Süper Pogue karbüratör 1930 içinde (Nelson)
Süper Pogue karbüratör 1930 içinde (Nelson)
"Buharlı araba
Eğer yüzeysel olarak yalnızca termodinamik yasalarını göz önüne alırsak, ilginç bir olasılık, içten yanmalı bir motorun verimliliğini arttırmak için az miktarda suyun,% 10 sırasına enjekte edilmesi olabilir. Tipik döngü, havanın turbo tarafından sıkıştırılmasından ve ısıtılmasından sonra ince damlacıkların enjekte edilmesidir, bu da onu buharlaştırma yoluyla soğutur ve giriş sırasındaki yoğunluğunu ve dolayısıyla oksijeni arttırır. Hidrokarbonun yanması sırasında ek buhar üretilir. Sonunda, genleşme fazı, döngünün sonundaki yoğunlaşması sırasında, başlangıçta turboya "çalınan" ısının ilave salınımı ile büyütülür. Su ayrıca, bir stabilite sorunu teşkil eden yakıtla emülsiyon formunda da kullanılabilir. Verimdeki iyileşme,% 10 düzeyinde olacaktır. Ancak Rudolf Gunnermann, motorlarını, veriminin% 50'inin iyileştirilmesiyle% 27'e kadar su içeren bir emülsiyonla çalıştırdı. Sisteminin, mumların etrafında bir nikel halkası olması gerekiyordu; bu nedenle, "çatlama" etkisine sahip, yani ağır hidrokarbonları kırmak ve hidrojenlemek için önemli bir elektriksel polarizasyona maruz kaldı. buharın varlığı. Bu "süper karbüratör" ilkesidir Su buharı ve bir katalizör mevcudiyetinde uçucu yakıtın oktan içeriğini arttıran, çeşitli hidrokarbon karışımlarının ilerleyici, yüksek verimsiz ve kısmi yanma işlemlerini buharlaştırma noktaları ile değiştirerek, motor verimini önemli ölçüde arttıran farklı, hafif ve uçucu hidrokarbonların patlamasıyla. Yanmalı motorların gerçek verimliliği, bazen% 7% 'e yakın,% 26%' nin ötesinde çarpılacaktır. Bu açıdan, LPG veya hidrojen ile karışımının da benzer bir sonucu vardır.
İlk "Süper Karbüratör" 1930’te patentli ve başarıyla Ford’un test ettiği Charles N. Pogue’du, ancak petrol şirketleri, zehirlenmesi için bir yıl sonra benzine kurşun katarak etkisiz hale getirmeye başladılar. katalizatör. Şehir sakinleri, vergi idareleri ve tankerler yararına bu ağır metal tarafından zehirlenmiştir. General Rommel, anılarında Müttefiklerin Afrika'daki zaferini çok gizli bir Amerikan buharlı karbüratörüne bağladı. Rommel'in planı sırayla gizli yakıt depolarını ziyaret ederek vahşi doğaya çekilmekti. Amerikalılar kuruduğunda saldırırdı. Olmadı ve üçüncü molasında onu yakaladılar. Charles'ın kardeşi John Pogue, kullanılan ciplere ve zırhlı araçlara ünlü karbüratörün yerleştirilmesine yardım ettiğini açıkladı. Mekanikçilerden gelen çok sayıda referans bunu doğrulamaktadır. Sıradan bir vatandaşın aksine, ordu kurşunsuz yakıt temininde hiç zorluk çekmedi. Bununla birlikte, kimyasal patlama tek başına bazı "süper yakıtlı" veya hidrojen arabaların yakıt tüketimindeki aşırı azalmaları veya motorlarının soğuk kaldığı gerçeğini açıklamak için yeterli değildir. "
Son süper savaşın bu süper karbüratör katalizörü hakkında daha fazla bilgi sahibi olan var mı? André, belki de ABD ile komşunuz olduğundan. Ya da ahırında bu süper karbonhidratla son savaşın bir jeep ABD'sini (ya da bir tankı yok) kim tutabilirdi ???
Benzinde kurşun bu ilginç tarihi, değil mi?
kaynak: http://www.ovni.ch/~kouros/voiture.htm
Eğer yüzeysel olarak yalnızca termodinamik yasalarını göz önüne alırsak, ilginç bir olasılık, içten yanmalı bir motorun verimliliğini arttırmak için az miktarda suyun,% 10 sırasına enjekte edilmesi olabilir. Tipik döngü, havanın turbo tarafından sıkıştırılmasından ve ısıtılmasından sonra ince damlacıkların enjekte edilmesidir, bu da onu buharlaştırma yoluyla soğutur ve giriş sırasındaki yoğunluğunu ve dolayısıyla oksijeni arttırır. Hidrokarbonun yanması sırasında ek buhar üretilir. Sonunda, genleşme fazı, döngünün sonundaki yoğunlaşması sırasında, başlangıçta turboya "çalınan" ısının ilave salınımı ile büyütülür. Su ayrıca, bir stabilite sorunu teşkil eden yakıtla emülsiyon formunda da kullanılabilir. Verimdeki iyileşme,% 10 düzeyinde olacaktır. Ancak Rudolf Gunnermann, motorlarını, veriminin% 50'inin iyileştirilmesiyle% 27'e kadar su içeren bir emülsiyonla çalıştırdı. Sisteminin, mumların etrafında bir nikel halkası olması gerekiyordu; bu nedenle, "çatlama" etkisine sahip, yani ağır hidrokarbonları kırmak ve hidrojenlemek için önemli bir elektriksel polarizasyona maruz kaldı. buharın varlığı. Bu "süper karbüratör" ilkesidir Su buharı ve bir katalizör mevcudiyetinde uçucu yakıtın oktan içeriğini arttıran, çeşitli hidrokarbon karışımlarının ilerleyici, yüksek verimsiz ve kısmi yanma işlemlerini buharlaştırma noktaları ile değiştirerek, motor verimini önemli ölçüde arttıran farklı, hafif ve uçucu hidrokarbonların patlamasıyla. Yanmalı motorların gerçek verimliliği, bazen% 7% 'e yakın,% 26%' nin ötesinde çarpılacaktır. Bu açıdan, LPG veya hidrojen ile karışımının da benzer bir sonucu vardır.
