carbu

[camel1]

Salut à tous!

André'ye cevap vermek için, motora su buharı göndermek söz konusu değil. Gönderilmesi gereken (giriş düzeyinde), hava ve buhar karışımının reaktörden geçişi ile oluşturulan hava (esas olarak) ve "GEET" gazının bir karışımıdır. suyun. Motora su buharı gönderdiğimizi söylemek yanlış ve yanlıştır.

Elektrikli su ısıtıcısı ile yaptığınız testlerde, yanma odasına esas olarak su buharı gönderdiyseniz, motorunuzun hava eksikliği nedeniyle büyük bir sıçrama yapmış olması gerekir, bu nedenle oksijen için gerekli oksitleyici yakıtla reaksiyon. Bu koşullar altında kötü sonuçlar almanız şaşırtıcı değildir.

Yaptığım buhar jeneratörüne geri döndüğümde, fıskiyede olanları yeniden oluşturmaya çalıştım (% 100 su katkısı durumunda). 90 ° C civarında ısıtılmış suyu emerek çalkalanan temiz havamız var ve bu nedenle reaktörün girişinde olan şey hava ve su buharı karışımı.

Sistemimde, hava filtresinden gelen taze hava ile karıştığı bir odaya gelen buharı, girişte herhangi bir kısıtlama olmaması temel avantajı ile üretiyorum. , çünkü bir fıskiyenin su sütunuyla savaşmam gerekmedi.

Tampon tankını terk eden basit bir su akış kontrol vanası, yalnızca reaktörün yavaş modda çalışması için gerekli miktarı gönderecektir.
Yavaşladığı anda çalışırsa, hava / buhar karışımını işlemek için 4 mm çubuklu 100 reaktör planladığım sürece tüm hızlarda çalışacaktır. Karışım miktarı böylece sadece emişle, yani son olarak motor devrine göre koşullandırılacaktır ...

Herkes için, kabulte gönderilenleri karıştırmayın. Reaktörün rolü, içeriden geçen hava / buhar karışımını bir tür piroliz ile yenilemektir. Oluşması için minimum sıcaklığa ulaşılırsa, artık çıkışta bir hava / su buharı karışımımız yok, ama ... başka bir şey var.

Test tezgahı projesiyle ilgili yazımda da söylediğim gibi, deneme yanılma yoluyla deney sisinden çıkmak için bu gaz karışımını (GEET olarak adlandırılır) karakterize etmek çok ilginç olurdu, ama şüphesiz bir gün gelecek ...

Bu arada, prototipimi 205'imde yapmaya ve düzenlemeye devam ediyorum ve yeni bir şey bulur bulmaz sizi haberdar ediyorum!

Bir artı

Michel

[Andre]

Merhaba Deve yanıtı
Sanırım açıklamalarım yanlış anlaşıldı
Motor, yanma havası valfinin büyük bir kısmını reaktörden sonra çeker, girişten hemen önce pantone aracılığıyla küçük bir kısmı çeker, pantone yağ üzerinde çalışan bir benzinli motordur.
pantonda, hava girişinde su ısıtıcısı ve hava ile yapılan buharın küçük bir kısmını emmesini sağlarım, buhar asla zorlanmaz X borusundan çıkar ve emilen hava buharı içeri alır. depresyon, fazlalık atmosfere geri döner. Bunu bir su fıskiyesini emmeye benzetmiştim, fıskiye ile çalışıyor, ancak aşırı ısıtılmış buharla çalışmıyor ..
André

[eski Oceano]

Elektrostatik bir etki elde etmek için, boru ile çubuk arasındaki duvarlara sürtünen ve hareket eden su damlacıkları olmalıdır. Kuru buhar işe yaramayacaktır.

Bu elektrik yükleri, radikal kimyasal reaksiyonların başlamasına yol açabilir veya yırtılmış elektronlar serbest radikaller oluşturabilir.

