ECS için termal depolama araba motoru
ECS için termal depolama araba motoru
Merhaba
Bildiğiniz gibi içten yanmalı motora sahip bir arabanın performansı korkunç olmaktan uzaktır, ilerledikinden daha fazla ısınır.
Neden arabanın bagajına bir su deposu takmıyorsunuz:
- otomobil soğutma sistemi ile bağlantılı bir birinci ısı eşanjörü.
- harici bir depolama tankına (evin kullanım sıcak su deposu) bağlanabilen ikinci bir eşanjör.
Çalışma prensibi
Yuvarlanıyorum, bagajdaki balonun sıcaklığı yükseliyor.
Kaldığım yere varıyorum, kullanım sıcak su depomu prize takıyorum.
Kalorileri aktarıyorum.
görmek için:
Ağırlık dengesi ve aşırı tüketim için su hacmi.
Isıtılacak hacme bağlı olarak sürüş süresi.
Önyükleme tankında ulaşılan maksimum sıcaklığa.
Kesinlikle c ... veya daha önce bahsedilen bir fikir.
Fabio
Bildiğiniz gibi içten yanmalı motora sahip bir arabanın performansı korkunç olmaktan uzaktır, ilerledikinden daha fazla ısınır.
Neden arabanın bagajına bir su deposu takmıyorsunuz:
- otomobil soğutma sistemi ile bağlantılı bir birinci ısı eşanjörü.
- harici bir depolama tankına (evin kullanım sıcak su deposu) bağlanabilen ikinci bir eşanjör.
Çalışma prensibi
Yuvarlanıyorum, bagajdaki balonun sıcaklığı yükseliyor.
Kaldığım yere varıyorum, kullanım sıcak su depomu prize takıyorum.
Kalorileri aktarıyorum.
görmek için:
Ağırlık dengesi ve aşırı tüketim için su hacmi.
Isıtılacak hacme bağlı olarak sürüş süresi.
Önyükleme tankında ulaşılan maksimum sıcaklığa.
Kesinlikle c ... veya daha önce bahsedilen bir fikir.
Fabio
1 x
Ben çocuklara çöp dünya bırakmak için elimden geleni yapacağım ....
Mükemmel, fikir için 10/10 olarak oy veriyorum.
Peki, bagajda küçük bir soğutma sıvısı deposu taşımaya değip değmeyeceğini görmelisiniz ve ayrıca araç tarafında bir vakum valfi ve DHW kazanına giden bir boruya bağlı bir tahliye borusu oluşturmanız gerekir. .. Orada baskı var! Ayrıca evde bir eşanjöre ihtiyacınız var. Ve son olarak, soğutma devresini herhangi bir hava kabarcığı olmadan soğutulmuş sıvıyla dolduran güvenli bir sistem oluşturulmalıdır (aksi takdirde motor bloğunun soğutması iyi olmayacaktır).
Bunu, benmari usulü öğle yemeğini motor bloğunda bu amaçla sağlanan paslanmaz çelik bölmede ısıtmak için düşünmüştüm.
Peki, bagajda küçük bir soğutma sıvısı deposu taşımaya değip değmeyeceğini görmelisiniz ve ayrıca araç tarafında bir vakum valfi ve DHW kazanına giden bir boruya bağlı bir tahliye borusu oluşturmanız gerekir. .. Orada baskı var! Ayrıca evde bir eşanjöre ihtiyacınız var. Ve son olarak, soğutma devresini herhangi bir hava kabarcığı olmadan soğutulmuş sıvıyla dolduran güvenli bir sistem oluşturulmalıdır (aksi takdirde motor bloğunun soğutması iyi olmayacaktır).
Bunu, benmari usulü öğle yemeğini motor bloğunda bu amaçla sağlanan paslanmaz çelik bölmede ısıtmak için düşünmüştüm.
