Volkswagen Golf GTE85 DAHA: Hibrid multifuel SYCOMOREEN
Volkswagen Golf GTE85 DAHA: Hibrid multifuel SYCOMOREEN
Bonjour à tous,
Ben açıklamak için bu yaratılan GTE'85 GOLF PLUS: belki ilk Golf çok yakıtlı ve melez
Bu modifiye Golf GTE prototipidir SYCOMOREEN birlikte LR PERFORMANS. bilgisayar için yeniden programlanan olmuştur (Herhangi bir oranda karıştırılabilir) benzin veya E85 ile kötü şekilde yapmaktadır otomatik bir eşleme göre yöntem. Aracın elektrik bölümü kesinlikle değişmez.
DAHA sycomoréenne GTE85 adanmış bir sayfa var, ancak şu an için biraz dağınık. Ancak ilginç detaylar zaten çevrimiçi.
Ben açıklamak için bu yaratılan GTE'85 GOLF PLUS: belki ilk Golf çok yakıtlı ve melez
Bu modifiye Golf GTE prototipidir SYCOMOREEN birlikte LR PERFORMANS. bilgisayar için yeniden programlanan olmuştur (Herhangi bir oranda karıştırılabilir) benzin veya E85 ile kötü şekilde yapmaktadır otomatik bir eşleme göre yöntem. Aracın elektrik bölümü kesinlikle değişmez.
DAHA sycomoréenne GTE85 adanmış bir sayfa var, ancak şu an için biraz dağınık. Ancak ilginç detaylar zaten çevrimiçi.
1 x
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
o kadar komik nedir?
kaynak Vikipedi
sanayi alanında ve daha genel Araştırma ve geliştirme (Ar-Ge), bir prototip, OECD'nin tanımına göre “yeni bir ürünün tüm teknik niteliklerine ve tüm çalışma özelliklerine sahip orijinal bir modeldir. (...) "(hizmet "1 veya maddi bir nesne 2,3, ama bir ürün muhtemelen logiciel4 türü veya tipi) olabilir eksik bir kopya (nihai değil) bazen de" nihai.
prototip genellikle kanıtlamak veya herhangi bir ticari gelişme öncesinde, projede yer alan bir veya birden fazla kavram (lar) geçerliliğini çürütmek için, bir projenin gelişiminde bir aşamayı temsil ediyor.
kaynak Vikipedi
0 x
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
Merhaba Remundo
Kendi adıma ben l / 85 8 için 0.5 tüketimi tablosu (E100) geçen ikinci sütununu anlamıyorum?
Kendi adıma ben l / 85 8 için 0.5 tüketimi tablosu (E100) geçen ikinci sütununu anlamıyorum?
0 x
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
Dede Merhaba
Sorunuz için teşekkür ederiz. Cevap basit: Bir az 50 km hareket ederken, Güç Paketi kapasitesi (hemen hemen hiç veya) motoru başlamaz yeterlidir. Biz neredeyse 100% elektrikli sürücü ve yakıt tüketimi sıfıra yakındır.
Mevcut yenilenebilir elektrik E85 olmayan yenilenebilir yakıt (fosil yakıt tipi SP15-SP95 ait 98%) unsurunu içerir çünkü ne zaman güç paketi maksimize etmek her zaman daha iyidir.
Sorunuz için teşekkür ederiz. Cevap basit: Bir az 50 km hareket ederken, Güç Paketi kapasitesi (hemen hemen hiç veya) motoru başlamaz yeterlidir. Biz neredeyse 100% elektrikli sürücü ve yakıt tüketimi sıfıra yakındır.
Mevcut yenilenebilir elektrik E85 olmayan yenilenebilir yakıt (fosil yakıt tipi SP15-SP95 ait 98%) unsurunu içerir çünkü ne zaman güç paketi maksimize etmek her zaman daha iyidir.
0 x
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
Tamam, yani ilk sütun elektriksiz, sonraki ikisinin toplamı var. Aslında "benzin + elektrik" modunda benzin tüketimi etanol ile gösterilenden daha az olacaktır ...?
Başka bir "aptalca" soru:% 15 benzin ne için? Sürücünün yakıt içmesini engellemek için mi ... ?
Muhtemelen 100% etanol ve sıkıştırma ile daha iyi bir termal verimliliği olsun.
Başka bir "aptalca" soru:% 15 benzin ne için? Sürücünün yakıt içmesini engellemek için mi ... ?
Muhtemelen 100% etanol ve sıkıştırma ile daha iyi bir termal verimliliği olsun.
