hız sınırlayıcı yakıt tasarrufu olur

[PITMIX]

Bonjour.
Minibüsümün hız sınırlayıcısını kullanarak ve gösterge tablosunda anlık tüketimi göstererek, 10l / 100km'yi geçmeyen eğlendim. Çok zor çünkü yolu da izlemek zorundasınız.
Yakıt ekonomisi seçeneğinin neden yeni arabalarımız için seçenekler kataloğunda olmadığını merak ettim. Sanırım iyi satacağını düşünüyorum moda.
Fikir, bir hız yerine maksimum bir anlık tüketimin aşılmaması için ayar noktası olarak ayarlanarak enjeksiyonu sınırlamak olacaktır.
Bu fikre ilişkin diğer yazıları okudum.
https://www.econologie.com/forums/regulateur ... t1266.html

Nlc ve Muzo 31 gibi elektronik uzmanları test edildi mi?
Vites değiştirmeniz gerektiğinde yanan küçük kırmızı ışığın zamanı bittiğinde, aktif bir sisteme geçmeniz gerekecektir.

[grandaddy]

En önemli şey, iletkenlerin konsantrasyonu üzerinde çok fazla etkisi olan çözelti olmadan tüketimi azaltmanın bir yolunu bulmaktır.
Düzenleyicilerin ve sınırlayıcıların direksiyonun arkasındaki insanların dikkat süresini azaltabileceğini birkaç kez okudum. Şahsen bir regülatör kullanmayı tercih etmiyorum çünkü 30 dakika sonra hiçbir şey yapmadan aynı hızda sürüş yaptıktan sonra artık konsantre olmamaktan korkuyorum (zaten bu konsantrasyon mutlaka benim güçlü noktam değil ...).

Ben bir araba uzmanı değilim (ondan çok uzakta) ama aniden doğru anlarsam yakıt tasarrufu bir hız limiti belirlemeyecek mi? Peki arabanın "aşılmayacak maksimum tüketimi" aşmamasını nasıl sağlıyor?

[Gaston]

Bir şekilde bir güç sınırlayıcı

Bence, teknik olarak zor bir şey yok.

Elde edilen sonucun beklentileri karşılayıp karşılamayacağı hala görülüyor.

Motor performans aralıkları ile şanzıman arasındaki tüm etkileşimlerin üstünde düşünüyorum.
Örneğin, iyi bir tepeye başlarken, sınırlayıcı aracın 3. vitese atılmasını önleyebilir ve sonuçta daha yüksek tüketim ile 2. viteste kalmayı gerektirebilir.

[PITMIX]

Büyükbaba için bu bir fikir! Hız sınırlayıcı bir hız sabitleyici gibi çalışmaz; araç ayarlanan hıza yaklaştığında enjeksiyonu azaltır. Sürüş normal kalır. Programlanan hızı asla aşmamak dışında vites değiştirir ve her zamanki gibi hızlanır ve fren yaparsınız. Sınırlayıcıyı atlamak için (devre dışı bırakılmadan) otomatik kutulardaki tekme gibi pedal üzerindeki çentiği geçirmek için ayağınızı yere basmanız yeterlidir.
Bir regülatörden çok daha az rahatsız edicidir.
Burada prensip aynı kalacaktı, sadece hız yerine anlık tüketimi hesaba katmasıydı. Gaston için evet, aracın davranışının ne olacağını merak ediyorum. Kullanmak çok rahatsız edici olabilir

[grandaddy]

Ce forum Gaston Lagaffe hayranları tarafından istila edildi ... nihayet.

