Süper Pogue karbüratör 1930 içinde (Nelson)

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
bham
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1666
yazıtı: 20/12/04, 17:36
x 6

Süper Pogue karbüratör 1930 içinde (Nelson)




yılından beri bham » 15/09/06, 09:43

"Buharlı araba
Eğer yüzeysel olarak yalnızca termodinamik yasalarını göz önüne alırsak, ilginç bir olasılık, içten yanmalı bir motorun verimliliğini arttırmak için az miktarda suyun,% 10 sırasına enjekte edilmesi olabilir. Tipik döngü, havanın turbo tarafından sıkıştırılmasından ve ısıtılmasından sonra ince damlacıkların enjekte edilmesidir, bu da onu buharlaştırma yoluyla soğutur ve giriş sırasındaki yoğunluğunu ve dolayısıyla oksijeni arttırır. Hidrokarbonun yanması sırasında ek buhar üretilir. Sonunda, genleşme fazı, döngünün sonundaki yoğunlaşması sırasında, başlangıçta turboya "çalınan" ısının ilave salınımı ile büyütülür. Su ayrıca, bir stabilite sorunu teşkil eden yakıtla emülsiyon formunda da kullanılabilir. Verimdeki iyileşme,% 10 düzeyinde olacaktır. Ancak Rudolf Gunnermann, motorlarını, veriminin% 50'inin iyileştirilmesiyle% 27'e kadar su içeren bir emülsiyonla çalıştırdı. Sisteminin, mumların etrafında bir nikel halkası olması gerekiyordu; bu nedenle, "çatlama" etkisine sahip, yani ağır hidrokarbonları kırmak ve hidrojenlemek için önemli bir elektriksel polarizasyona maruz kaldı. buharın varlığı. Bu "süper karbüratör" ilkesidir Su buharı ve bir katalizör mevcudiyetinde uçucu yakıtın oktan içeriğini arttıran, çeşitli hidrokarbon karışımlarının ilerleyici, yüksek verimsiz ve kısmi yanma işlemlerini buharlaştırma noktaları ile değiştirerek, motor verimini önemli ölçüde arttıran farklı, hafif ve uçucu hidrokarbonların patlamasıyla. Yanmalı motorların gerçek verimliliği, bazen% 7% 'e yakın,% 26%' nin ötesinde çarpılacaktır. Bu açıdan, LPG veya hidrojen ile karışımının da benzer bir sonucu vardır.

İlk "Süper Karbüratör" 1930’te patentli ve başarıyla Ford’un test ettiği Charles N. Pogue’du, ancak petrol şirketleri, zehirlenmesi için bir yıl sonra benzine kurşun katarak etkisiz hale getirmeye başladılar. katalizatör. Şehir sakinleri, vergi idareleri ve tankerler yararına bu ağır metal tarafından zehirlenmiştir. General Rommel, anılarında Müttefiklerin Afrika'daki zaferini çok gizli bir Amerikan buharlı karbüratörüne bağladı. Rommel'in planı sırayla gizli yakıt depolarını ziyaret ederek vahşi doğaya çekilmekti. Amerikalılar kuruduğunda saldırırdı. Olmadı ve üçüncü molasında onu yakaladılar. Charles'ın kardeşi John Pogue, kullanılan ciplere ve zırhlı araçlara ünlü karbüratörün yerleştirilmesine yardım ettiğini açıkladı. Mekanikçilerden gelen çok sayıda referans bunu doğrulamaktadır. Sıradan bir vatandaşın aksine, ordu kurşunsuz yakıt temininde hiç zorluk çekmedi. Bununla birlikte, kimyasal patlama tek başına bazı "süper yakıtlı" veya hidrojen arabaların yakıt tüketimindeki aşırı azalmaları veya motorlarının soğuk kaldığı gerçeğini açıklamak için yeterli değildir. "


Son süper savaşın bu süper karbüratör katalizörü hakkında daha fazla bilgi sahibi olan var mı? André, belki de ABD ile komşunuz olduğundan. Ya da ahırında bu süper karbonhidratla son savaşın bir jeep ABD'sini (ya da bir tankı yok) kim tutabilirdi ???

Benzinde kurşun bu ilginç tarihi, değil mi?

kaynak: http://www.ovni.ch/~kouros/voiture.htm
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 15/09/06, 15:15

Bu konu değiştirildi ve hakkında konuşmak üzere bu konuyu Post-it'e koydu. Sadece Pogue karbüratörden. Konuyu sahip olduğum dokümanlarla besleyeceğim ...
Son düzenleyen Christophe 15 / 09 / 06, 16: 10, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
kullanıcı avatarı
bham
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1666
yazıtı: 20/12/04, 17:36
x 6




yılından beri bham » 15/09/06, 15:25

Ah tamam Christophe, görüşürüz : Wink:
Süper Pogue karbüratör, su arabasının gizemleriyle ilgili konuya değinmedi ve bunlar iki farklı konu.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 15/09/06, 15:28

İşte 1er patenti olan US1750354 (1930):

Resim
Resim
Resim

Patenti indirin ve tüm açıklamayı okuyun
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 15/09/06, 15:34

2ieme patenti US1997497 (1935):

Resim
Resim

Patenti indirin ve tüm açıklamayı okuyun
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 15/09/06, 15:39

3ieme patenti US2026798 (1936):

Bu bence en ilginç ...

Resim
Resim

Patenti indirin ve tüm açıklamayı okuyun
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 15/09/06, 15:43

Kısa analiz:

Pogue karbüratör, tarihte muhtemelen 1er gömülü reformcuydu ... zamanın benzinin vasat kalitesini (maksimum oktan 80'e oktan), reformu getiren varlıkları daha iyi anlıyoruz (reformlu bir gaz, daha fazlası) basit, istisna dışında, orijinal özerklikten daha yüksek bir oktan var ...) araçların özerkliği ...

ps: Konuyu "Daha iyi yanma" bölümüne taşıdım
0 x
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 15/09/06, 17:53

ve sonra, bu karbonhidrat, şu anki eurosuper 95 ile çalışmalı, değil mi?
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 15/09/06, 22:41

fil yazdı:ve sonra, bu karbonhidrat, şu anki eurosuper 95 ile çalışmalı, değil mi?


Hayır, çünkü kurşun benzen ile değiştirildi ...
0 x
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 15/09/06, 22:56

kim emm ... aynı zamanda katalizör ????
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Google Adsense [Bot] ve 211 misafir