Termo hidrolik motor !!!!!!

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
küreler
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 156
yazıtı: 15/09/05, 20:21

Termo hidrolik motor !!!!!!




yılından beri küreler » 04/01/11, 17:42

karşılama
Herkese Mutlu Yıllar
Bağlantı çubuğunu ve krank milini bir hidrolik motorla değiştirerek 4 zamanlı bir motor yapmak istiyorum !!!
Nasıl? 'Veya' Ne:
silindir kafasını, pistonu, silindiri iki deliğin açıldığı bir kapatma plakasının eklenmesiyle değiştirilmiş halde tutun.

TDC sırasında, silindir hidro transmisyon yağı ile doldurulur;
patlamada piston aşağı iner, yağı alt silindir plakasındaki bir delikten iter, su altındaki yağ bir hidrolik motoru besler, bu motorun ekseni, çeşitli tahrikler (özellikle dağıtım) sağlayabilen transmisyon milidir; hidro motor tarafından kullanılan yağ, alt silindiri beslemek ve pistonu yeniden sıkıştırmak için basınçlı bir soğutucu tanka geri döner. tabii ki besleme ve dönüş diuritleri bir çek valf ile donatılmıştır.

Umarım kesin ve anlaşılır olmuşumdur.
Okumanızı, fizibilite ve etkililik konusundaki görüşlerinizi dört gözle bekliyorum : Mrgreen: bu meclisin
+
küreler
0 x
dedeleco
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9211
yazıtı: 16/01/10, 01:19
x 10




yılından beri dedeleco » 04/01/11, 18:23

Elbette mümkündür, ancak borulardaki ve hortumlardaki viskozite kayıplarını ve göz ardı edilemeyecek esnek olmayan genleşmeleri görmelisiniz.
Ama kesinlikle bu, en azından yağın basınçlandırılması için bir termal kompresörün kullanıldığı hidrolik krikolar ve vinçlerde zaten değerlendirilmiş ve denenmiştir.
Petrol cihazları oldukça yavaş, güçlü ve hassastır ve prensip olarak, arkasındaki petrol kütlesinin ataletinin dağıtacağı şok dalgası şeklinde patlamanın kinetik enerjisinin çoğunu kaybedeceği bir pistondaki hızlı patlama ile pek uyumlu değildir. borularda başka yerlerde !!! (hatta yüksek bir oran).

Çok küçük bir motorda küçültülmüş bir modelde bu, hobide ucuza tecrübeli ve gerçek zorlukları tespit et !!
Daha yavaş bir Stirling motoruyla daha iyi olurdu ???
Fikir, test edilmeden önce, en azından bibliyografyada kesinlikle derinleştirilmelidir.
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 04/01/11, 21:15

Fikir var 8).

Peki bu motoru "düzenli" çalıştırmayı nasıl başardığınızı düşünüyorsunuz? TDC'ler ve PMB'ler yavaşlamada "acımasız" olabilir (şok dalgası). Çeşitli hızlanmalara, basınç rezervine vb. Eşlik edebilmek için çoklu silindir zorunlu mu?
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dedeleco
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9211
yazıtı: 16/01/10, 01:19
x 10




yılından beri dedeleco » 04/01/11, 22:20

Bu fikre yansıyan patentler olmalı mı? Sürekli hareket üzerine patent armadası göz önüne alındığında, bu daha gerçekçi ve geçerli!
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 202 misafir yok