Bu serbest radikaller, oksijen ve su ile kimyasal reaksiyonların alkol, ketonlar, aldehitler gibi oksijenli bileşiklere ve daha küçük moleküllerin moleküler yeniden düzenlenmesiyle (esas olarak ketonlar ve aldehitlerle) yol açmasına izin verecektir.

Oşinoloji tezim sırasında, fotokimya ve organik deniz jeokimyası yapıyordum ve bu fenomeni, ışığa duyarlılaştırıcı adı verilen ışığı emen moleküllerin oluşturduğu ve d'ye iletilen serbest radikallerden inceledim. su ve oksijen ile kendiliğinden reaksiyona girmeye başlayan diğer moleküller (hidrokarbonlar dahil).

Bir alandan, farklı ketonlar, alkoller, aldehitler ve alkenlerle, HC zincirinin kırılmasına yol açan moleküler yeniden düzenlemelere sahip olduk.

Reaktörde neler olduğuna dair teorim şu şekildedir:

Plazma üretmek için çok enerjik, bu kesinlikle işin içinde olan bir fenomen değil.

Su damlacıklarının sürtünmesi statik elektriğe neden olur (bunları yüzyıllardır tanıyoruz), bu da kuru bir buharın değil nemli buharın (fıskiye, sis, karbüratör) kullanılması anlamına gelir.

Yırtık elektronlar su, oksijen ve HC ile serbest radikaller oluşturabilir ve buradan, birçok çalışma, sahip olabileceğimizi göstermiştir:

Oksidasyon - Oksitlenmiş yakıt daha iyi çalışır ve daha az kirlilik üretir.
HC zincirinin azaltılmasıyla moleküler yeniden düzenleme - daha uçucu yakıt, gaza daha yakın, dolayısıyla daha iyi yanma - Bu bir çatırtıdır.
Kırık su molekülünden hidrojenin birleşmesi - Artık yakılacak 'yakıt' yok, bu yüzden geri kazanılacak daha fazla enerji.
Serbest radikaller : Birkaç on veya yüzlerce milisaniyenin bazılarının ömrü, bu nedenle, reaktörden çıktıktan ve silindirdeki emişten sonra bile HC ile reaksiyona girecek zamanları vardır - PMC'nin dizel ile elde ettiği kazanımların açıklaması, çünkü reaktörde "çatlama" olmaz, reaksiyona girmemiş serbest radikallerle silindirde reaksiyonlar meydana gelebilir.

Bu yüzden PMC'nin mezhepçi ekonologların bir hezeyanı değil, bazılarının üzüntüsüne göre bilimsel bir gerçeklik olduğuna ikna oldum.

[Cuicui]

Henüz kullanışlı bir Pantone protokole sahip olmadığımdan ve bu nedenle kendimi doğrulayamadığım için, benden daha ileri olanlara bana eziyet eden bir soruyu yanıtlamalarını rica ediyorum: bir hava karışımından gelen gaz -kuru buhar (sadece su katkısı, yakıt olmadan) Pantone'u yanıcı bırakıyor mu?

[eski Oceano]

Yukarıda anlattığım şeye dayanarak olmamalı, ama kuşkusuz denemedim.

[zac]

karşılama
hayır, ama orada "kestane" dağıtıyor.
Benim fikrim, (herhangi bir bilimsel temele değil, motorlar ve burnumla ilgili deneyimime dayanmaktadır), bunun bir yakıt değil, süper oksitleyici olmasıdır.
@+
zac

[Cozy]

Gerçek bilimsel açıklamalar için teşekkür ederim EX-OCEANO. Tüm bu yaklaşımların bir kısmına sahip olmak iyi hissettiriyor.
Gerçek şu ki, farkındalık, iyi bir tekrarlanabilir güvenilirlik elde etmek için deneyime, ipuçlarına ve deneylere dayalıdır.
Yeni bilimsel açıklamaları veya muhakemeleri okumayı dört gözle bekliyorum.
Bernard

[Christophe]

Evet mükemmel hipotezler ... Özellikle makul olduklarından daha fazlası oldukları için. Sonunda konuya bakan gerçek bir kimyager!