Araç üzerinde yatay rüzgar türbini

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
Iridyum
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 110
yazıtı: 14/10/08, 11:12

Araç üzerinde yatay rüzgar türbini




yılından beri Iridyum » 03/12/08, 15:21

ADD:
Bu konunun amacı rüzgar türbini olan bir aracı motorize ETMEMEKTEDİR.
Ancak hızına bakılmaksızın, araca bakan rüzgardan biraz enerji geri kazanmak.

Aradım ama hiçbir şey bulamadım.
Genellikle çatıda bir rüzgar türbini ekleyerek bir elektrikli araç tarafından asimile edilen enerjiyi geri kazanabileceklerini düşünen bir damga görürüz ....
Yorum yok.

benim için.
Izgaraya yatay bir rüzgar türbini sistemi entegre etmek için havaya karşı temsil edilen freni kullandığımı düşündüm.
tabii ki bir elektrikli araç durumunda.
bu enerji yine de kaybolur.
Araç Cx büyük ölçüde değişmeyecek.
üretim maliyeti düşüktür.
uygulamaya koymak basittir.
geçerse iyi geçsin.

gerçek olamayacak kadar iyi.
Bir şey unuttum.
Herkesin bir fikri var ?????

a+
Son düzenleyen Iridyum 04 / 12 / 08, 10: 24, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
boulle
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 519
yazıtı: 02/12/08, 20:44
x 12




yılından beri boulle » 03/12/08, 15:56

merhaba

Elektrikli araçlar biliyorum

fakat frenleme (disk balataları) yerine neden frenleme sırasında şarj olan alternatörle enerji geri kazanmıyorsunuz?

....

sadece bir fikir
Son düzenleyen boulle 03 / 12 / 08, 16: 10, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Iridyum
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 110
yazıtı: 14/10/08, 11:12




yılından beri Iridyum » 03/12/08, 15:58

frenleme ile enerji geri kazanımı zaten yapılmıştır.
Örneğin prius üzerinde, fren yaptığınızda önce enerji geri kazanımında fren yaparsınız ve daha sert fren yapmak isterseniz, pedala daha sert basarak geleneksel frenleme ile fren yaparsınız.

a+
0 x
boulle
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 519
yazıtı: 02/12/08, 20:44
x 12




yılından beri boulle » 03/12/08, 16:12

benim için bu bir fikirdi ...
0 x
Iridyum
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 110
yazıtı: 14/10/08, 11:12




yılından beri Iridyum » 03/12/08, 16:32

tüm fikirler hoş geldiniz laboulle.
Ana şey katılmaktır.
senin sayende

a+
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15995
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189




yılından beri Remundo » 03/12/08, 17:48

Herkese merhaba!

Rüzgar türbini her zaman elverişli olmayacaktır, ancak bazı durumlarda olabilir.

Bir otomobil için, bazen rüzgar olmadan gerekli olan hızlar ve ivmeler, bu itiş modunun yine de uygun olmadığı anlamına gelir.

Konuyla ilgili kapsamlı bir çalışma


Ayrıca bkz. Konu Robiplan, Pascal HA PHAM
0 x
Resim
Iridyum
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 110
yazıtı: 14/10/08, 11:12




yılından beri Iridyum » 04/12/08, 08:17

merhaba remundo.

Makineyi tahrik etmek için değil, sadece kayıp enerjiyi geri kazanmak içindir.
Sanırım 1 ila 3KW arasında iyileşmeyi bekleyebiliriz.
rüzgar türbininin normalini çağırmak daha iyi olduğu için bence geri kazanılabilir güç verebilir.
bağlantı için teşekkür ederiz.

a+
0 x
dirk pitt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2081
yazıtı: 10/01/08, 14:16
Yer: isere
x 68




yılından beri dirk pitt » 04/12/08, 08:36

fren enerjisini geri kazanmak için yerleşik rüzgar türbini iyi bir fikir değil bence fren enerjisini geri kazanmıyor.
frenleme sırasında geri kazanılabilen enerji, taşıt ataletinin enerjisidir.
aracın nispi rüzgarındaki bir rüzgar türbini ataleti nasıl geri kazanır?
sadece enerjiyi hızdan kurtarır.
hız düşükse, rüzgar türbini tarafından geri kazanılan enerji düşük olurken, ataletle geri kazanılabilir enerji potansiyel olarak önemlidir (aracın yavaşlamasına ve ağırlığına bağlı olarak).

atalet enerjisini geri kazanmak için, tekerleklere bir eleman bağlanmalıdır.
0 x
Resim
İmzamı tıklayın
Iridyum
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 110
yazıtı: 14/10/08, 11:12




yılından beri Iridyum » 04/12/08, 08:50

hiçbir kir pitt, frenleme enerjisini geri kazanamadı.
beni kötü ya da iyi açıklayan bendim!?!?!?
yalnızca araca bakan rüzgârdan sabit hızda enerji geri kazanmaktır.
enerji kaybetti.
araç, bu kuvvete karşı, biraz soğurmak için bundan faydalanacak kadar mücadele etmelidir.
dahası, seri araçlarda, bir yaya ile işbirliği normları ile Cx ile sınırlıyız.
Bu teknik, fren yapmadan yolculuklarda bile enerjinin geri kazanılmasını sağlar.
Elbette geri kazanılan güç, aracın hızına göre 1 ila 3KW arasında tahmin ediyorum. "Rüzgar türbinleri hakkında çok şey bilen birine sormalısınız"

fren geri kazanımına ek olarak ...
0 x
kullanıcı avatarı
Guit
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 12
yazıtı: 03/12/08, 10:15
Yer: bordo şarabı




yılından beri Guit » 04/12/08, 10:06

@ İridyum

Bir rüzgar türbini fikrinizi düşündüm ve bu benim için zor görünüyor.

Aracın hareketi rüzgar türbinine hava sağlayacak, böylece rüzgar otomobilin kendisi tarafından yaratılacak. Şimdiye kadar çok iyi.
Bununla birlikte, mükemmel bir sistemde, otomobil tarafından hava sürtünmesi şeklinde kaybedilen enerji tamamen motorlara güç verecek rüzgar türbinine verilecektir.
Ancak maalesef gerçek çok daha fazla ... gerçek !!

Sürtünme nedeniyle kaybedilen tüm enerji rüzgar türbini tarafından geri kazanılmaz. Yani araba her an, rüzgar türbini olmadan aynı arabadan daha fazla enerji kaybedecek!

Ama bir daire eklemeliyiz. Düşündüğünüz şey bir durumda işe yarayabilir: rüzgar türbini ileri bakmıyor (ekseni arabanın uzunlamasına ekseninden ofset: örneğin dikey olduğunu hayal edin) ve çapraz rüzgar ve rüzgar türbinindeki uzunlamasına rüzgardan sürtünme nedeniyle kaybedilen enerjiden daha fazla enerji üretecek kadar büyük.

Sadece bu rüzgarın yeterli enerji üretip üretmediğini görmek için hesaplamalar yapmanız yeterlidir.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 220 misafir yok