Cam stirling

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
Teach
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 9
yazıtı: 17/03/20, 17:44
x 2

Cam stirling




yılından beri Teach » 14/09/20, 13:19

Herkes Bjr,
Kameralarla çalışan bir Striling ile ilgili bu özet araştırmayı, hangi kategoride alfa / beta / gama sınıflandıracağımı bilmeden gönderiyorum ...

heyecan.jpg

Sıcak kaynak, kanatlı (parlak kırmızı + kırmızı) 2 taraftan, bir yalıtkanla ayrılmış kanatlı (pembe, açık mavi) hareketli piston, son olarak kanatlı 2 tarafın soğuk kaynağı (mavi ve lacivert) ). Soğuk kaynak, piston kamı tarafından hareket ettirilen çubukların geçmesine izin vermek için delinir. Sadece 2 çubuk ve 2x2 ° kam çektim, ancak ideal olarak 180 ve 3x3 ° işkembe geometri kamı alacaktır ...

Teorik Stirling döngüsü, izokorik ısıtma, izotermal genleşme, izokorik soğutma ve son olarak izotermal sıkıştırma ile karakterize edilir. Kamların avantajı, pistonların yer değiştirmesini bağımsız olarak yönetebilmek ve dolayısıyla gerçek döngünün ara fazlarını en aza indirerek döngünün 4 momentine saygı gösterebilmektir.

Geniş bir değişim ve temas yüzeyine sahip pistonların benimsenmesi, sıcak kaynak ile 'sıcak' piston ve soğuk kaynak ve 'soğuk' piston arasında ve bunlar ile gaz arasında ısı alışverişi transferini optimize etmeyi mümkün kılar. Ölü hacim neredeyse sıfırdır.

Sıcak ve soğuk bölgeler arasındaki gaz transferi, piston üzerinden (deliklerdeki hız / basınç düşüşünü en aza indirmek için) ve sıcak ve soğuk yüzlerini ayıran izolasyon bölgesi aracılığıyla çok sayıda delik ile yapılır.
Rejeneratör olmadığına da dikkat edilmelidir: eğer ölü hacim, faydalı hacme kıyasla çok küçükse, rejeneratör işe yaramaz hale gelir.

Burada kolaylık sağlamak için ceket görünmez, sıcak kaynak sabittir, soğuk kaynak hareket eder, çift taraflı piston da öngörülen sıkıştırma oranına bağlı olarak daha önemli hareket eder.

Açıkça, pistonun ve soğuk kaynağın yer değiştirmesi şu şekilde yapılır (üzgünüm bir video daha iyi olurdu, ancak bunu dahil etmenin bir yolunu bulamadım):
- izokorik ısıtma: piston ve soğuk kaynak bir ara konumda sabittir, soğuk piston soğuk kaynak ile temas halinde soğur, gaz yüksek hacimdedir, kanatçıklar arasında ısıtılır;
- izotermal genleşme: piston ve soğuk kaynak aynı anda alçalır, soğuk hacim sıfır kalır;
- izokorik transfer: piston, sıcak kaynak ile temas halinde kaldırılır, bu da gazın soğuk bölgeye transferine neden olur, soğuk kaynak sabit kalır;
- izokorik soğutma: piston ve soğuk kaynak sabittir, gaz soğuk kanatlarla temas ettiğinde soğur;
- izotermal sıkıştırma: soğuk kaynak yükselir, piston sıcak kaynak ile temas halinde kalır;
- izokorik transfer: piston, sabit kalan soğuk kaynak ile temas halinde alçalır, gaz sıcak bölgeye geçer.

Mekanik enerji, kamlara entegre bir volan ile geri kazanılır.
1 x
 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 161 misafir yok