomme sitesinde çim biçme makineleri gördüm, iki zamanlı motorlarla donatılmayacak mıydı?
Değilse, ne tür uygun fiyatlı dört zamanlı motor önerirsiniz?
şimdiden teşekkür ederim ,
York3k2
Cristophe için erişilemez olduğunu söyledim çünkü kullanıcı adı ve şifre sadece haber bülteninde verildi ve siteye kayıtlı olduğumuzu onaylayan e-postada değil. Yine de dünkü haber bülteninde şifreyi ve kullanıcı adını aldım ve raporunuz indiriliyor.
Bana sunduğunuz bağlantıya gelince, size her şeyi tutkuyla okuduğumu hatırlatacağım, ancak gönderimi yaptığımda, daha sonra saldırmak için acele edeceğim rapora (veya rezerve edilmiş üyelerin tümüne) henüz erişemediğimi hatırlatacağım. hafta.
Pitmix için henüz ayrıntılı olarak bakmadım, ancak bana Quanthomme sitesinde çim biçme makineleri gördüm, iki zamanlı motorlarla donatılmayacak mıydı?
Değilse, ne tür uygun fiyatlı dört zamanlı motor önerirsiniz?
şimdiden teşekkür ederim ,
York3k2
0 x
karşılama
Quanthomme sitesindeki tüm motorlar 4 zamanlı motorlardır.
2 ve 4 zamanlı çim biçme makineleri vardır.
125 Cm3 iki zamanlı motosikletimde ayrı yağlama için karbüratörde yağ enjeksiyonu yapılır (benim sitemdekinden bahsetmiyorum).
% 100 Pantone'da karbüratör çıkarıldığı için daha fazla yağlama olur.
İki vuruşta krank kutuları 4 vuruşta olduğu gibi yağda yıkanmaz, bu yüzden bence iyi değil.
Ancak, motora doğrudan enjekte edilen ayrı yağlamalı 2 zamanlı olabilir. Ama bu artık benim yeteneklerimde değil.
Ucuz bir 4 zamanlı motor ikinci el pazarlarda dolaşmak için, üzerinde çalışabileceğiniz eski 4 Zamanlı çim biçme makineleri bulmalısınız.
Çöpte kaldırımlarda bile gördüm onları.
Çoğu zaman motorlar ölmez.
Ben gençken canavar yaparken topladığım çetelerin sayısını bir bilseydin.
Yeni bir kayış, bir karbüratör çamuru, 2 iç tüp ve kiki'mden çıktı.
Quanthomme sitesindeki tüm motorlar 4 zamanlı motorlardır.
2 ve 4 zamanlı çim biçme makineleri vardır.
125 Cm3 iki zamanlı motosikletimde ayrı yağlama için karbüratörde yağ enjeksiyonu yapılır (benim sitemdekinden bahsetmiyorum).
% 100 Pantone'da karbüratör çıkarıldığı için daha fazla yağlama olur.
İki vuruşta krank kutuları 4 vuruşta olduğu gibi yağda yıkanmaz, bu yüzden bence iyi değil.
Ancak, motora doğrudan enjekte edilen ayrı yağlamalı 2 zamanlı olabilir. Ama bu artık benim yeteneklerimde değil.
Ucuz bir 4 zamanlı motor ikinci el pazarlarda dolaşmak için, üzerinde çalışabileceğiniz eski 4 Zamanlı çim biçme makineleri bulmalısınız.
Çöpte kaldırımlarda bile gördüm onları.
Çoğu zaman motorlar ölmez.
Ben gençken canavar yaparken topladığım çetelerin sayısını bir bilseydin.
Yeni bir kayış, bir karbüratör çamuru, 2 iç tüp ve kiki'mden çıktı.
0 x
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 122 misafir yok