Süper Pogue karbüratör 1930 içinde (Nelson)
yayınlanan: 15/09/06, 09:43
"Buharlı araba
Eğer yüzeysel olarak yalnızca termodinamik yasalarını göz önüne alırsak, ilginç bir olasılık, içten yanmalı bir motorun verimliliğini arttırmak için az miktarda suyun,% 10 sırasına enjekte edilmesi olabilir. Tipik döngü, havanın turbo tarafından sıkıştırılmasından ve ısıtılmasından sonra ince damlacıkların enjekte edilmesidir, bu da onu buharlaştırma yoluyla soğutur ve giriş sırasındaki yoğunluğunu ve dolayısıyla oksijeni arttırır. Hidrokarbonun yanması sırasında ek buhar üretilir. Sonunda, genleşme fazı, döngünün sonundaki yoğunlaşması sırasında, başlangıçta turboya "çalınan" ısının ilave salınımı ile büyütülür. Su ayrıca, bir stabilite sorunu teşkil eden yakıtla emülsiyon formunda da kullanılabilir. Verimdeki iyileşme,% 10 düzeyinde olacaktır. Ancak Rudolf Gunnermann, motorlarını, veriminin% 50'inin iyileştirilmesiyle% 27'e kadar su içeren bir emülsiyonla çalıştırdı. Sisteminin, mumların etrafında bir nikel halkası olması gerekiyordu; bu nedenle, "çatlama" etkisine sahip, yani ağır hidrokarbonları kırmak ve hidrojenlemek için önemli bir elektriksel polarizasyona maruz kaldı. buharın varlığı. Bu "süper karbüratör" ilkesidir Su buharı ve bir katalizör mevcudiyetinde uçucu yakıtın oktan içeriğini arttıran, çeşitli hidrokarbon karışımlarının ilerleyici, yüksek verimsiz ve kısmi yanma işlemlerini buharlaştırma noktaları ile değiştirerek, motor verimini önemli ölçüde arttıran farklı, hafif ve uçucu hidrokarbonların patlamasıyla. Yanmalı motorların gerçek verimliliği, bazen% 7% 'e yakın,% 26%' nin ötesinde çarpılacaktır. Bu açıdan, LPG veya hidrojen ile karışımının da benzer bir sonucu vardır.
İlk "Süper Karbüratör" 1930’te patentli ve başarıyla Ford’un test ettiği Charles N. Pogue’du, ancak petrol şirketleri, zehirlenmesi için bir yıl sonra benzine kurşun katarak etkisiz hale getirmeye başladılar. katalizatör. Şehir sakinleri, vergi idareleri ve tankerler yararına bu ağır metal tarafından zehirlenmiştir. General Rommel, anılarında Müttefiklerin Afrika'daki zaferini çok gizli bir Amerikan buharlı karbüratörüne bağladı. Rommel'in planı sırayla gizli yakıt depolarını ziyaret ederek vahşi doğaya çekilmekti. Amerikalılar kuruduğunda saldırırdı. Olmadı ve üçüncü molasında onu yakaladılar. Charles'ın kardeşi John Pogue, kullanılan ciplere ve zırhlı araçlara ünlü karbüratörün yerleştirilmesine yardım ettiğini açıkladı. Mekanikçilerden gelen çok sayıda referans bunu doğrulamaktadır. Sıradan bir vatandaşın aksine, ordu kurşunsuz yakıt temininde hiç zorluk çekmedi. Bununla birlikte, kimyasal patlama tek başına bazı "süper yakıtlı" veya hidrojen arabaların yakıt tüketimindeki aşırı azalmaları veya motorlarının soğuk kaldığı gerçeğini açıklamak için yeterli değildir. "
Son süper savaşın bu süper karbüratör katalizörü hakkında daha fazla bilgi sahibi olan var mı? André, belki de ABD ile komşunuz olduğundan. Ya da ahırında bu süper karbonhidratla son savaşın bir jeep ABD'sini (ya da bir tankı yok) kim tutabilirdi ???
