bilgi

[ruh]

merhaba, pantone sistemiyle biraz ilgileniyorum,
Prensibi anladım ve bir aracın pantonizasyonuna geçmeyi düşünüyorum.
ama bir yabancı zihnime eziyet ediyor
Cevabı bulmaya çalıştım
en fazla gönderi okuyarak, sonuçsuz
işte bu benim sorum
reaktöre X gazı gönderirsem daha az kirletiyorum ve normalde daha az tüketiyorum
ama aptalca bir soru, motorum benzinle çalışıyor, bu yüzden mekanik olarak çalışan benzin pompam motoru besliyor, kimse nasıl bilecek, motorumun pantone sistemi ile değiştirilmesinin daha az yakıta ihtiyacı olacağını
normalde eskisi kadar yakıt göndermeye devam etmelidir, bu yüzden bir darboğazla karşılaşacağım ve motorum boğulacak
ve yanmamış benzin daha da fazla kirletecek
Beynimi ne kadar zorlasam da bu sorunu çözemiyorum
birisi sorunumu anladıysa (kendimi tekrar etme eğiliminde olduğumu ve dolayısıyla kafamı karıştırdığımı biliyorum) ve bana cevap verebilirse
Kendisine şimdiden teşekkür ederim.

[MichelM]

Merhaba Ruh
Motorunuzu besleyen bir karbüratör (tank seviyesi bir şamandıra ile sabit olan) ise, tüketimi belirleyen, (neyse ki) daha fazlasını göndermek için tasarlanmış pompa değil, jetler ve karbüratörün özellikleridir. Yeterince yakıt, taşma depoya döner.
Örneğin su katkılama ile girdi varsa, karışımı benzinde (daha küçük nozul veya dış hava girişi vb.) Tüketebilmek gerekir.
Enjeksiyon ise, enjekte edilen yakıt miktarını belirleyen elbette bilgisayardır, bu nedenle, özellikle oksijen seviyesini izleyen bir lambda sensörü varsa, bilgisayarı daha az yakıt göndermesi için kandırmak gerekir. egzoz gazlarında. Su eklersek daha fazla oksijen olacaktır ve bu nedenle bilgisayar, tam olarak istemediğimiz şeyi telafi etmek için benzin ekleyecektir ... André'nin motor için testlerine ve açıklamalarına bakın. örneğin benzin. Ve zaten bir motorun ve karbüratörün işleyişini örneğin okuyarak anlamaya çalışın:
forum Oto

Michel