0 x
Jaguar V12'den uzakta
Ahmed yazdı:Atıştırmalıklarınızı motor bloğunun yakınında ısıtmak kolaydır (sadece kirlenmeyi önlemek ve yeterince uzun sürmek için), geri kalanı için, bence, mütevazı bir iyileşme için doğrudan gaz tesisine götürür ...
Gaz tesisi açısından Jaguar mühendisleri biliyorsa ^^
0 x
Ben çocuklara çöp dünya bırakmak için elimden geleni yapacağım ....
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
Üniversite için hesaplama: 20 ° C'den 80 ° C'ye düşen su talebi
4,18x60 = 250,8KJ / litre veya ısıtılacak suyun 3600 saniye 69 Wh / litre ve 69 KWh / m3'e bölünmesi !!
Yani% 17,2 verimlilikle (tipik olarak erkekler pedal çevirmek gibi) bir saat boyunca 20KW mekanik güç geliştiren bir araba, bir saatte 4 kat daha fazla ısı veya bu 69KWh ısı verir ve bu nedenle bir ton ısıyı ısıtabilir. Her saatlik yolculuk için 1 m3 su taşımak
Her çeyrek saatte bir yolda bir su ısıtıcısını doldurmak ve soğuk suyla yeniden doldurmak için durmanız gerekir !!
Zor çünkü bir araba havaya atık ısı ile atıyor !!
Atıklarımızı ortaya çıkaran egzersiz !!
4,18x60 = 250,8KJ / litre veya ısıtılacak suyun 3600 saniye 69 Wh / litre ve 69 KWh / m3'e bölünmesi !!
Yani% 17,2 verimlilikle (tipik olarak erkekler pedal çevirmek gibi) bir saat boyunca 20KW mekanik güç geliştiren bir araba, bir saatte 4 kat daha fazla ısı veya bu 69KWh ısı verir ve bu nedenle bir ton ısıyı ısıtabilir. Her saatlik yolculuk için 1 m3 su taşımak
Her çeyrek saatte bir yolda bir su ısıtıcısını doldurmak ve soğuk suyla yeniden doldurmak için durmanız gerekir !!
Zor çünkü bir araba havaya atık ısı ile atıyor !!
Atıklarımızı ortaya çıkaran egzersiz !!
0 x
Başka bir açıdan bakıldığında ... sadece:
1) 330 ° C'ye getirilmesi için varış noktanıza gelmeden 20 dakika veya 1/2 önce 80 litrelik bir tank doldurun,
2) bu nedenle tüm yolculuk boyunca tüm bu kütleyi taşımaya gerek yoktur. Yakıt tasarrufu sağlayacaktır.
3) şebekeden gelen su şu anda yaklaşık 9 ° C'dir, bu nedenle 80 ° C'deki su, bu suyun karıştırılarak ısıtılmasına izin vermeli, 1000 ° C civarında bir sıcaklıkta 33 litre su sağlamalıdır. Toplam.
80 ° C -9 ° C = 71 ° C / 3 = 23,7 ° C + 9 ° C = 32,7 ° C
(Sıcaklığı tamamen artırmak için sadece 900 litreye düşürün ...)
4) Muhtemelen Madam'ın arabasıyla 2 ° C'de 000 litre olabilir.
5) Bu 2 küveti doldurmak için yeterli (ancak sadece yarısını banyo yapmak için kullanıyoruz ve hepsinden önemlisi duş alabiliyoruz ...)
6) İlginç hale gelebileceği yer, içerdiği sıcaklığı almadan önce atık suyu reddetmemek ve onu, örneğin bir su-su ısı pompası ile "yükseltmektir". Kış ortasında geceleri 2,5 COP ...
Sıradanlığı biraz iyileştirebilir ... 2 ° C'ye getirilen 000 litre sudan bir ısı pompası ne kadar çekebilir? COP ~ 33'e ulaşmalıyız, ancak 15'e ulaşması ne kadar sürer?
Matematiğim süper adil olmak zorunda değil (öyle olduğunu iddia etmiyorum, lütfen düzeltin) ama sadece bir fikir vermek için. Aslında, şeyi eXergie büyüklüğünde "küresel bir sistemde" düşünmek gerekli olacaktır. Pasif bir evle ilgiliysek, bu "katkı" çok daha ilginç hale gelebilir!
