aseton ile yakıt tasarrufu?

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
Kedar
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 74
yazıtı: 06/09/05, 15:33
x 1

aseton ile yakıt tasarrufu?




yılından beri Kedar » 11/11/05, 13:27

Merhaba
Bu, 2'i 60ml aseton ile tamamen klasik bir dizel ile yuvarladığım tam bir sonuç veriyor ve net bir şekilde ortaya çıkıyor:% 10 kolay ekonomi!
başka biri denemiş miydi?
1 x
kullanıcı avatarı
eski Oceano
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 1571
yazıtı: 04/06/05, 23:10
Yer: Lorraine - Fransa
x 1




yılından beri eski Oceano » 11/11/05, 17:02

Bende deniyorum

SP98 ile tüketim - 6,24 - 6,5L (maksimum 7L)

conso SP 95 - 6,5L

Conso SP 95 + 60 ml aseton - Trafik sıkışıklığı içinde saatler geçiren 7,5L BUT (Marsilya'da otobüs grevi)

Test devam ediyor ...

Arabanızı bir süre beklemede bırakırsanız, uçucu olduğu için aseton verin (André'nin bana verdiği tavsiye).
Son düzenleyen eski Oceano 13 / 11 / 05, 21: 48, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Kedar
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 74
yazıtı: 06/09/05, 15:33
x 1




yılından beri Kedar » 13/11/05, 21:10

iyi geceler
Motorun daha duyarlı göründüğünü gördüm ama boru için teşekkür ederim, ama ne yazık ki minibüsüm dinlenmeye zaman ayırmadı
@+
0 x
kullanıcı avatarı
eski Oceano
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 1571
yazıtı: 04/06/05, 23:10
Yer: Lorraine - Fransa
x 1




yılından beri eski Oceano » 23/11/05, 21:42

Bugün, yarı dolu bir SP340 ile asetonla doping edilmiş 95km ...

Bir priori çalışıyor. Yedek olduğumda benzin pompasına gideceğim ve konsolun kararını vereceğiz.

Öncekilerle karşılaştırıldığında, dikkate almak için hala gerekli olacak:

a) Marsilya'daki kepler (XUSUMX günden daha fazla bir süredir BUS grevi)

b) Soğutma sıcaklıkları.

Ama hey, sonuçları göreceğiz ve benimle aynı arabaya sahip olan Gegyx'le kıyaslayacağım (ancak kendisi 'banliyöleri' kamufle etmiyor).
0 x
kullanıcı avatarı
gegyx
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6931
yazıtı: 21/01/05, 11:59
x 2870




yılından beri gegyx » 24/11/05, 00:06

Bu, daha önce 5,5 için, yaklaşık olarak okumalarınıza dayanarak 6,5l yapar mı?
Başka bir faktör: lambda sensörünüzü yakın zamanda değiştirmediniz mi?
Şahsen, 5 km, 2 - 3 arasındaki seferlerde günde bir kere, daha fazla tüketirim, ayda bir dolu, böylece kıyaslayamayız.
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 24/11/05, 02:06

Merhaba
Yavruları yarattığınızda, Lamdda probu çalışmaz
Probda elektrikli ısıtma sistemine sahip yeni bir aracınız yoksa, ancak telli bir probu varsa, kışın 6 km'yi alır, böylece çalışır hale gelir ve probu olmadığınızda Tüketim abartılı.
Probun kaç kez başlamasını kesmek için harcayacağınızı bilmek istiyorsanız, lambayı (Motor Sonu) yanana kadar km'yi yuvarlayın ve ölçün, motorun yürümeyi durdurduğuna dair ipucu Önceden programlanmış ve sonda operasyonel değil.

André
0 x
kullanıcı avatarı
eski Oceano
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 1571
yazıtı: 04/06/05, 23:10
Yer: Lorraine - Fransa
x 1




yılından beri eski Oceano » 24/11/05, 21:47

Lamba sondası ve ön cam dün değiştirildi ...

Yani bir priori çalışıyor. Dün verdiğim yaklaşım, gaz sayacımın göstergelerine dayanıyor, bu da genelde oldukça güvenilir. Ancak, kullanılan yakıt miktarını ölçmek için pompada beklemelisiniz.

Şimdilik daha kötüsü yok, sonuna kadar devam edecek ...
0 x
kullanıcı avatarı
gegyx
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6931
yazıtı: 21/01/05, 11:59
x 2870




yılından beri gegyx » 27/11/05, 23:39

Andre yazdı:Probun kaç kez başlamasını kesmek için harcayacağınızı bilmek istiyorsanız, lambayı (Motor Sonu) yanana kadar km'yi yuvarlayın ve ölçün, motorun yürümeyi durdurduğuna dair ipucu Önceden programlanmış ve sonda operasyonel değil.

