Gaz fiyatları yükselirken, Hummer H2 ve H3 envanterleri, Detroit bölgesindeki iki Hummer satıcısı enerji tüketimini azaltmak için yenilik yapıyor. Ancak General Motors ve Hummer marka yetkilileri manevrayı iyi göremiyorlar.
Detroit Hummer ve Novi Hummer, tüketicileri karayolunda galon başına galon başına 25 millerine erişmelerini sağlayan bir kilometre optimizasyon özelliği olan Mileage Maximizer ile baştan çıkarmaya çalışıyor. Hummer sözcüsü Nick Richards'a göre, değiştirilmemiş bir H3'in performansı karayolunda galon başına 19 milinde 20 oldu. Ancak bu ekonominin fiyatı var. GM ve Hummer temsilcileri, değişikliği onaylamıyor ve hatta dönüştürülmüş araçların teminatlarını yerine getirmekten bahsetmiyor.
Satış kadar
Yine de H2 ve H3'in satışları, Mileage Maximizer sayesinde iki Detroit bölgesindeki mağazalarda uçmaya başladı, diyor Novi Hummer Genel Müdürü Gary Krupa. Promosyonun ilk üç haftasında, satıcı bu cihazla birlikte yaklaşık bir düzine Hummers'ı 189,95 ABD Doları ek ücret karşılığında sattı. Kanal, bu hizmeti diğer gelecek Chrysler, Jeep ve Dodge bayilerine Detroit bölgesinde "gelecek ay ya da öylesine ya da böyle" uzatmayı planlıyor. iki Hummer bayisi.
Bu değişiklik, araç yakıt verimliliğini artırmak için şirket içi süreçler geliştiren yüzlerce ABD satış sonrası şirketinden biri olan Air Synergy Labs Inc. tarafından üretilen bir cihazın kurulmasını içeriyor.
Onaylanmadı
Las Vegas merkezli bir şirketin başkanı ve CEO'su olan Spencer Robley, "Vortex Valve" adlı ürününün "% 30 kadar" yakıt verimliliğini artırdığını söyledi. onaylanmadı. Robley, "Hiçbir hükümet, federal ya da eyalet ya da yerel kurum yok, hiç kimse ürünlerimizi ya da kilometreye yaklaşan ya da uzaktaki herhangi bir şeyi belgelemek için ıslanmak istemiyor" diyor.
1998 valfının piyasaya sürülmesinden bu yana, şirket 120 000 kopyalarını sattı; Detroit bölgesindeki bayiler onu tanıtmak için türünün ilk örneğidir.
Motordaki oksijen
Synergy Labs, valfin araç emme manifolduna yönlendirilen hava akışını kanalize ederek ve yoğunlaştırarak çalıştığını, böylece motorda bulunan oksijen miktarını artırarak motorun yanma verimini artırdığını açıklar. yakıtı. Robley, bu teknolojinin petrol, hidrojen veya etanolden yapılanlar da dahil olmak üzere tüm yanmalı motorlar ve yakıtlar için uygun olduğunu ekliyor.
GM tavsiye etmiyor
GM, araçları inceleme şansına sahip olmamasına rağmen, Richard Hummer'e, şirketin genel olarak tüketicilere ve bayilere motorları tamir etmemelerini tavsiye ettiğini söyledi. "Performans, kullanım, yol tutuşu, genel sürüş verimliliği, dayanıklılık ve uzun vadeli güvenilirliğin yanı sıra araçlar için mevcut ve gelecekteki standartlara uygunluk olsun, aracın her yönünü optimize ederek yıllarını harcıyoruz. Emisyonlar diyor. Hayatlarını bu sorunlara adayan bir grup elit mühendisimiz var. Bu kadar basit olsaydı, çözümü çoktan bulurlardı. ”
Standartlar
Araç emisyonları için standartlar belirleyen ABD Çevre Koruma Ajansı Çevre Koruma Ajansı (EPA) sözcüsü John Millett, ajansın araç emisyonlarının tanıtımı hakkında bilgilendirilmediğini itiraf ediyor. Michigan'daki Hummer bayileri, ancak yakıt verimliliğini optimize etmeye yönelik önlemlerin bazen artan araç emisyonlarına dönüştüğünü işaret ediyor.
Millett, “İlke olarak, EPA onaylı herhangi bir aracın emisyon kontrol mekanizmalarına müdahale etmek yasaktır.” Diyor. Hummer bayisinde Reimer, "daha verimli benzin yakmak, emisyonları mutlaka azaltır ... Aslında, birçok müşteri bize bir iyileşme gördüklerini söyledi."
Kaynak Wall Street Journal: http://www4.autonet.ca/FR/Nouvelles/art ... 13805.html
ps: fotoğraf ekoloji örneği olduğunu söyleyen bir "NL" levhası mı?
9.75'te onları istedikleri kadar çok müşteriye gönderiyorum 