Herhangi bir araçta seyir kontrolü

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
muzo_31
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 85
yazıtı: 07/10/05, 17:11

Herhangi bir araçta seyir kontrolü




yılından beri muzo_31 » 06/12/05, 11:06

Dün bir otomobil mağazasında, herhangi bir modele bir hız sabitleyici takmak için bir kit olduğunu keşfettim. Atlantik'in öbür ucunda buna "hız sabitleme sistemi" diyorlar ve buna sahip olmak hoşuma gidiyor ve hepsinden önemlisi otoyolda tüketimimizi biraz azaltmak için etkili bir araç olacak ...

Kit, bir tür elektronik kutudan, birkaç düğme ve sensörden ve mevcut enjeksiyon pompası kolunu veya gaz kontrolünü (dizele bağlı olarak bağlı olarak) kontrol etmek için bir bisiklet fren kablosunun geldiği bir silindirden oluşuyor gibi görünüyor. benzin). Fiyat biraz yüksek: 400EUR, sadece parçalar için 250EUR.

Fiyat göz önüne alındığında, bu işlevi yöneten elektronik denetleyiciyi yapabileceğimi hissediyorum. Davranışı kişiselleştirebilmenin ek yararı ile.
Engellediğim yerde aktüatör var: ayak yerine gaz kablosunu çeken bu ünlü silindir. Yeterince sert, oldukça hızlı, elektrikle kontrol edilebilen bir şeye ihtiyacınız var. : Roll: ...

Herhangi bir fikrin var mı? Hurda sahalarındaki çok yeni arabalardan kurtarabileceğimiz güzel parçalarımız olabilir mi?

Fikir kafama takılalı epey oldu ve şimdi ticarette var olduğuna göre, kendime bunun o kadar da aptalca olmadığını söylüyorum ...
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79313
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11040




yılından beri Christophe » 06/12/05, 11:16

Özellikle de Amerikan kitinin arabalarımıza uymamasından korktuğum için.

Bugün her şey elektriksel olarak Avrupalılar üzerindeki hızlanma düzeyinde kontrol ediliyor ki bu, tüm Amerikalılar için geçerli değil (hatta yeni bile)

Aksi takdirde bu çok yüksek fiyatı bulamıyorum ... ama ayarlara ve güvenilirliğe dikkat edin ...
Son düzenleyen Christophe 23 / 06 / 08, 12: 18, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Sdc77
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 95
yazıtı: 22/06/05, 16:52
Yer: Fransa




yılından beri Sdc77 » 06/12/05, 11:24

Aslında çok pahalı değil!
Öte yandan, yakıt ekonomisi için geri döneceksiniz!
Benim Camaro'mda bu standarttır ve yanlış bir patika olduğu anda seyir, seçilen hızı korumak için motoru hızlandırır, sonuç olarak pedalda bir gaz damlaması tutmaktan daha fazlasını tüketir ...
Öte yandan otoyolda uzun mesafeler katettiğinizde gerçek bir rahatlık oluyor.

ndc
0 x
kullanıcı avatarı
gegyx
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6980
yazıtı: 21/01/05, 11:59
x 2905




yılından beri gegyx » 06/12/05, 15:15

Son zamanlarda, yeni araçlara standart olarak takılan yeni hız regülatörleri hakkında üreticiler arasında tartışmalar ve sorgulamalar oldu; regülatör takılı kalmış ve hızın maksimumda engellenmesine neden olacaktı; aşırı hız bahanesi, bir kaza sonrası sorumluluklar veya arıza sonrası haklı iddia ...
Yine de sorgulayan üreticiler, paketi ek çalışmalar için koymak ve sorun çıkması durumunda kendilerini kapatmak zorunda kaldılar ...
Bir kişi, aracını hızını düzenlemek için kendi imalatına ait bir cihazı taksa da onaylamasa da, bir kazadan o sorumluysa yaygarayı gizlemem!
0 x
Passing
x 17




yılından beri Passing » 06/12/05, 16:09

Röntgende hız düzenleyicilerin tarihi için: bu sadece büyük bir maskaradadır, hatta saçma. Beni güldüren, insanların manuel şanzımana ve debriyaj pedalına sahip olmasına rağmen aracı durduramadıklarını iddia ettikleri durumlar. : Lol:

Bu insanların çoğuna Fransız markasına zarar vermek için para ödenip ödenmediğini bile merak edebiliriz ...

