Ve aerodinamik?
yayınlanan: 07/04/06, 17:38
Bonjour à tous,
Mevcut konulara hızla göz atarak, aerodinamik ile ilgili henüz bir konu görmedim, belki de konu dışıyım (bu durumda, kıtlığı değiştirdiğim için rahatsız olmayacağım) "Ama daha az tüketmek için ipuçları" olarak da belirtildiği gibi, ev limanımı bulduğumu düşünüyorum.
Bugün bir yağ ve dizel karışımıyla yuvarlanan bir Saxo yağı 122 000 km var (havaya bağlı olarak% 15 ve 30 arasında). Amaç, orta vadeli G + 'ya taşımaktır. Ama iş olacağından emin olacağız!
Bu arada, hava akışını iyileştirmek ve otlatmak için Saxo'nun birkaç noktasını değiştirmeyi düşünüyorum ... 0.2 litreyi yüze çıkar (bu belirtilen hedef!). Mevcut konsol, otoyol dışında (5 ve 120 arasında hız ayarlı) dışında daima 130 litreden düşüktür. Arabanın ilk kilometresinden beri kilometreyle dolu olduğu bir defterim var. Kazancı ölçmek daha kolay olacaktır.
Aerodinamik açısından, 80 yıllarının sonundan bu yana ilgilendiğim için doğru bir şekilde belgelendiğim söylendi (15 yıldım, uzun zaman önceydi ... ). Araba basında bazı makaleleri imzaladım ama hala öğrenecek ve anlayacak çok şeyim olduğunu biliyorum.
Citroën AX dizel: Önceki arabamda bazı değişiklikler (aero ve ağırlık) yapmıştım. Konsol, normal kullanımda 3.95 litreye düşmüştü (yolda yalnız 80 km / s - takip edildiğimde 90 km / s + küçük bir şehir). Ancak değişiklikler oldukça zayıf bir şekilde yapıldı ve şimdi bu projedeki başarımı arttırmayı umuyorum.
Bu yüzden önümüzdeki aylarda arabamdaki bazı fotoğrafları, karşılaşılan zorlukları ve ölçülen kazanımları içeren değişiklikleri yazmaya çalışacağım.
Diğer insanlar da benzer deneyimler yaşarsa tavsiyelerini almaktan mutluluk duyarım.
Son olarak, eğer bazılarının genel olarak aerodinamik ile ilgili soruları varsa ve yeteneklerimin yorucu olmamasına rağmen, onlara cevap verebilirim.
Ekolojik olarak herkese
Mevcut konulara hızla göz atarak, aerodinamik ile ilgili henüz bir konu görmedim, belki de konu dışıyım (bu durumda, kıtlığı değiştirdiğim için rahatsız olmayacağım) "Ama daha az tüketmek için ipuçları" olarak da belirtildiği gibi, ev limanımı bulduğumu düşünüyorum.
Bugün bir yağ ve dizel karışımıyla yuvarlanan bir Saxo yağı 122 000 km var (havaya bağlı olarak% 15 ve 30 arasında). Amaç, orta vadeli G + 'ya taşımaktır. Ama iş olacağından emin olacağız!
Bu arada, hava akışını iyileştirmek ve otlatmak için Saxo'nun birkaç noktasını değiştirmeyi düşünüyorum ... 0.2 litreyi yüze çıkar (bu belirtilen hedef!). Mevcut konsol, otoyol dışında (5 ve 120 arasında hız ayarlı) dışında daima 130 litreden düşüktür. Arabanın ilk kilometresinden beri kilometreyle dolu olduğu bir defterim var. Kazancı ölçmek daha kolay olacaktır.
Aerodinamik açısından, 80 yıllarının sonundan bu yana ilgilendiğim için doğru bir şekilde belgelendiğim söylendi (15 yıldım, uzun zaman önceydi ... ). Araba basında bazı makaleleri imzaladım ama hala öğrenecek ve anlayacak çok şeyim olduğunu biliyorum.
Citroën AX dizel: Önceki arabamda bazı değişiklikler (aero ve ağırlık) yapmıştım. Konsol, normal kullanımda 3.95 litreye düşmüştü (yolda yalnız 80 km / s - takip edildiğimde 90 km / s + küçük bir şehir). Ancak değişiklikler oldukça zayıf bir şekilde yapıldı ve şimdi bu projedeki başarımı arttırmayı umuyorum.
Bu yüzden önümüzdeki aylarda arabamdaki bazı fotoğrafları, karşılaşılan zorlukları ve ölçülen kazanımları içeren değişiklikleri yazmaya çalışacağım.
Diğer insanlar da benzer deneyimler yaşarsa tavsiyelerini almaktan mutluluk duyarım.
Son olarak, eğer bazılarının genel olarak aerodinamik ile ilgili soruları varsa ve yeteneklerimin yorucu olmamasına rağmen, onlara cevap verebilirim.
Ekolojik olarak herkese