Merhaba
Girdaplarla ilgili fikrinizi almak istiyorum, arabalarımın arasında 106'dan kalma bir Peugeot 2 faz 1.0 1999l tek noktadan enjeksiyon var ve bazılarının girdabı ürettiğini ve görünüşe göre sonuçtan memnun olduklarını gördüm. Öte yandan, alımın mümkün olduğunca yakınına monte edilmesi gerektiğinden, satılan gibi bir girdap nasıl kurulur (bir silindir ve iki türbin içinde) Eğer aranızdan bir 106 bir modifikasyonla bile çok nazik olacaksınız, hava filtresini modifiye etmeyi yani bu girdap filtreye girip enjektör ünitesinin üzerine gelen ve filtre dışına çıkarılan hava sistemini gelmeyi düşündüm. hava.
şimdiden teşekkür ederim
106 için Vortex
Re: 106 için girdap
QUANTHOMME / VORTEX'e devam edin, burada çeşitli testler, formlar ve sonuçlar bulacaksınız. CT: 25 CO ile son 406 özü de dahil olmak üzere her zaman belirgin bir CO azalmasıyla R1998, Twingo, 0.00, mondo, focus, vb ... üzerine girdap girdim.
0 x
"Taşlarla bir ev yapmak gibi gerçeklerle bilimi yapıyoruz: ancak gerçeklerin birikimi bir taş yığını olmaktan çok bir bilim değil" Henri Poincaré
Re: 106 için girdap
Esnek bir davranış, doğru yaksa.
İşin püf noktası mümkün olduğunca az tahmin etmek ve fren yapmaktır (tüm eğitim) ): 50'teki bir köyün girişine ulaşmak için, hızlandırıcıyı doğru zamanda bırak.
Yavaşlama sırasında, enjektörler kesilir.
Ama kuantum saçmalığını dinlemeyi tercih ederken, paranızı işe yaramaz bir aletle harcayacaksınız, şüphem yok
PS: Umarım açıkça yanlışım
İşin püf noktası mümkün olduğunca az tahmin etmek ve fren yapmaktır (tüm eğitim) ): 50'teki bir köyün girişine ulaşmak için, hızlandırıcıyı doğru zamanda bırak.
Yavaşlama sırasında, enjektörler kesilir.
Ama kuantum saçmalığını dinlemeyi tercih ederken, paranızı işe yaramaz bir aletle harcayacaksınız, şüphem yok
PS: Umarım açıkça yanlışım
0 x
Re: 106 için Vortex
marino merhaba
Şüpheci bir beyefendinin teorik bir görüşü olmaması beni şaşırtacaktı.
Onlarca yıldır rahat, yeşil bir davranışa sahibim. Bu aynı on yıllardan beri, bilgisayardaki gemideyken ve tam dolu kontrol ile aynı kurstaki (400km) tüketimlerimi not ediyorum. Yavaş hızlanırken, aracın yavaşlaması ve sadece durdurma vb. İçin fren kullanması için neredeyse yeterli bir mesafeyi koruyamıyorum. Ancak, vorteks el yapılır üretilmez (buna mal olmaz) sac levhanın bir ucu ve bir kayma) tüketim, 0.5 ve 1 1 / 100 arasında, nominal değerlerde hissedilen tork artışı ve CT tezgahındaki ölçümlerde gösterildiği gibi CO düşüş hızı arasında düşer.
Bu yüzden, her zamanki gibi izentrop, denemeye yönelik konuşmaları tercih ederken yanlıştır.
Esnek bir davranış, doğru yaksa.
İşin püf noktası mümkün olduğunca az tahmin etmek ve fren yapmaktır (tüm eğitim) ): 50'teki bir köyün girişine ulaşmak için, hızlandırıcıyı doğru zamanda bırak.
Yavaşlama sırasında, enjektörler kesilir.
Ama kuantum saçmalığını dinlemeyi tercih ederken, paranızı işe yaramaz bir aletle harcayacaksınız, şüphem yok
PS: Umarım açıkça yanlışım
Şüpheci bir beyefendinin teorik bir görüşü olmaması beni şaşırtacaktı.