Aksi takdirde, en yeni arabalarda, hız sabitleyici zaten yüklüdür ... çoğu zaman, tek yapmanız gereken anahtarı değiştirmek, bilgisayardaki işlevi etkinleştirmek ve buna basmaktır! Bunu eski sevgilimde yapmıştım. TT, bana yaklaşık 100 € 'ya ve birkaç saatlik düzenlemeye mal oldu.

Christophe'un dediği gibi, son arabalarda genellikle elektronik bir gaz kelebeği gövdesi var, burada gaz kolu bir motor tarafından kontrol ediliyor ve kendisi bilgisayar tarafından kontrol ediliyor.
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 06/12/05, 19:32

Bonjour
Amerika'daki çoğu otomobil 90'lı yıllardan beri bu ekipmana sahipti, çoğunlukla otomatik şanzımanlarda,
Nadiren başka yerlerde manuel şanzıman burada bir seçenektir ve satın almak daha pahalıya mal olur (Kuzey Amerika arabalarından bahsediyorum)
Prensip hemen hemen her zaman aynıdır: elektronik bir kutuya giren şanzımandaki bir nabız sensörü ve gaz pedalındaki mekanizma, emme manifoldunda alınan vakumla çalışır, Genel olarak GM'lerde iyi çalışır
operasyon çok fazla destek vermeden yeterince hassas
Mercedes dizel 300 TD'de (eski model) tamamen mekanik bir sistemdir, çok hassastır, çok hızlı düzeltir, bu da sürekli bir hızlanma ve yavaşlama salınımı ile sonuçlanır, yolda rahatsız edici hale gelir düz,
ama uzun bir yolculukta çok kullanışlıdır çünkü pedal oldukça serttir.
Kısa yolculuklar ve kış sürüşü için çok kullanılmayan bir alet, Buick'imde eksik ve tamir etmek için soruna bakmadım bile ..

André
0 x
silenus
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 16
yazıtı: 01/09/05, 09:56
Yer: 06/13

Re: Herhangi bir araçta seyir kontrolü




yılından beri silenus » 07/12/05, 09:41

muzo_31 şunu yazdı:Dün bir otomobil mağazasında, herhangi bir modele bir hız sabitleyici takmak için bir kit olduğunu keşfettim. Atlantik'in öbür ucunda buna "hız sabitleme sistemi" diyorlar ve buna sahip olmak hoşuma gidiyor ve hepsinden önemlisi otoyolda tüketimimizi biraz azaltmak için etkili bir araç olacak ...

Kit, bir tür elektronik kutudan, birkaç düğme ve sensörden ve mevcut enjeksiyon pompası kolunu veya gaz kontrolünü (dizele bağlı olarak bağlı olarak) kontrol etmek için bir bisiklet fren kablosunun geldiği bir silindirden oluşuyor gibi görünüyor. benzin). Fiyat biraz yüksek: 400EUR, sadece parçalar için 250EUR.

Fiyat göz önüne alındığında, bu işlevi yöneten elektronik denetleyiciyi yapabileceğimi hissediyorum. Davranışı kişiselleştirebilmenin ek yararı ile.
Engellediğim yerde aktüatör var: ayak yerine gaz kablosunu çeken bu ünlü silindir. Yeterince sert, oldukça hızlı, elektrikle kontrol edilebilen bir şeye ihtiyacınız var. : Roll: ...

Herhangi bir fikrin var mı? Hurda sahalarındaki çok yeni arabalardan kurtarabileceğimiz güzel parçalarımız olabilir mi?

Fikir kafama takılalı epey oldu ve şimdi ticarette var olduğuna göre, kendime bunun o kadar da aptalca olmadığını söylüyorum ...


devam etmekte olan birçok projeden birinin parçasıydı. Gerçek zaman yapan bir mikrolör, birkaç satır kod ve bir motoru ve presto'yu kontrol etmek için bir amplifikatör, çalma zamanı. (Bir silindir bana karmaşık görünüyor, bir elektrik motoru daha duyarlı.)
Renault pb ile ilgili olarak, eminim ki adamlar 180-200 km / s gibi yüksek hızlarda ayarlamaya çalışmışlardır ve orada kontroleur tepki süreleri açısından sınırlarını kabul etmektedir!
Benim fikrim bu : Wink:
0 x
kullanıcı avatarı
NLC
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2751
yazıtı: 10/11/05, 14:39
Yer: Nantes




yılından beri NLC » 07/12/05, 14:50

Mikrodenetleyicinin herhangi bir tepki süresi ile bağlantısını görmüyorum ...