İlk "Süper Karbüratör" 1930’te patentli ve başarıyla Ford’un test ettiği Charles N. Pogue’du, ancak petrol şirketleri, zehirlenmesi için bir yıl sonra benzine kurşun katarak etkisiz hale getirmeye başladılar. katalizatör. Şehir sakinleri, vergi idareleri ve tankerler yararına bu ağır metal tarafından zehirlenmiştir. General Rommel, anılarında Müttefiklerin Afrika'daki zaferini çok gizli bir Amerikan buharlı karbüratörüne bağladı. Rommel'in planı sırayla gizli yakıt depolarını ziyaret ederek vahşi doğaya çekilmekti. Amerikalılar kuruduğunda saldırırdı. Olmadı ve üçüncü molasında onu yakaladılar. Charles'ın kardeşi John Pogue, kullanılan ciplere ve zırhlı araçlara ünlü karbüratörün yerleştirilmesine yardım ettiğini açıkladı. Mekanikçilerden gelen çok sayıda referans bunu doğrulamaktadır. Sıradan bir vatandaşın aksine, ordu kurşunsuz yakıt temininde hiç zorluk çekmedi. Bununla birlikte, kimyasal patlama tek başına bazı "süper yakıtlı" veya hidrojen arabaların yakıt tüketimindeki aşırı azalmaları veya motorlarının soğuk kaldığı gerçeğini açıklamak için yeterli değildir. "
Son süper savaşın bu süper karbüratör katalizörü hakkında daha fazla bilgi sahibi olan var mı? André, belki de ABD ile komşunuz olduğundan. Ya da ahırında bu süper karbonhidratla son savaşın bir jeep ABD'sini (ya da bir tankı yok) kim tutabilirdi ???
Benzinde kurşun bu ilginç tarihi, değil mi?
kaynak: http://www.ovni.ch/~kouros/voiture.htm
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79117
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
Bu konu değiştirildi ve hakkında konuşmak üzere bu konuyu Post-it'e koydu. Sadece Pogue karbüratörden. Konuyu sahip olduğum dokümanlarla besleyeceğim ...
Son düzenleyen Christophe 15 / 09 / 06, 16: 10, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 79117
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
-
- arabulucu
- mesajlar: 79117
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
-
- arabulucu
- mesajlar: 79117
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
-
- arabulucu
- mesajlar: 79117
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
Kısa analiz:
Pogue karbüratör, tarihte muhtemelen 1er gömülü reformcuydu ... zamanın benzinin vasat kalitesini (maksimum oktan 80'e oktan), reformu getiren varlıkları daha iyi anlıyoruz (reformlu bir gaz, daha fazlası) basit, istisna dışında, orijinal özerklikten daha yüksek bir oktan var ...) araçların özerkliği ...
ps: Konuyu "Daha iyi yanma" bölümüne taşıdım
Pogue karbüratör, tarihte muhtemelen 1er gömülü reformcuydu ... zamanın benzinin vasat kalitesini (maksimum oktan 80'e oktan), reformu getiren varlıkları daha iyi anlıyoruz (reformlu bir gaz, daha fazlası) basit, istisna dışında, orijinal özerklikten daha yüksek bir oktan var ...) araçların özerkliği ...
ps: Konuyu "Daha iyi yanma" bölümüne taşıdım
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
- fil
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6646
- yazıtı: 28/07/06, 21:25
- Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
- x 7
ve sonra, bu karbonhidrat, şu anki eurosuper 95 ile çalışmalı, değil mi?
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
-
- arabulucu
- mesajlar: 79117
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
fil yazdı:ve sonra, bu karbonhidrat, şu anki eurosuper 95 ile çalışmalı, değil mi?
Hayır, çünkü kurşun benzen ile değiştirildi ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
- fil
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6646
- yazıtı: 28/07/06, 21:25
- Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
- x 7
kim emm ... aynı zamanda katalizör ????
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 26 Cevaplar
- 52531 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri lio74
Son mesajı görüntüle
20/03/07, 16:23Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
-
- 8 Cevaplar
- 22814 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri PITMIX
Son mesajı görüntüle
24/10/06, 21:48Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Google Adsense [Bot] ve 211 misafir