Benzinde kurşun bu ilginç tarihi, değil mi?
kaynak: http://www.ovni.ch/~kouros/voiture.htm
Eğer yüzeysel olarak yalnızca termodinamik yasalarını göz önüne alırsak, ilginç bir olasılık, içten yanmalı bir motorun verimliliğini arttırmak için az miktarda suyun,% 10 sırasına enjekte edilmesi olabilir. Tipik döngü, havanın turbo tarafından sıkıştırılmasından ve ısıtılmasından sonra ince damlacıkların enjekte edilmesidir, bu da onu buharlaştırma yoluyla soğutur ve giriş sırasındaki yoğunluğunu ve dolayısıyla oksijeni arttırır. Hidrokarbonun yanması sırasında ek buhar üretilir. Sonunda, genleşme fazı, döngünün sonundaki yoğunlaşması sırasında, başlangıçta turboya "çalınan" ısının ilave salınımı ile büyütülür. Su ayrıca, bir stabilite sorunu teşkil eden yakıtla emülsiyon formunda da kullanılabilir. Verimdeki iyileşme,% 10 düzeyinde olacaktır. Ancak Rudolf Gunnermann, motorlarını, veriminin% 50'inin iyileştirilmesiyle% 27'e kadar su içeren bir emülsiyonla çalıştırdı. Sisteminin, mumların etrafında bir nikel halkası olması gerekiyordu; bu nedenle, "çatlama" etkisine sahip, yani ağır hidrokarbonları kırmak ve hidrojenlemek için önemli bir elektriksel polarizasyona maruz kaldı. buharın varlığı. Bu "süper karbüratör" ilkesidir Su buharı ve bir katalizör mevcudiyetinde uçucu yakıtın oktan içeriğini arttıran, çeşitli hidrokarbon karışımlarının ilerleyici, yüksek verimsiz ve kısmi yanma işlemlerini buharlaştırma noktaları ile değiştirerek, motor verimini önemli ölçüde arttıran farklı, hafif ve uçucu hidrokarbonların patlamasıyla. Yanmalı motorların gerçek verimliliği, bazen% 7% 'e yakın,% 26%' nin ötesinde çarpılacaktır. Bu açıdan, LPG veya hidrojen ile karışımının da benzer bir sonucu vardır.
İlk "Süper Karbüratör" 1930’te patentli ve başarıyla Ford’un test ettiği Charles N. Pogue’du, ancak petrol şirketleri, zehirlenmesi için bir yıl sonra benzine kurşun katarak etkisiz hale getirmeye başladılar. katalizatör. Şehir sakinleri, vergi idareleri ve tankerler yararına bu ağır metal tarafından zehirlenmiştir. General Rommel, anılarında Müttefiklerin Afrika'daki zaferini çok gizli bir Amerikan buharlı karbüratörüne bağladı. Rommel'in planı sırayla gizli yakıt depolarını ziyaret ederek vahşi doğaya çekilmekti. Amerikalılar kuruduğunda saldırırdı. Olmadı ve üçüncü molasında onu yakaladılar. Charles'ın kardeşi John Pogue, kullanılan ciplere ve zırhlı araçlara ünlü karbüratörün yerleştirilmesine yardım ettiğini açıkladı. Mekanikçilerden gelen çok sayıda referans bunu doğrulamaktadır. Sıradan bir vatandaşın aksine, ordu kurşunsuz yakıt temininde hiç zorluk çekmedi. Bununla birlikte, kimyasal patlama tek başına bazı "süper yakıtlı" veya hidrojen arabaların yakıt tüketimindeki aşırı azalmaları veya motorlarının soğuk kaldığı gerçeğini açıklamak için yeterli değildir. "
Son süper savaşın bu süper karbüratör katalizörü hakkında daha fazla bilgi sahibi olan var mı? André, belki de ABD ile komşunuz olduğundan. Ya da ahırında bu süper karbonhidratla son savaşın bir jeep ABD'sini (ya da bir tankı yok) kim tutabilirdi ???
Benzinde kurşun bu ilginç tarihi, değil mi?
kaynak: http://www.ovni.ch/~kouros/voiture.htm