0 x
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
Dede Merhaba
Evet biz saf etanol (E100) ama sıcak motorda maksimum güç olacaktı. Soğuk başlar SP küçük bir oranı vardır, o yüzden etanol biraz zordur; hatta kışın E85 aslında E65 (hacimce 35 65% benzin +% etanol) 'dir. de sağlanan benzin istasyonları için, etanol oranı yaz aylarında 85% kademeli yükselir.
Evet biz saf etanol (E100) ama sıcak motorda maksimum güç olacaktı. Soğuk başlar SP küçük bir oranı vardır, o yüzden etanol biraz zordur; hatta kışın E85 aslında E65 (hacimce 35 65% benzin +% etanol) 'dir. de sağlanan benzin istasyonları için, etanol oranı yaz aylarında 85% kademeli yükselir.
0 x
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
Bazı haber ...
Clermont Ferrand bölgeden sitesi Montans ulaşmak için (yakıt E27) gitmek için fotoğraf consos okuyan bir nezaket görüşmesi Pazartesi Şubat 2017 85, sonra (çok hızlı kurs karayolları + ulusal)
6000 km 21 / 12 / 2016 dönüşümünde beri gitti, biz her şeyin çalıştığını Golf elektronik sırlarını Bay JULIA ile doğrulayabildi. kilometre dağılımı 3500 2500 termal tahrik ve elektriksel ile ilgilidir. araç davranışı bütün konfigürasyonlarında kusursuz.
LR Performans eşsiz know-how vardır; bugün Golf GTE FlexFuel carburetion adapte tek eğitmenidir. Onların misafirperverliği ve profesyonellik için onlara teşekkür ediyorum.
Clermont Ferrand bölgeden sitesi Montans ulaşmak için (yakıt E27) gitmek için fotoğraf consos okuyan bir nezaket görüşmesi Pazartesi Şubat 2017 85, sonra (çok hızlı kurs karayolları + ulusal)
6000 km 21 / 12 / 2016 dönüşümünde beri gitti, biz her şeyin çalıştığını Golf elektronik sırlarını Bay JULIA ile doğrulayabildi. kilometre dağılımı 3500 2500 termal tahrik ve elektriksel ile ilgilidir. araç davranışı bütün konfigürasyonlarında kusursuz.
LR Performans eşsiz know-how vardır; bugün Golf GTE FlexFuel carburetion adapte tek eğitmenidir. Onların misafirperverliği ve profesyonellik için onlara teşekkür ediyorum.
0 x
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
Merhaba éconologues için,
Ben bir çalışmada bulundu Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt kim şarj edilebilir hibrit araç veya pil ömrü uzatma elektrikli araçla bir batarya optimum kapasite bulmaya çalıştık.
Tüm ayrıntılar 85 / 12 / 03 SSS GTE2017
Ben bir çalışmada bulundu Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt kim şarj edilebilir hibrit araç veya pil ömrü uzatma elektrikli araçla bir batarya optimum kapasite bulmaya çalıştık.
Tüm ayrıntılar 85 / 12 / 03 SSS GTE2017
0 x
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
Eğer araç bilgisayarı tarafından kaydedilen verileri kullanarak Golf + GTE85 kullanımına döndüğünüzde
söylemek gerekirse, biz araç satın sadece 32 000 km üzerinde olan,
Ama FlexFuel değişiklik 24 000 km yapılmıştı. Bu araç rulo olarak değiştirilmiştir 8000 km yapar. Elektrik ve termal içinde 8000 4500 Km hakkında bu 3500 km, Açık. Araç kış koşullarında oldukça testi uygulandı.
Geçen 54h 3000 km gitti burada sürüş yakıt sadece E85 olduğunu
Bu gerçek senaryo üzerinde
* 100 8.7 km doğusunda kWh / 100km x 0.13 € / kWh + L 2,7 / 100 € 0.59km x / L = 2,72 € / 100km için maliyeti. € 95 / 6 km'lik 100L / 8km hakkında gerekir SP100 çalıştırmak Bu rotalar, Ya 3 kat daha pahalı.
* Ilgili emisyon CO2, E85 3 kez SP2 az CO95 yayan varsayılarak ve yenilenebilir elektrik ile biz varmak: 6L / 100km / (0.33 * 2,7L / 100km / 1.15) = 8 kat daha az emisyon CO2.
Son zamanlarda, yaklaşık 60 km ve aşağıda birçok küçük dersler, burada geçen dolgu beri bilgi için eksileri vardır.
Bu rakamlara ile aynı hesaplamalar:
* 100 10.5 km doğusunda kWh maliyet / 100km x 0.13 € / kWh + L 1,5 / 100 € 0.59km x / L = 2,25 € / 100km
* € 95 / 7 km'lik 100L / 9.5km hakkında gerekir SP100 yapılan bu yolculuklar, Ya 4 kat daha pahalı.
emisyonları ile ilgili olarak CO2 varsayılarak E85 3 kez SP2 az CO95 yayan ve yenilenebilir elektrik ile biz varmak: 7L / 100km / (0.33 * 1,5L / 100km / 1.15) = 16 kat daha az emisyon CO2.