Büyükbaba için bu bir fikir! Hız sınırlayıcı bir hız sabitleyici gibi çalışmaz; araç ayarlanan hıza yaklaştığında enjeksiyonu azaltır. Sürüş normal kalır. Programlanan hızı asla aşmamak dışında vites değiştirir ve her zamanki gibi hızlanır ve fren yaparsınız. Sınırlayıcıyı atlamak için (devre dışı bırakılmadan) otomatik kutulardaki tekme gibi pedal üzerindeki çentiği geçirmek için ayağınızı yere basmanız yeterlidir.
Bir regülatörden çok daha az rahatsız edicidir.
Burada prensip aynı kalacaktı, sadece hız yerine anlık tüketimi hesaba katmasıydı. Gaston için evet, aracın davranışının ne olacağını merak ediyorum. Kullanmak çok rahatsız edici olabilir

Tamam, açıklama için teşekkürler Ancak uzman olmamak (daha önce söylediğim gibi), şeyin fizibilitesini fark etmeyi zor buluyorum.

[PITMIX]

Gaston çoğu uyuyor forumsanırım burada.
Hayatı kolaylaştırmak için harika ve bazen gereksiz bizzaroid şeyler yapar. Ben bir uzman değilim, ama mevcut arabaların yüksek teknik özellikleri göz önüne alındığında, iyi bilgisayar bilimcileri bize küçük bir program ya da elektronik küçük bir cihaz aracın odb soket bağlamak için ince ayar yapabilirsiniz eminim.

[Flytox]

Gaston çoğu uyuyor forumsanırım burada.
Hayatı kolaylaştırmak için harika ve bazen gereksiz bizzaroid şeyler yapar. Ben bir uzman değilim, ama mevcut arabaların yüksek teknik özellikleri göz önüne alındığında, iyi bilgisayar bilimcileri bize küçük bir program ya da elektronik küçük bir cihaz aracın odb soket bağlamak için ince ayar yapabilirsiniz eminim.

Merhaba PITMIX

Uzmanlar için ateşleme enjeksiyon programının trafiğine girmeden ... seyahatini sınırlamak için gaz pedalına bir bisiklet kablosu kelepçesi takmanız yeterlidir. Daire üzerinde 110 km / s hıza yeni bir maksi hız ayarlayarak, sessiz hızlanma için yeterli güç kalır. Son olarak, her durumda bir buzağı sürdüğünüzü ve sollama söz konusu olduğunda marj alma alışkanlığına girdiğinizi unutmayın.

Kullanımda küçük bir taşra kasabası (çok heyecanlı sürüş ), köy yolunda ve otoyoluna (küçük) donf banyo yapıyor.

[Gaston]

Daire üzerinde 110 km / s hızla yeni bir maksimum hıza ayarlayarak,

Gücü sınırlandırarak, bu sistem yakıttan tasarruf sağlar, ancak PITMIX tarafından 100 km / sn'de önerildiği gibi tüketimi litre / saat olarak sınırlar.

Fikir, maksimum gücü hıza göre uyarlayan bir sınırlama yapmak olacaktır.
Örneğin, 5 km / s'de 1 hp veya 10 litre / s ve 50 km'de 13 litre veya 130 litre / s hızdayken 10 litre / 100 km sınırında kaldık.

[Flytox]

Fikir, maksimum gücü hıza göre uyarlayan bir sınırlama yapmak olacaktır.

Dengeli hızda bu tek başına yapılır, verilen güç = aracın geliştirdiği ortamdaki emdiği güç.

Örneğin, 5 km / s'de 1 hp veya 10 litre / s ve 50 km'de 13 litre veya 130 litre / s hızdayken 10 litre / 100 km sınırında kaldık.

Hızlanma sırasında, kabaca eşdeğer bir hızı sürdürmekten çok daha fazla zenginliğe / güce "ihtiyacımız var". Daha önce anlattığım ancak 90 km / s olarak ayarladığım sistemle sürülebilir değil, hızlanırken 2CV'yi bile geciktirdim! 90 km / s hıza çıkmam x dakikamı aldı

Açıkladığınız sistem hıza değil hızlanmayı yönetmelidir.

[PITMIX]

Flytox'u sunduğunuz şey zaten eski minibüsümde yaptım ama bu böyle keskin bir tüketim kontrolüne izin vermiyor. Buna ek olarak, güzel bir sahil olduğunda, imkansız değilse bile başlangıç ​​zordur.