Onlarca yıldır rahat, yeşil bir davranışa sahibim. Bu aynı on yıllardan beri, bilgisayardaki gemideyken ve tam dolu kontrol ile aynı kurstaki (400km) tüketimlerimi not ediyorum. Yavaş hızlanırken, aracın yavaşlaması ve sadece durdurma vb. İçin fren kullanması için neredeyse yeterli bir mesafeyi koruyamıyorum. Ancak, vorteks el yapılır üretilmez (buna mal olmaz) sac levhanın bir ucu ve bir kayma) tüketim, 0.5 ve 1 1 / 100 arasında, nominal değerlerde hissedilen tork artışı ve CT tezgahındaki ölçümlerde gösterildiği gibi CO düşüş hızı arasında düşer.
Bu yüzden, her zamanki gibi izentrop, denemeye yönelik konuşmaları tercih ederken yanlıştır.
0 x
"Taşlarla bir ev yapmak gibi gerçeklerle bilimi yapıyoruz: ancak gerçeklerin birikimi bir taş yığını olmaktan çok bir bilim değil" Henri Poincaré
Re: 106 için Vortex
Hepinize merhaba
Anlamıyorum, postalarımdaki cevaplarınızdan hiçbir mesajım olmadığını ve terk edildiğimi düşündüm.
evet görüyordum forum Bana söylediğini söyledim ama ben 106 aşaması 2 için hiçbir şey bulamadım, eğer biriniz zaten yaptıysa, nasıl olduğunu bilmek istersem beni ilgilendirir.
Ayrıca, doğru olmadığını kabul etmeyen ancak özellikle bir şey satın almanın gerekli olduğunu denemek zorunda olan bir kişiyi de okudum, yine de inanmayanlara inanan herkes gibi.
teşekkür ederim ve iyi günler
Anlamıyorum, postalarımdaki cevaplarınızdan hiçbir mesajım olmadığını ve terk edildiğimi düşündüm.
evet görüyordum forum Bana söylediğini söyledim ama ben 106 aşaması 2 için hiçbir şey bulamadım, eğer biriniz zaten yaptıysa, nasıl olduğunu bilmek istersem beni ilgilendirir.
Ayrıca, doğru olmadığını kabul etmeyen ancak özellikle bir şey satın almanın gerekli olduğunu denemek zorunda olan bir kişiyi de okudum, yine de inanmayanlara inanan herkes gibi.
teşekkür ederim ve iyi günler
0 x
Re: 106 için Vortex
[alıntı = "marino.p"
evet görüyordum forum bana söylediğini fakat 106 2 aşaması için hiçbir şey bulamıyorumSizden biri zaten yapmış olsaydı, nasıl olacağını bilmek isterdim.
Ayrıca, doğru olmadığını kabul etmeyen ancak özellikle bir şey satın almanın gerekli olduğunu denemek zorunda olan bir kişiyi de okudum, yine de inanmayanlara inanan herkes gibi.
[/ QUOTE]
Oldukça yüksek sayıda araç modeli ve bu sistemin nispeten düşük sayıda denemesi olması göz önüne alındığında, sizinki ile aynı araçta daha önce fark etmiş birisini bulmanız gerçekten yeterli olacaktır. bilgi yeniden üretilebilmesi ve gerçekten geliştirilebilmesi için ..... Kısacası, ilke ilginç ve bazı motorlarda iyi sonuçlar veriyor, ancak sizin için her şansı var. inşaat ve geliştirme yapmak. En ciddi / belgelenmiş yapılardan ilham alabilirsiniz.
Konuyu nitelemek için, türbülans, kirletici madde tüketimi ve emisyonuyla ilgili katı spesifikasyonlar nedeniyle, son motorlarda oldukça iyi çalışılmış bir fenomendir. Elektronik algılayıcılar vb. Yüklü yeni bir motorda ... Bir anlığına hiçbir şeyi iyileştirebileceğinize inanmıyorum, en azından hiçbir farkı yok ama sıfırdan arındırılmış olan konsolu bozma riskiyle (ölçebileceğiniz) ve veya emisyonlar (kendinizi değerlendirme şansınız yok).
