forums enerjiler: toplum, ekoloji ve temiz teknolojiler

AVEC sistemi hakkında daha spesifik bilgi arıyorum. Sen buna ne diyorsun forum türbülans üreteci ? Şu anda saatlerce harcananları okumak için fırsatım olmadığından emin değilim. forum.
eğer doğru anladıysam, bisiklete binmeden önce hava girişine bir tane yerleştirilmiş bir çeşit elice hakkında. ancak önemli açıklama: iyi yerleştirilmiş sonra hava filtresi
bu nedenle dizel trafiğimde (renault) hava, hava filtresindeki (dikdörtgen) bir hortumdan gelir ve oradan 4 boruya bölünerek doğrudan yanma odasına girer. bu da filtre boşluğunun yanma odasına giden borulara sadece 4 "pervane" yerleştirmem gerektiği anlamına mı geliyor? kendimi anlamlandırıyor muyum?

not: linkler işe yaramazsa, http://quanthomme.free.fr sonra quanthomme devamı ve geleceği üzerine tıklıyorsunuz, sonra orada haberler ve son olarak 3 17082006. haberinde "önemli uyarı".

daha iyi bilgilendirilir öğrenilmez trafik ve bisikletim için yapacağım ve sizi haberdar edeceğim.

cevap için teşekkürler.
Om
Yv

Evet aynı şey ama daha az açıklamaları ile forums buraya... Eğer fikir buysa, buradan geliyor ...

https://www.econologie.com/forums/economiseu ... vt669.html

Geri bildiriminiz için teşekkür ederiz.

Merhaba
Son l dizelindeki türbülatör için ekonomi ölçülemez değildir, bu nedenle Sıfır
Dize üzerindeki mıknatıslar için minimum tasarruf
Bu hafif bir ivme hissi verir ve yine de ..
Filtreden sonra her şey temiz olduğundan yakıt borusu üzerinde oynarsanız dikkatli olun, pompada bir miktar domuzcuk pişman olacaksınız.
Mıknatıslar sabit diskten alınan neodimlardır

Türbülatör (trbine), Lamda sondası olan benzinli motorlarda ve tüm motorlarda etkilidir.
Benzinli motorda mıknatıs biraz daha iyidir. (Perdelere tırmanacak hiçbir şey yok)
Ancak ikisinin ekonomisinin de birer değişken olduğunu düşünmemeliyiz.
ikisi de yanma oranına etki eder, bu nedenle bilgisayar kontrollü motorlar bu yeni koşullara uyum sağlar.



André

"Türbülatör (trbine), Lamda sondası olan benzinli motorlarda etkilidir, tüm motorlarda değil"
merhaba Andrew, demek ki, lambda probu olmayanların bir sonucu yok mu?

yvv için hoş geldiniz, sizin durumunuzda, 4 turbu girişinin girişine koymak gerekli olacak, sonra dönüş yönü, kanatların açısı, çarpmalı!

Ben bisikletle başlayacağım. bcp bir teneke kutu veya başka bir maddede kolaylaşır. ve karbüratörün hemen öncesinde motorda yutulması riski yoktur.
Trafik için katı bir tüpten daha ciddiye alırdım, çünkü yanma odasına girişin üzerine direk koymak zorunda kaldığım için, onun emilmesini istemiyorum. Bunu Eylül ayında, tamir edebileceğim bir yere girdiğimde yapardım.
om
yv

Söylesene Yvv, bir soru bana alay ediyor, avatarının bisikletinin gidonunda ne var?

hiçbir şey, bisikletimin gidonunda hiçbir şey yok. optik efekt kablolarla olabilir mi?

ahh evet, bilinmeyen bir cihazla karıştırdığım ayağım !!!

Gözlük değiştirmek zorundayım

Christophe
sorumu sormadan önce alıntı yaptığınız linkte bir tur yaptım. ama her şey karışık ve 12 sayfa var. PMC, türbülans jeneratörü, petrol vb.

ne anladığımı özetlemek için: AVEC (bir pervane türü) olarak adlandırdığım şeyi (yukarıda verdiğim bağlantılara bakınız) girmeden hemen önce ideali yerleştireceğim Döndür onu. bisikletimden bir örnek alırsam, tam da silindirden önce otomobilden sonra koymak daha iyidir; düşündüğüm gibi hava filtresi ve karbü arasında değil. onayladın mı

sonra iki faktör gelir: 1 - pervaneye bıçak sayısı. 2 - bıçakların dönme yönü (saat yönünde veya saat yönünün tersine) 3 - ve son olarak bu bıçakların eğimi.
bu doğru mu başka bir şey yok mu?
Birisi onaylayabilir veya reddedebilir mi?
ve sonra temiz, iyi bir nikel konservesi veya başka bir şey çok pürüzsüz tarafından daha iyidir? tamam mı?

aparté: bilgi için Dizel trafiğimde endişe duymadan% 25 yağını alıyorum (pompa hariç: limanda kalmak istemiyorsanız doldururken dikkatli olmalısınız ...). Fransa'da 0,90c litre yağ ile buna değmez, ancak İspanya'da 0,70c'de geçerlidir. Fransa'da bir petrol directo üreticisi bulmak gerekiyor: 0,75’a litre 0,80’e satan birileri var. Dairenin sonu.

Om
Yv