Merhaba
Motorun önceden ısıtılmasına yönelik sistemler, birkaç Kuzey Amerika sahasında açıklanmıştır, böylece soğuktan kaynaklanan aşırı tüketimi en aza indirir.
Sistem elektriklidir. Aracınızı kullanmadan 1 ila 2 saat önce prize takarsınız. Motor daha sonra seyir sıcaklığına ön ısıtma yapılmadığından 2 ila 3 kat daha hızlı ulaşır.
Çoğu otomobil bu ısıtma elemanına sahiptir, Gulf WV, Jetta, Mercedes vb. Üzerinde otomatik olarak gelir. Bazı üreticiler için satın alımda opsiyoneldir, bizim koyduğumuz 450 watt'lık küçük bir unsurdur. kumlama tableti yerine silindir kapağında bir O-ring ve bir sıkma vidası vardır,
Akşamları arabaları prize takıyoruz ve saat 4 civarında bir zamanlayıcı, işe gitmeden birkaç saat önce devreye alınmasını sağlıyor.
Bazıları -20 ise bütün gece terk eder, çok yükseğe çıkma riski yoktur
Başlıca avantajı, başlatmanın kolay olmasıdır, o zaman yolculuk kısaysa, kabin ısıtması daha hızlı olur, bazıları koltukları ve yolcu bölmesini ısıtmak için araca 500 w'lık basınçlı hava içeren küçük bir elektrikli ısıtıcı yerleştirir.
Uzun duraklı 10 km'lik yolculuklar yaparsanız yakıt tasarrufu olabilir, ancak çok soğuk kış aylarında daha fazla tüketir, rotalar çok kısa ise% 50'den iki katına çıkar.
Bu ürün çoğu otomobil mağazasında mevcuttur (CANADIAN TIRE kataloğuna bakın)
Motor bloğu ısıtıcısı, şofret hortumu üzerine seri olarak taktığınız modelleri vardır.
Ancak, çoğu Kuzey Amerika 220 volt pazarı için üretilmiş bir 110 voltluk eleman bulmakta zorlanacaksınız.
Jetta dizel olarak yapılır, 450volt için seri olarak bağlamanız gereken iki 220 wattlık eleman koydu.
1000 watt'a sahip olmanın ve 500 watt'tan sadece bir saat ısıtmanın ve 3 saat ısıtmanın daha iyi olduğunu düşündüğünüzün aksine, prizdeki tek sorun 15 amper ile sınırlıdır, bu nedenle bir ısıtıcı eklerseniz Kabindeki 500 watt biraz sınırlıdır ..
André
Birkaç kez kendi kendime buraya kayıt olacağımı söyledim ...
