Fikir, hibrit bir otomobili denedikten sonra aklıma geldi (çok inandırıcı Yaris, Made in France etiketini alan tek otomobil).
Bu arabanın ısı motorunun değerli yakıttan tasarruf etmek için sürekli açılıp kapandığını fark ettim.
Sık sık, birkaç saniye sonra motoru kapatmanın ekonomik olduğunu okuyoruz.
Sonra hatırladım Volkwagen "Formel E" 30 yıl önce piyasaya sürüldü (1982).
Bu nedenle fikrim, motoru kesmeye ve kontak anahtarına dokunmadan yeniden çalıştırmaya izin veren bir cihaz kurmaktır.
Başlangıç cihazları, ayarlama dünyasında bir aksesuar olarak mevcuttur. Gösterge paneline veya orta konsola yerleştirilirler. Vites koluna entegre edilmiş aydınlatmalı düğmeler bile vardır.
Niyetim, gereksiz yakıt tüketimimi, bir Toyota hibrit aracın yaptığı gibi (ancak enerji geri kazanımı ve elektrikli çekişin faydası olmadan) mümkün olduğunca en aza indirgemek olacaktır.
Bunu yapmak için, yavaşlama aşamalarında (yüksek hız dahil) yavaşlama aşamalarında motoru durdururdum (devreden çıkarak ve / veya boşa geçerek), ardından araç vites değiştirmemişse, viteste yeniden çalıştırırdım. tamamen durdurulmuşsa veya araç tamamen durdurulmuşsa düğmesiyle.
Bu şekilde dönüştürülebilecek tek bir araca sahip (diğerleri elektrikli arabalar), 2 ek modifikasyon yapmam gerekecek.
Şu anki aracım 15 yaşında bir Citroën minivan. Motorsuz sürüş aynı zamanda hidrolik direksiyon veya fren desteği olmadan da demektir.
Bu nedenle, aynı döneme ait birçok dizel modele takılanlar gibi bir elektrikli hidrolik direksiyon pompası ve aynı zamanda bazı Fransız modellerinde standart veya isteğe bağlı olarak takılan bir fren güçlendirici vakum pompası takmayı düşünüyorum.
Bu tür bir proje, eğer geniş ölçüde tartışılır ve uygulanırsa, Gillier Pantone meclisleri ve diğer su dopinglerinde olduğu gibi, her birinin deneyimlerinin ve çözümlerinin paylaşılmasına izin verecektir.