Bir arabada hızı düzenlemek oldukça yavaş bir süreçtir.
Ayarlamak istediğiniz hızı ayarlamalısınız ve daha sonra araç yukarıda ise sistem gazı bırakmalı ve eğer araba aşağıda ise hızlanmalısınız. Herhangi bir mikro kontrolör, hız 200km / s olsa bile bu otomasyonu mükemmel bir şekilde yönetebilir ...

Bunun üzerine, daha fazla veya daha az zeka ekleyebiliriz.
Nitekim set noktasının 1 km / s altındaysak tam olarak hızlanmayacağız, biraz hızlanmalıyız.
10 km / s ayar noktasının altındaysanız, ayar noktasına daha hızlı ulaşmak için daha sert hızlanabilirsiniz.

Bu, arabamda sık sık yapmak istediğim bir proje, çünkü genellikle 1000 km'den uzun yolculuklar yapıyorum ve bu bacağımın dinlenmesine izin verecek! Sağ bacağı rahatlatmak için bazen solu kullanıyorum ...

Bir aktüatör olarak bahsettiğiniz kit bir elektrikli silindir kullanıyor, aslında bir çeşit servo motor. Bu tam olarak gereken şey. Bir elektrik motoru tek başına hile yapamaz.
Modellemede kullanılanlar gibi bir servo motora ihtiyacınız var, ancak motor dişli oranının sonsuz dişli olması zorunludur. Aksi takdirde, gaz kelebeği valfinin nötre dönüş yayı, servo motoru sürekli olarak zorlayarak erken aşınmaya neden olur.

A+
Cyril
0 x
kullanıcı avatarı
nonoLeRobot
usta Kyot'Home
usta Kyot'Home
mesajlar: 790
yazıtı: 19/01/05, 23:55
Yer: Beaune 21 / Paris
x 13




yılından beri nonoLeRobot » 07/12/05, 15:26

Manuel olarak çalıştırılan araçlarda (engelliler için direksiyon simidindeki hızlandırıcı ve frenler), direksiyon simidi üzerindeki bir dairenin konum algılayıcısı tarafından kontrol edilen gaz kablosunu çeken büyük bir motor vardır.

Oldukça karmaşık ve oldukça acımasız / hassas (dikkatli olun, basit bir düzenleyiciden çok daha duyarlı olmalı). Elektroniklerin (direksiyon simidi kumandasından) neden enjeksiyon ve ateşlemenin elektroniklerini doğrudan kontrol edemediğini merak ediyorum, yine de bir sisteme göre daha doğrudan, daha basit ve daha güvenilir olurdu. elektronik artı bir elektrik motoru, ardından mekanik bir parça (kablo ve bağlantı) ve sonra tekrar elektronik (tabii ki modern arabalarda).
0 x
kullanıcı avatarı
NLC
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2751
yazıtı: 10/11/05, 14:39
Yer: Nantes




yılından beri NLC » 07/12/05, 16:04

Aracımda elektronikleri doğrudan kontrol edemiyorum.

Gerçekten de, bir tane daha hızlandırıcı kablosu var. Bu hava kelebeğini açar. Hava gaz kelebeği üzerinde, bilgisayarın gaz pedalının konumu hakkında bilgilendirilmesini sağlayan bir potansiyometre bulunmaktadır.
Bu tür bir araçta, hava gaz kelebeğini kontrol edebilmek için bir servo motor zorunludur.

Bununla birlikte, artık bazı araçların artık bir gaz kablosuna sahip olmadığına inanıyorum, pedal yalnızca bir potansiyometre ile oynuyor. Gaz kelebeğini bir servomotor ile kontrol eden bilgisayardır.
Bu durumda, her şeyi elektronik olarak üretmek gerçekten mümkündür, gaz pedalının değiştirilmesi "yeterlidir".
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 238 misafir yok