Farklı ekonomizörler üzerine ilginç bir liste

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
NLC
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2751
yazıtı: 10/11/05, 14:39
Yer: Nantes

Farklı ekonomizörler üzerine ilginç bir liste




yılından beri NLC » 27/01/06, 22:42

Biraz önce ilginç görünen bu sayfaya rastladım:

http://peswiki.com/energy/Directory:Fuel_Efficiency

Çeşitli yakıt tasarrufu sistemleri hakkında birçok bilgi ve bağlantı toplar. Bu nedenle İnternet kullanıcılarının kendileri tarafından oluşturulmuş bir wiki sayfasıdır, bu nedenle objektiflik seviyesi ticari bir siteden daha iyi olabilir!

İyi okumalar !!

Not: Hidrojen katkılama tekniklerinde, iyileştirilmiş elektroliz konusunda verdiğim siteye geri dönüyoruz: http://www.hydrogen-boost.com/index.html
0 x
kullanıcı avatarı
NLC
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2751
yazıtı: 10/11/05, 14:39
Yer: Nantes




yılından beri NLC » 27/01/06, 22:56

Hidrojen takviyesinden sonra, bir başka hidrojen katkı sistemi üreticisi:

http://ihsresearch.com/

Bir kamyonda% 22 tasarruf.

Ürün belgesi:

http://ihsresearch.com/docs/h2n-gen.pdf

Bu çok bilgilendirici, hücreleri diziye koymak yerine, başlangıçta kullanmak istediğim tekniği seçtiklerini görüyoruz: 12V'yi düşük voltajlı yüksek akıma dönüştürmek geniş bir yüzey alanına sahip tek bir hücreye güç sağlamak.
Seri hücrelere karşı fikrimi değiştirdim, dönüştürücüden kaçınıyor.

Güç kaynağını 2.5V / 40A'ya dönüştürürler. Cihazları bu nedenle 25L / saat sunar !! Özellikle güç kaynağında 9A tükettikleri için çok büyük değil !!
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 28/01/06, 13:31

Merhaba
Ama sonra başarılabilir :!:
Elektrotların çabuk yıprandığını düşünüyor musunuz?
Nihayetinde hidrojen, bu örneklerde arabaları güçlendirmek için kullanılır. Bu yüzden orijinal karbonlamayı Pantone ile doping yapmak gibi koruyoruz. 9A güç kaynağına rağmen yakıt ve kirlilikten tasarruf ettiğimizi düşünüyor musunuz?
0 x
kullanıcı avatarı
NLC
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2751
yazıtı: 10/11/05, 14:39
Yer: Nantes




yılından beri NLC » 28/01/06, 16:46

Motor gücünü biraz artıracak gibi görünse de asıl amaç paradan tasarruf etmektir. (Yakıtı daha iyi yakacağımız için, pistona daha fazla itme kuvveti uygulayacağımız için mantıklı görünüyor).

Ve aslında 10-12A tüketmemize rağmen hala kazanan olduğumuzu düşünüyorum.
Bu, gece farlarla ve / veya tam farlarla sürüş sırasında tüketilen akıma karşılık gelir.
Tüketimi yalnızca% 1 veya 2 artırdığına inanıyorum.
Bu yüzden yine de kazanan olduğumuzu düşünüyorum!

SDC'de ne olacağını görmek için beklememiz gerekecek ... :?
0 x
kullanıcı avatarı
NLC
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2751
yazıtı: 10/11/05, 14:39
Yer: Nantes




yılından beri NLC » 28/01/06, 17:00

PITMIX yazdı:Elektrotların çabuk yıprandığını düşünüyor musunuz?


Hayır, önceden iyi paslanmaz çelikle çok az aşınır.
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 28/01/06, 18:40

Egzoz gazlarıyla meyve suyu veren bir alternatörü nerede gördüğümü bilmiyorum, bu İngilizce bir şey. Bundan daha güçlü bir cihaza ve kayıp yaratmadan güç sağlayabilir. :D
Bağlantı arıyorum
0 x
kullanıcı avatarı
NLC
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2751
yazıtı: 10/11/05, 14:39
Yer: Nantes




yılından beri NLC » 29/01/06, 14:22

Evet, beni ilgilendiren onu bulursan!

Bunu internette buldum: http://fr.wikipedia.org/wiki/Thermo%C3%A9lectricit%C3%A9

Hemen okuyacağım!
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974




yılından beri Christophe » 29/01/06, 18:33

Sizi hayal kırıklığına uğrattığım için üzgünüm, ancak termoelektrik etkilerin (Pelletier ve varyantları) sizi ikna etmek için çok düşük verimliliği (yaklaşık% 5) var, Google'da "Calopile" üzerine biraz araştırma yapın.

Gönderinin konusuna geri dönersek, işte ilginç bir konu: http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... t37264.htm
: Mrgreen:
Son düzenleyen Christophe 29 / 01 / 06, 19: 43, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 29/01/06, 18:57

Bastırdığım için kusura bakma ama bahsettiğim şey egzozdan gelen ısı ile çalışmıyor. Kaçış borusunda bir delik açıp içine bir türbin yerleştiriyoruz. Egzoz gazlarının hızı, bir alternatöre bağlanan türbini döndürür. Böylece bedava meyve suyu alıyoruz.
Kurtarıcı için Christophe'den bahsediyorsun, bu bir mıknatıs değil mi?
BURADA SİZE NE DEDİĞİMİ KONUŞAN BİR LİNK

http://www.univers-nature.com/inf/inf_actualite1.cgi?id=2036
http://www.futura-sciences.com/news-gaz-echappement-leur-recyclage-production-electricite_7570.php
Son düzenleyen PITMIX 29 / 01 / 06, 20: 06, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974




yılından beri Christophe » 29/01/06, 19:43



BMW TubroSteamer ile aynı kullanım sınırı sorununu ortaya çıkaran sistem, burada açıklanmıştır: https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=2474 (yani ağır yüklerle sınırlıdır ....)
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 187 misafir yok