Merhaba
Sonunda düzeltilmesi için tavsiyenizi makul buldum.
Dün sürdüm, 14 km, probu çıkardı.
Gösterge panelinde hiç ışık yanmadı.
Audi Grubu, Skoda, Félicia özel, 1995 ... üzerindeki ışığın tutuşmasını planlamadığını açıkça belirtti.
Lambda sensörün bağlantısı kesildiğinde, sürüş veya motor gürültüsü ile normalden farklı bir fark bulamadım; Sanırım aşırı tüketim olacak; Bilgisayar probdan voltaj almıyorsa, 0 volt içermelidir?
Çok mil sonra, prob değiştirilmelidir; eğer sırasız (sırasız, çünkü kullanılmış) ise ne tür bir kusur beliriyor? (Belirtileriniz nelerdi Eski Oceano?) Bir meslektaşım boşta olduğunu söyledi; yani fişi çekildiğinde olduğu gibi aynı davranış değil. Bu nedenle bir gerginlik mevcut olmalı ve maksimum olabilir, çünkü arızalar benzin eksikliği olduğunu gösterir, hesap makinesi probunda çok zengin bir karışım gördüğüne inanır.
Böyle mi çalışıyor?
Probu elektrikle ısıtmak suretiyle cezalandırıldığını (aldattığını) ve tüketimi azaltarak düzenlemeye başladığını mı söylüyorsunuz?
Probu fişten çekersem (yalnızca 5 km gezileri yapar) ve bir km sonra, hesap makinesinin soketine 1 volt koyarsam, yakıt tasarrufu sağlayacağımı mı düşünüyorsun? fakat eğer farklı parametreler yeterli değilse (kusurlu) :D ) ve motor soğuk mu? Bunu yapmak mümkün mü? Hesap makinesi için bozulma veya bozulma riski var mı?
Sondada 3 oğlu var; Sanırım -, + 12v ve 0'tan 1,1volt'a dönüş voltajı? böyle mi çalışıyor?
sağol
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 28/11/05, 00:19

Bonjour
Sadece probu çabucak fırçalayacağım çünkü her şeyi söylemek uzun zaman alacaktı.
Normalde 0,1'te yüksek oksijen seviyesinde dalgalı bir sinyal üretir, bu yüzden zayıf karışım ve 0,9 düşük oksijen seviyesindeki domnc bakımından zengin karışımı volt eder, eğer bir osiloskopla ölçerseniz 0,35 ile 0,60 arasında yaklaşık olarak hiçbir şey yapmaz ,
Sinyali, hiçbir şey elde etmeyeceğiniz basit bir ayarlanabilir kaynakla değiştirmeye çalışmayın, değiştirilmesi gereken bu sinyale karşı çıkan bilgisayarın iç gerilimidir ve tekrar ... operasyonel. motor rölantide olmamalı, egzoz sıcak olmalı, dışarıdan hava ile havalandırılmalıdır,
Motorunuzun fişini de çekerseniz, 12 yerine daha zengin 14,7 oranından beri biraz daha iyi
12 oranı ile motorda daha fazla güç elde ediyoruz
maksimum güç tüketimi pahasına.
Küçük yolculuklar yaptığımız durum budur.
Probu değiştiren c kurşunlu benzindir (100LL örneği)
bu yakıtla bir 500km alır ve sondaya müdahale edilmez,
Bir Kaput çözücüsünü giydiriyorsanız temizlemeye gerek yoktur.
diğer bir problem ise elektrik bağlantısı millivoltlardan söz ettiğimiz birinci sınıf olmalı.
Aracınızı şehir içinde çoğu zaman kullanırsanız, prob uzun sürmez ve harika bir yolculuk yapmayı düşünmüyorsanız, değiştirmeye değmez.
değişiklik, eşleşmeyi doğrular, farkı göreceksiniz.
Kasabada başka bir 6 ay eski bir sonda gibi.

André
0 x
kullanıcı avatarı
lau
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 814
yazıtı: 19/11/05, 01:13
Yer: vaucluse




yılından beri lau » 28/11/05, 10:56

Asetonu dizele sokacak moral adamları var!
Bu güçlü yağ gidericinin motor üzerindeki orta ve uzun vadeli etkilerini çok merak ederdim.
0 x
Bir damla su molekül sayısı Karadeniz'i içeren damla sayısına eşittir!

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 183 misafir yok