1) 330 ° C'ye getirilmesi için varış noktanıza gelmeden 20 dakika veya 1/2 önce 80 litrelik bir tank doldurun,
2) bu nedenle tüm yolculuk boyunca tüm bu kütleyi taşımaya gerek yoktur. Yakıt tasarrufu sağlayacaktır.
3) şebekeden gelen su şu anda yaklaşık 9 ° C'dir, bu nedenle 80 ° C'deki su, bu suyun karıştırılarak ısıtılmasına izin vermeli, 1000 ° C civarında bir sıcaklıkta 33 litre su sağlamalıdır. Toplam.
80 ° C -9 ° C = 71 ° C / 3 = 23,7 ° C + 9 ° C = 32,7 ° C
(Sıcaklığı tamamen artırmak için sadece 900 litreye düşürün ...)
4) Muhtemelen Madam'ın arabasıyla 2 ° C'de 000 litre olabilir.
5) Bu 2 küveti doldurmak için yeterli (ancak sadece yarısını banyo yapmak için kullanıyoruz ve hepsinden önemlisi duş alabiliyoruz ...)
6) İlginç hale gelebileceği yer, içerdiği sıcaklığı almadan önce atık suyu reddetmemek ve onu, örneğin bir su-su ısı pompası ile "yükseltmektir". Kış ortasında geceleri 2,5 COP ...
Sıradanlığı biraz iyileştirebilir ... 2 ° C'ye getirilen 000 litre sudan bir ısı pompası ne kadar çekebilir? COP ~ 33'e ulaşmalıyız, ancak 15'e ulaşması ne kadar sürer?
Matematiğim süper adil olmak zorunda değil (öyle olduğunu iddia etmiyorum, lütfen düzeltin) ama sadece bir fikir vermek için. Aslında, şeyi eXergie büyüklüğünde "küresel bir sistemde" düşünmek gerekli olacaktır. Pasif bir evle ilgiliysek, bu "katkı" çok daha ilginç hale gelebilir!
0 x
Problem yok
Ahmed yazdı:Kötü alma, bu sadece benim fikrim ve seni hiçbir şekilde yargılamıyorum ...
On tane fikrim olduğunda, sıraladıktan sonra iyi bir tane kaldıysa, çok iyi bir puan olduğunu düşünüyorum!
Endişelenme Ahmed benim felsefem, işleri halletmektir (yeni bir şey yapmadan önce para biriktirmeye çalışın), bu yüzden işleri halleten herhangi bir kritik bilgiyi almak iyidir ^^.
0 x
Ben çocuklara çöp dünya bırakmak için elimden geleni yapacağım ....
Bonjour
Benim açımdan kazmanın iyi bir fikir olduğunu düşünüyorum ...
Bunu bir süredir düşünmüştüm, ama Ahmed'in de çok iyi işaret ettiği gibi ... fikirler ile uygulanabilir olanlar arasında bir delta var.
Somut bir şeye girmek ve size yardım etmeye çalışmak ...
Kaybedilen enerji muazzamdır ve anın tüm yenilenebilir enerjilerinden çok daha fazla enerjiyi temsil eder ... Burada bahsettiğimiz günlük bir yolculuk örneği: Küçük bir yolculuk için 330 dakikalık bir yolculuk için 80 ° 'de 20 litre menzil (Obamot alıntı) araç.
Ayrıca nüfusun çoğunluğunu temsil eder ve aynı miktar yaz ve kış aylarında bulunur (enerjinin kalıcılığı ...)
Sonunda, taşınan su miktarı o kadar önemli değil, yeri optimize etmeli çünkü bagajın yeri hala önemli.
