Pantone
-
- Ben econologic öğrenmek
- mesajlar: 23
- yazıtı: 18/09/05, 22:31
Merhaba Chris,
benim de 125 veya 250 4Temps scooter üzerine kurmam gereken bir projem var.
Ben pentomdaki bir acemiyim ama teknikte değilim (bu benim işim)
Kanımca, bu lansmana başlamadan önce maksimum problem sayısını anlamanız gerekiyor.
Ve bunun için forum iyi görünüyor.
İsterseniz bilgi ve fikirlerimizi paylaşabiliriz.
Motor karbüratörünü değiştirmek için zaten bir teklifim var.
Gerisi için doğru yönü almayı anlamaya çalışıyorum.
Şimdilik projemiz için bana ilginç gelen çözümler şunlar:
- reaktörde iyi emiş, değişken zenginlik, benzinde iyi soğuk çalıştırma sağlamak için karbüratörün modifikasyonu (penton reaktörünün küçük karbüratörle güç beslemesi konusuna bakın)
- reaktör çevresinde iyi ısı yalıtımı, çünkü küçük bir motorda atılan kalorilerin reaktör için iyi kullanılması gerekir. Bu koşullar altında, 200 mm ile 250 arasında bir çubuk uzunluğu yeterli olmalıdır. Aynı zamanda motorunuzun gaz çıkış sıcaklığına da bağlıdır. Ölçmek. Çubuk çapı 10 mm Reaktör göbek silindiri DIAM 12 MM
- reaktör tüpünün ve silindirin düşük pürüzlülüğü. Çubuk için amortisör çubuğunun yanında küçük bir fikrim var.
- Reaktör girişinde ve çıkışında çubuğun profilli şekli
- reaktör ile motor egzoz çıkışı arasındaki minimum mesafe ve tüm kuyu termal olarak yalıtılmış.
- küçük bir model yapımı veya motorlu testere veya rotofil veya başka bir karbüratör ile reaktöre güç (Sevgili André, karbüratör venturi boyutu için bana 3 mm veya daha azını önerdi)
Ama ben de bir fıskiye düşünüyorum.
- başlangıçta benzin beslemesi ve çok kötü çalışmıyorsa benzin / su karışımı
İşte 4T izci motoru için tamamen teorik yönelim, çünkü size söylediğim gibi ben bir neofit pentonum
bütünü daha iyi görselleştirmek için yaptığım tüm diyagramları ekledim
Not: Gazların sıcaklığına göre reaktör uzunluğunu kontrol etmek için egzoz gazları üzerindeki termostata dikkat etmeyin. Böyle bir fikir, reaktördeki muhafaza kaybını optimize etmemek büyük ilgi görür mü bilmiyorum
Rantanplan
benim de 125 veya 250 4Temps scooter üzerine kurmam gereken bir projem var.
Ben pentomdaki bir acemiyim ama teknikte değilim (bu benim işim)
Kanımca, bu lansmana başlamadan önce maksimum problem sayısını anlamanız gerekiyor.
Ve bunun için forum iyi görünüyor.
İsterseniz bilgi ve fikirlerimizi paylaşabiliriz.
Motor karbüratörünü değiştirmek için zaten bir teklifim var.
Gerisi için doğru yönü almayı anlamaya çalışıyorum.
Şimdilik projemiz için bana ilginç gelen çözümler şunlar:
- reaktörde iyi emiş, değişken zenginlik, benzinde iyi soğuk çalıştırma sağlamak için karbüratörün modifikasyonu (penton reaktörünün küçük karbüratörle güç beslemesi konusuna bakın)
- reaktör çevresinde iyi ısı yalıtımı, çünkü küçük bir motorda atılan kalorilerin reaktör için iyi kullanılması gerekir. Bu koşullar altında, 200 mm ile 250 arasında bir çubuk uzunluğu yeterli olmalıdır. Aynı zamanda motorunuzun gaz çıkış sıcaklığına da bağlıdır. Ölçmek. Çubuk çapı 10 mm Reaktör göbek silindiri DIAM 12 MM
- reaktör tüpünün ve silindirin düşük pürüzlülüğü. Çubuk için amortisör çubuğunun yanında küçük bir fikrim var.
- Reaktör girişinde ve çıkışında çubuğun profilli şekli
- reaktör ile motor egzoz çıkışı arasındaki minimum mesafe ve tüm kuyu termal olarak yalıtılmış.
- küçük bir model yapımı veya motorlu testere veya rotofil veya başka bir karbüratör ile reaktöre güç (Sevgili André, karbüratör venturi boyutu için bana 3 mm veya daha azını önerdi)
Ama ben de bir fıskiye düşünüyorum.
- başlangıçta benzin beslemesi ve çok kötü çalışmıyorsa benzin / su karışımı
İşte 4T izci motoru için tamamen teorik yönelim, çünkü size söylediğim gibi ben bir neofit pentonum
bütünü daha iyi görselleştirmek için yaptığım tüm diyagramları ekledim
Not: Gazların sıcaklığına göre reaktör uzunluğunu kontrol etmek için egzoz gazları üzerindeki termostata dikkat etmeyin. Böyle bir fikir, reaktördeki muhafaza kaybını optimize etmemek büyük ilgi görür mü bilmiyorum
Rantanplan
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 0 Cevaplar
- 6883 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
14/06/16, 23:04Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 22 Cevaplar
- 33247 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
08/12/13, 11:57Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 0 Cevaplar
- 11677 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri carmelo42
Son mesajı görüntüle
03/05/13, 09:33Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 13 Cevaplar
- 29607 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
22/03/16, 23:19Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 5 Cevaplar
- 19169 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
24/10/12, 19:39Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 210 misafir yok