Özetle, benim amaç kıyasla GTE85 + km 3 4 100 kez daha az maliyet ve Kurşunsuz Yakıt için rulo ediyorum eşdeğer bir araç daha az 5 CO15 kez 2 yayar. böylece bir econological yaklaşım.
söylemek gerekirse, biz araç satın sadece 32 000 km üzerinde olan,
Ama FlexFuel değişiklik 24 000 km yapılmıştı. Bu araç rulo olarak değiştirilmiştir 8000 km yapar. Elektrik ve termal içinde 8000 4500 Km hakkında bu 3500 km, Açık. Araç kış koşullarında oldukça testi uygulandı.
Geçen 54h 3000 km gitti burada sürüş yakıt sadece E85 olduğunu
Bu gerçek senaryo üzerinde
* 100 8.7 km doğusunda kWh / 100km x 0.13 € / kWh + L 2,7 / 100 € 0.59km x / L = 2,72 € / 100km için maliyeti. € 95 / 6 km'lik 100L / 8km hakkında gerekir SP100 çalıştırmak Bu rotalar, Ya 3 kat daha pahalı.
* Ilgili emisyon CO2, E85 3 kez SP2 az CO95 yayan varsayılarak ve yenilenebilir elektrik ile biz varmak: 6L / 100km / (0.33 * 2,7L / 100km / 1.15) = 8 kat daha az emisyon CO2.
Son zamanlarda, yaklaşık 60 km ve aşağıda birçok küçük dersler, burada geçen dolgu beri bilgi için eksileri vardır.
Bu rakamlara ile aynı hesaplamalar:
* 100 10.5 km doğusunda kWh maliyet / 100km x 0.13 € / kWh + L 1,5 / 100 € 0.59km x / L = 2,25 € / 100km
* € 95 / 7 km'lik 100L / 9.5km hakkında gerekir SP100 yapılan bu yolculuklar, Ya 4 kat daha pahalı.
emisyonları ile ilgili olarak CO2 varsayılarak E85 3 kez SP2 az CO95 yayan ve yenilenebilir elektrik ile biz varmak: 7L / 100km / (0.33 * 1,5L / 100km / 1.15) = 16 kat daha az emisyon CO2.
Özetle, benim amaç kıyasla GTE85 + km 3 4 100 kez daha az maliyet ve Kurşunsuz Yakıt için rulo ediyorum eşdeğer bir araç daha az 5 CO15 kez 2 yayar. böylece bir econological yaklaşım.
0 x
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
Şarj edilebilir hibrid itişte 40 L etanol ile neler yapabilirsiniz? Neredeyse 2000 km!
2,2L / 100 km x 0.55 € / L = 1.21 € / 100 km [benzin]
9.3 kWh / 100 km x 0.13 € kWh = 1.21 € / 100 km [elektrik]
Toplam: 2,42 € / 100 km
Bu (gerçek) senaryoya ilgi duyan E85 ve elektrik maliyetleri eşittir.
CO2 emisyonu ile ilgili: 10 faktör azaltmaE85'in SP3'ten 2 kat daha az CO95 yaydığı ve yenilenebilir elektrikle, 6L / 100km / (0.33 * 2,2L / 100km / 1.15) = 9.5 kat daha az CO2 emisyonu elde ettiğimizi varsayarsak.
Bu parayla elde edilen finansal tasarruflar, SP95'te 1,4L / 6km'de 100 € / L'de kullanım ile karşılaştırıldığında
1860 km x (1.4 € / L x 6L / 100km - 2.42 € / 100km) = 111,23 €
2,2L / 100 km x 0.55 € / L = 1.21 € / 100 km [benzin]
9.3 kWh / 100 km x 0.13 € kWh = 1.21 € / 100 km [elektrik]
Toplam: 2,42 € / 100 km
Bu (gerçek) senaryoya ilgi duyan E85 ve elektrik maliyetleri eşittir.
CO2 emisyonu ile ilgili: 10 faktör azaltmaE85'in SP3'ten 2 kat daha az CO95 yaydığı ve yenilenebilir elektrikle, 6L / 100km / (0.33 * 2,2L / 100km / 1.15) = 9.5 kat daha az CO2 emisyonu elde ettiğimizi varsayarsak.
Bu parayla elde edilen finansal tasarruflar, SP95'te 1,4L / 6km'de 100 € / L'de kullanım ile karşılaştırıldığında
1860 km x (1.4 € / L x 6L / 100km - 2.42 € / 100km) = 111,23 €
0 x
Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 257 misafir yok