Fazla kilonun kaybettiği enerji miktarının ihmal edilebilir olduğunu düşünüyorum ... bir yandan E = mgh var (potansiyel enerjinin değişmesi için, tırmanma durumunda inişler sadece çekişe yardımcı olur, öyleyse A noktasından A noktasına geri dönmeye başlarız ve tekerleklerdeki ek desteği ihmal edersek çok fazla kaybetmeziz….) başka birinden 300 ° 'de (80 ° kullanarak) 50l'ye sahibiz veya bir tonluk bir araçla monte edilen 6000 m'lik bir düşüşe eşdeğer.
Buna, motorun sıcak kütle miktarı ve suyu eklenir….
Değerlendirilmesi gereken başka kısıtlamalar da var ama bu kötü bir fikir değil:
Teknik olarak, bunu sedan yerine belirli bir yaştaki (10 yaş) arabalarla başarmaya ve radyatör hortumu baypasını "takmaya" çalışmalıyız.
Arabaya sabitlenmiş bir hidrolik hızlı fişi takıp (ızgaranın önünde dikkat çekmeden çıkan) t ve aynı şeyi ev tarafında da (küçük DIY) test edebiliriz.
Kışın DHW tankında veya ısıtma tampon tankında değiştirmek için ev tarafında birkaç dakika su sirkülasyonunu etkinleştiren küçük bir anahtar.
Bazı habitat ortamlarında ulaşmanın kolay olduğunu düşünüyorum.
Dikkatlice çalışılması gerekir çünkü sömürülen enerji muazzamdır.
Benim açımdan kazmanın iyi bir fikir olduğunu düşünüyorum ...
Bunu bir süredir düşünmüştüm, ama Ahmed'in de çok iyi işaret ettiği gibi ... fikirler ile uygulanabilir olanlar arasında bir delta var.
Somut bir şeye girmek ve size yardım etmeye çalışmak ...
Kaybedilen enerji muazzamdır ve anın tüm yenilenebilir enerjilerinden çok daha fazla enerjiyi temsil eder ... Burada bahsettiğimiz günlük bir yolculuk örneği: Küçük bir yolculuk için 330 dakikalık bir yolculuk için 80 ° 'de 20 litre menzil (Obamot alıntı) araç.
Ayrıca nüfusun çoğunluğunu temsil eder ve aynı miktar yaz ve kış aylarında bulunur (enerjinin kalıcılığı ...)
Sonunda, taşınan su miktarı o kadar önemli değil, yeri optimize etmeli çünkü bagajın yeri hala önemli.
Fazla kilonun kaybettiği enerji miktarının ihmal edilebilir olduğunu düşünüyorum ... bir yandan E = mgh var (potansiyel enerjinin değişmesi için, tırmanma durumunda inişler sadece çekişe yardımcı olur, öyleyse A noktasından A noktasına geri dönmeye başlarız ve tekerleklerdeki ek desteği ihmal edersek çok fazla kaybetmeziz….) başka birinden 300 ° 'de (80 ° kullanarak) 50l'ye sahibiz veya bir tonluk bir araçla monte edilen 6000 m'lik bir düşüşe eşdeğer.
Buna, motorun sıcak kütle miktarı ve suyu eklenir….
Değerlendirilmesi gereken başka kısıtlamalar da var ama bu kötü bir fikir değil:
Teknik olarak, bunu sedan yerine belirli bir yaştaki (10 yaş) arabalarla başarmaya ve radyatör hortumu baypasını "takmaya" çalışmalıyız.
Arabaya sabitlenmiş bir hidrolik hızlı fişi takıp (ızgaranın önünde dikkat çekmeden çıkan) t ve aynı şeyi ev tarafında da (küçük DIY) test edebiliriz.
Kışın DHW tankında veya ısıtma tampon tankında değiştirmek için ev tarafında birkaç dakika su sirkülasyonunu etkinleştiren küçük bir anahtar.
Bazı habitat ortamlarında ulaşmanın kolay olduğunu düşünüyorum.
Dikkatlice çalışılması gerekir çünkü sömürülen enerji muazzamdır.
0 x
Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Google Adsense [Bot] ve 217 misafir