Buna karşı gaz çukuru gibi eski bir çukurda ideal niştir, bazı giriş sistemleri gerçekten arkaiktir ve tescil ve emisyonları sınırlama, esnekliği artırma vb. ayrıca maksimum gücü sınırlandırın (umursamıyoruz, sadece nadiren kullanılıyor).
evet görüyordum forum bana söylediğini fakat 106 2 aşaması için hiçbir şey bulamıyorumSizden biri zaten yapmış olsaydı, nasıl olacağını bilmek isterdim.
Ayrıca, doğru olmadığını kabul etmeyen ancak özellikle bir şey satın almanın gerekli olduğunu denemek zorunda olan bir kişiyi de okudum, yine de inanmayanlara inanan herkes gibi.
[/ QUOTE]
Oldukça yüksek sayıda araç modeli ve bu sistemin nispeten düşük sayıda denemesi olması göz önüne alındığında, sizinki ile aynı araçta daha önce fark etmiş birisini bulmanız gerçekten yeterli olacaktır. bilgi yeniden üretilebilmesi ve gerçekten geliştirilebilmesi için ..... Kısacası, ilke ilginç ve bazı motorlarda iyi sonuçlar veriyor, ancak sizin için her şansı var. inşaat ve geliştirme yapmak. En ciddi / belgelenmiş yapılardan ilham alabilirsiniz.
Konuyu nitelemek için, türbülans, kirletici madde tüketimi ve emisyonuyla ilgili katı spesifikasyonlar nedeniyle, son motorlarda oldukça iyi çalışılmış bir fenomendir. Elektronik algılayıcılar vb. Yüklü yeni bir motorda ... Bir anlığına hiçbir şeyi iyileştirebileceğinize inanmıyorum, en azından hiçbir farkı yok ama sıfırdan arındırılmış olan konsolu bozma riskiyle (ölçebileceğiniz) ve veya emisyonlar (kendinizi değerlendirme şansınız yok).
Buna karşı gaz çukuru gibi eski bir çukurda ideal niştir, bazı giriş sistemleri gerçekten arkaiktir ve tescil ve emisyonları sınırlama, esnekliği artırma vb. ayrıca maksimum gücü sınırlandırın (umursamıyoruz, sadece nadiren kullanılıyor).
1 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Re: 106 için Vortex
Bu bakış açısını tamamen deneyimle paylaşmıyorum! 106 fazı 2, 1996'ten 2003'e kadar olanları, yani sensörler ve elektronikler bulunan donanımlarım ile aynı dönemi kapsar.Konuyu nitelemek için, türbülans, kirletici madde tüketimi ve emisyonuyla ilgili katı spesifikasyonlar nedeniyle, son motorlarda oldukça iyi çalışılmış bir fenomendir. Elektronik algılayıcılar vb. Yüklü yeni bir motorda ... Bir anlığına hiçbir şeyi iyileştirebileceğinize inanmıyorum, en azından hiçbir farkı yok ama sıfırdan arındırılmış olan konsolu bozma riskiyle (ölçebileceğiniz) ve veya emisyonlar (kendinizi değerlendirme şansınız yok).
ancak, dikkat etmesi önemlidir, bazı modeller kendi vortekslerini oluşturur, bu nedenle kontrol edin, böylece başka bir vorteks tersine (kanatların yönü) neden olmuyorsunuz.
0 x
"Taşlarla bir ev yapmak gibi gerçeklerle bilimi yapıyoruz: ancak gerçeklerin birikimi bir taş yığını olmaktan çok bir bilim değil" Henri Poincaré
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 72 Cevaplar
- 53671 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri nikolaj
Son mesajı görüntüle
09/10/23, 09:11Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
-
- 4 Cevaplar
- 6892 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri rodibruno
Son mesajı görüntüle
24/11/08, 00:24Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
-
- 16 Cevaplar
- 21876 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri fil
Son mesajı görüntüle
20/10/06, 08:35Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
-
- 351 Cevaplar
- 341972 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri nikolaj
Son mesajı görüntüle
16/04/21, 05:43Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Bing [Bot] ve 230 misafir