"Bölünmüş" döngü motoru

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2

"Bölünmüş" döngü motoru




yılından beri oduncu » 26/01/06, 12:21

Bunu 90'ların ortasında duydum ve az önce bundan bahseden, "resmi"(?) siteye bağlantı içeren bir web sitesine rastladım: http://www.splitcycle.com.au/

Un forumEconology'nin editörü bu teknolojiyle zaten ilgileniyor muydu?
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974




yılından beri Christophe » 26/01/06, 12:31

Yeni enerjiler üzerine yaptığım çalışmada bundan bahsetmiştim ( https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=27 )...ama tüm döner motorlar gibi ben de artık ticari geleceklerine gerçekten inanmıyorum...

Dünyadaki motorların %99,9'unda kullanılan sevgili alternatif motorumuzu tahttan indirmek için bazı ciddi teknolojik argümanlara sahip olmanız gerekiyor...

Ve alternatif motorlarda yapılan gelişmeleri görünce 0'dan başlayın (devrim niteliğindeki motor hariç ama geriye gitmeyelim...bkz. belli bir .pdf) : Lol: ) düşünülemez... endüstriyel ataletten bahsetmiyorum bile (maddi yatırımın yanı sıra insan yatırımı, örneğin tüm eğitimin gözden geçirilmesi gerekir...)...

Kısacası bazen prototipleri olsa da kağıt üzerinde bir hayal...
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 26/01/06, 13:40

Tamam, çalışmanı tekrar okuyacağım... : Wink:
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974




yılından beri Christophe » 26/01/06, 13:46

Bu motorla ilgili pek bir şey yoktu... sadece özet bir sunum (tabii ki daha önce yaptığım analizi söylemedim)
0 x
kullanıcı avatarı
Jean-Francois
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 85
yazıtı: 27/11/04, 00:18
Yer: Vienne Poitiers




yılından beri Jean-Francois » 26/01/06, 23:51

Econology yazdı:Bu motorla ilgili pek bir şey yoktu... sadece özet bir sunum (tabii ki daha önce yaptığım analizi söylemedim)


peki, eğer bu şeyde çok fazla hareketli parça varsa...... bir eleman bozulursa katliamınızın bedelini ödeyin........ ve KI-TU detayı bu kadar güvenilir mi ?? ? Bu motoru küçümsediğimden değil ama yine de tüm bu dişlilere sahip bir İsviçre saati, "basit mekanik, güvenilir mekanik" diyor (nihayet, alıştırma macunu ve kırmızı kanın eski haydut şampiyonlarının mantığı)

Ben wankel tipini, daha doğrusu RX7 veya 8'in "renesis"ini tercih ederim... zaten gerçekten daha basit : Sevimsiz:

işte burdasın :P
0 x
jeff beni diğer :-) bir yandan bir çubuk ve bir kaynak istasyonu ile doğan
... ______
... / ______ \
. (00 00 = H =)
..IiI "" "" "" III Vraoummm .. !!!!!
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 27/01/06, 10:06

Split'in mekaniğinden değil, çalışmasının içeriğinden bahsediyordu! : Lol: : Sevimsiz: : Wink:
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 27/01/06, 22:08

Bazı ek bilgiler...

Biraz araştırırken şu siteye rastladım: http://membres.lycos.fr/splitcycle/index.htm
bu süreci oldukça iyi açıklıyor, ancak her yere giderseniz, altta, bir makine mühendisliği okulunun bu konu üzerinde çalışan eski bir öğrencisiyle yapılan bir e-posta alışverişini anlatan oldukça eğlenceli bir sayfa bulacaksınız.

Orada çelişkili görüşler göreceksiniz, eski öğrencisi teknolojiyi gömerken, eski öğretmeni onu savunuyor... İlginç : Wink:

SCT-II sitesini araştırdığımızda yeni bir Avustralya ekibinin eski ekibin terk ettiği ismi ve teknik üssü devraldığını ve yeni geliştirmeler yaptığını görüyoruz.

Bu sayfada : http://www.splitcycle.com.au/lastknown/index.html Bu motorların prototiplerinden birinin görünüşe göre 2001 Shell Eco-Marathon'a katıldığını öğreniyoruz.

Başka bilgisi olan var mı?
0 x
Neant
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 298
yazıtı: 12/02/06, 12:47




yılından beri Neant » 14/02/06, 21:28

Böyle bir gaz tesisinin verimliliğini merak ediyorum.
Bana göre bunun ima ettiği sürtünmeyle yükseklere uçmamalı.
Üstelik standart fiyatı da bu...
Dişli çarkın nasıl yapılacağına dair bir fikriniz varsa endişelenmeyin, ben zaten bir tane yaptım, sanayileştirmede iyi şanslar.
Bu motoru hiç sevmiyorum, kesinlikle çok güzel, ama iyi bir motordan başka bir şey değil.
0 x
kullanıcı avatarı
pluesy
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 291
yazıtı: 26/11/04, 22:39
Yer: 88 aziz vosges die
x 1




yılından beri pluesy » 29/03/06, 11:39

Bence bu motorun ana avantajı litre başına güçtür ve bu olağanüstü olmalıdır çünkü pistonlar küçüktür (düşük atalet), strok çok kısadır (bağlantı çubuğu yoktur) eşdeğer deplasmana sahip bir model motor kolaylıkla 25 rpm'de çalışır, dolayısıyla bu Strokun çok kısa olduğu ve pistonun kendisinden ayrı olarak hareket eden neredeyse hiçbir alternatif kütlenin bulunmadığı göz önüne alındığında, 000 rpm'ye (yani geleneksel bir motordan 100 kat daha fazla) veya daha doğrusu darbeler veya titreşimlere kadar kolaylıkla çıkabilmesi gerekir. Bir pistonun her gidiş-dönüş turunda kam yalnızca altıda bir tur yapar...
ayrıca 2 zamanlı olduğundan litre başına güç 4 zamanlıya göre iki katına çıkar
ama bir gaz santrali gibi olduğu doğru. 72 atım dk'da çok hızlı dönmediği için (pistonun hızı 5000'ye bölünür!!!) güvenilirliğin orada olması gerektiğini düşünüyorum, örneğin dönüyor (5000 / 72) Motor şaftında 70 devir/dakika veya saniyede neredeyse 1 devir, torkun da olağanüstü olması gerekir....
0 x

"Sadece iki sonsuz şey, evren ve insanoğlunun ahmaklığı vardır ... ama dünya için, ben mutlak bir kesinlik yok."
[Albert Einstein]

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 169 misafir yok