bir araca Gillier Pantone sisteminin entegre

Termal motorlarda su enjeksiyonu ve ünlü "pantone motoru". Genel Bilgiler. Basın kupürleri ve videolar. Motorlara su enjeksiyonuyla ilgili anlayış ve bilimsel açıklamalar: montajlar, çalışmalar, fiziko-kimyasal analizler için fikirler.
kullanıcı avatarı
coucou789456
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1019
yazıtı: 22/08/08, 05:15
Yer: Narbonne

bir araca Gillier Pantone sisteminin entegre




yılından beri coucou789456 » 23/08/08, 07:39

çatı katı takma zorluğu
0 x
kullanıcı avatarı
coucou789456
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1019
yazıtı: 22/08/08, 05:15
Yer: Narbonne




yılından beri coucou789456 » 23/08/08, 07:40

bir çözüm bulamadığım bir sorun var

Birçok araç için, motor bölmesindeki yer, gillier-pantone sisteminin nereye kurulacağını bilmek için hiçbir seçenek bırakmaz

Açıkçası, şu anda yürütülen tek tesisatlar egzoz hattı için kolay erişimli araçlarda

şahsen, bir skoda felicia 1.9 d var: egzoz hattında, borular ve katalitik konvertör arasında, reaktörü monte etmek için gerçekten doğru olan 10 cm boru yok

Ayrıca boş zamanlarım için bir c5 3l v6'im var, bu araç modeli için hala egzoz kısmını görebilmek için gerekli olacaktı, kaputun altında boş alan yok

Yakıt filtresinin ebadı değilse, fıskiye hakkında konuşma

egzoz hattından bağımsız elektrikli ısıtıcı gibi reaktör için başka bir sistem olabilir, motor bölmesine daha iyi entegrasyon sağlar.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 23/08/08, 09:45

0 x
kullanıcı avatarı
coucou789456
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1019
yazıtı: 22/08/08, 05:15
Yer: Narbonne




yılından beri coucou789456 » 23/08/08, 10:48

Cevabı takdir ediyorum

Bu sistemin e-koprayı uyarlayacak düz tencerenin tek kısmının tencerenin esnek kısmı tarafından işgal edilmesi üzücüdür.

Öte yandan, egzoz hattının başlangıcını izole ederek, tertibat katalitik konvertörün hemen önünde tutulacaktı, ayrıca tertibat bakım için yatay ve net bir şekilde görülebilen ...

Egzoz çıkışında yeterli alan bulunmayan birçok araç için uygun olabilecek başka bir yere dikkat edin.

Konuyla ilgili bilgi veya yorumlarınız varsa, çok hoş geldiniz
0 x
carburologue
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 183
yazıtı: 14/05/06, 15:23




yılından beri carburologue » 23/08/08, 10:51

yağ ile rulo, daha kolay. : Fikir:
0 x
sonuna yaklaştığımız, hepimiz şaka değil ... harcayacağınız ... biraz mizah moral için iyidir ...

fütüristik söyleyerek
kullanıcı avatarı
coucou789456
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1019
yazıtı: 22/08/08, 05:15
Yer: Narbonne




yılından beri coucou789456 » 23/08/08, 11:30

alakasız cevap
Son düzenleyen coucou789456 06 / 10 / 08, 01: 16, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 23/08/08, 11:36

carburologue yazdı:yağ ile rulo, daha kolay. : Fikir:


Biri diğerini tam tersine engellemez ...
0 x
kullanıcı avatarı
coucou789456
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1019
yazıtı: 22/08/08, 05:15
Yer: Narbonne




yılından beri coucou789456 » 23/08/08, 11:50

evet, ancak bir dizel motorda, yağ nispeten iyi kabul edilirse, ortaya çıkan kızartma kokusu dışında, diğer aracımda, benzinde, o kadar kolay döneceğini kabul edeceğini sanmıyorum. yağ

ya da belki bir şey özledim ...
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 23/08/08, 11:59

Demek istediğim, motorun tıkanmasını önlemek için 100% 'de çalışan tüm motorlar için su dopinginin ZORUNLU olması gerektiği ...
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 23/08/08, 12:34

merhaba coucou789456
coucou789456 yazdı:Birçok araç için, motor bölmesindeki yer, gillier-pantone sisteminin nereye kurulacağını bilmek için hiçbir seçenek bırakmaz

Açıkçası, şu anda yürütülen tek tesisatlar egzoz hattı için kolay erişimli araçlarda

Gillier Pantoniste'nin yeteneği ayrıca bir çözüm / uzlaşmanın özellikle elverişsiz bir alana sahip olduğunu bulmaktır. Çoğu durumda, saksı parçalarını veya motorun diğer elemanlarını / organlarını yenilemek, kesmek, kısaltmak, uzatmak, bükmek, hareket ettirmek gerekir. Adım, çalışma olanakları, tıkanıklığı ölçmek en kısa / en kolay değildir ...: Mrgreen:

egzoz hattından bağımsız elektrikli ısıtıcı gibi reaktör için başka bir sistem olabilir, motor bölmesine daha iyi entegrasyon sağlar.


Entegrasyon çok daha kompakt / daha kolay olabilir ... ancak yeniden şarj edilmesi gereken pili çekerek .... motorla ... bu daha fazla tüketecek .... Bu bakımdan tencere tükürür onlarca kilowatt termal enerji, reaktörün verimliliği "optimum" olmasa bile, buhar yapmak için "mevcut" enerjinin bir elektrik sistemiyle eşleşmesi yine de çok zor olacaktır ...

Pantone'un yaklaşımı, egzozda kaybedilen enerjinin bir kısmını geri kazanmaktır, orada enerjik olarak "bedava".

A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 142 misafir yok