Bilgi Talebi: bir hibrid otomobil yapma

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
Lamure
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 38
yazıtı: 06/06/09, 10:56

Bilgi Talebi: bir hibrid otomobil yapma




yılından beri Lamure » 06/06/09, 11:52

Herkese merhaba ve bu site için bravo.
Burada cevaplarını almak istediğim birkaç sorum var:
15kw'lık bir jeneratör setim var ve bir arabayı lisanssız (eski termik motor çıkarılmış) ve pil kullanmadan çalıştırmak için doğrudan 12kw'lık bir elektrik motoruna güç vermek istiyorum! Grubumun çok az yakıt tükettiğini bilmek.
AC veya DC motor kullanmam gerekip gerekmediğini bilmek istiyorum.
Keşke motor hızımı artırıp becerebilseydim, neye ihtiyacım var?
Motor ile jeneratör seti arasında elektrik donanımı olarak neye ihtiyaç duyulduğunu bilmek istiyorum.
Ulaşmak istediğim hızım 100km / s 12kw'lık bir motorla bunun mümkün olduğuna inanıyor musunuz (Fransızca satış siteniz ve ideal motor tipiniz varsa bana adresi vermenizi rica ederim ).
Benim için çok değerli olacak bu bilgiler için hepinize teşekkür ederim çünkü elektrikte yüzdüğümü kabul ediyorum lol.
0 x
boubka
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 950
yazıtı: 10/08/07, 17:22
x 2




yılından beri boubka » 06/06/09, 12:04

merhaba
Çok fazla kaybınız olacak, çıktı gerçekten çürüyecek ve motorun ağırlığını neredeyse iki katına çıkaracaksınız.

konsso'nuz mutlaka orijinal olandan daha önemli olacaktır.
Isı motorunu doğrudan arabanın üzerine koysanız iyi olur ...
0 x
Lamure
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 38
yazıtı: 06/06/09, 10:56

merci de ta yanıt




yılından beri Lamure » 06/06/09, 12:08

Jeneratörüm 15kw sağlar ve motorum sadece 12kw tüketirse çalışamazsa nasıl güç kaybedeceğimi bana açıklayabilir misiniz?
0 x
boubka
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 950
yazıtı: 10/08/07, 17:22
x 2




yılından beri boubka » 06/06/09, 12:50

işe yarayacak ama çok daha fazlasını tüketecek.
Güçten değil performanstan söz ettim ...
0 x
Lamure
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 38
yazıtı: 06/06/09, 10:56

OK




yılından beri Lamure » 06/06/09, 12:53

Elektrikte çok yeniyim, bana verimle ne demek istediğinizi açıklar mısınız? , grubum akaryakıt ile çalışabiliyor bu yüzden mazota göre fiyat seviyesi ben kazananım, tam olarak hangi kayıplara uğrayacağım? Gerekirse motoruma pillerle güç sağlayabilir miyim?
0 x
boubka
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 950
yazıtı: 10/08/07, 17:22
x 2




yılından beri boubka » 06/06/09, 13:11

Fransızca bir satış siteniz ve ideal motor türünüz varsa, bana adresi vermenizi istiyorum).
Benim için çok değerli olacak bu bilgiler için hepinize teşekkür ederim çünkü elektrikte yüzdüğümü kabul ediyorum lol.


elec motor + ekipmanının fiyatı ve kötü bir sonuç için projenin karmaşıklığı göz önüne alındığında, 15 kw grubunuzu (güzel parça) yeniden satmanızı ve muhtemelen şişirebileceğiniz veya hatta bir araba alabileceğiniz orijinal bir ısı motoru satın almanızı tavsiye ederim. d durumlar tamamlandı.

15 kw dizel grubu zaten paraya değer ...

ayrıca bu şekilde değiştirilmiş bir araçla sürüş hakkına sahip değilsiniz

Sorularınıza cevap vermediğim için üzgünüm ama sürdürülemez bir proje için zaman kaybetmekten kaçınıyorum.
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 06/06/09, 14:13

Böğürtlen

Ne kadar bütçeniz var?

Bana jeneratörünüzün modelini verebilir misiniz?

Boudka'nın da bahsettiği gibi, tüm bunları dönüştürmek biraz karmaşık olacak.

Akümülatörler kullanırsanız, çok karmaşık hale gelir, bir şarj cihazı ve bir DC kontrol cihazı ve bir DC motor kullanmanız gerekir, bu yüzden çok pahalı hale gelen bu çözümü çabucak unuturuz.

AC'de doğrudan kullanım durumunda, jeneratörünüzün üç fazlı olması nispeten basittir, doğrudan motora bağlı olan, jeneratöre doğrudan bağlı bir AC kontrolü kullanırsınız.

İşte motor ve kontrolör bağlantısı:

http://www.leroy-somer.com/index_fr.php

Onlara kullanımınızı, voltajı ve gücü verebilirsiniz ve kontrol ve kullanılacak motor konusunda size tavsiyelerde bulunacaklar, size bölgeniz için fiyat ve distribütör sağlayacaklar.

Projenizin yükü çok değişken olduğundan motordan daha güçlü bir kontrolör kullanmanız gerektiğini unutmayın, 20 Kw motor için 12 Kw.

Soru sormakta tereddüt etmeyin, onları bildiğim kadarıyla cevaplamaya çalışacağım.
:D
0 x
Lamure
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 38
yazıtı: 06/06/09, 10:56

re




yılından beri Lamure » 06/06/09, 16:37

Açıklamanız için çok teşekkür ederim, size grubumun teknik raporunu göndereceğim:
Frekans (Hz) 50
Sürekli güç (VA) 12000
Maksimum güç, tepe, (VA) 15000
Nominal güç (V) 2x 230VAC
db 105

Deplasman: 1105ccm
Dakikadaki rotasyon 3000
Elektrikli marş
Motor yağı tipi SAE 10W / 30 Kış / Yaz
Tank içeriği (l) 14
Dolu bir depo ile kullanım süresi, 7 saat
380VAC kontrol ekranı, 1x 12VDC, 1x Voltmetre, FI-Switch, Aşırı gerilim koruması.
Gürültü: 105 dB (A)
Brüt Ağırlık 310kg
Cm cinsinden boyutlar 1400 x 720 x 1100

Bu jeneratörle bir AC motoru çalıştırabilir miyim, doğru akımı dönüştürebilir misiniz çünkü yanılmıyorsam DC jeneratörden geliyor mu? üç fazlı alternatif akımda cevabınız için teşekkür ederim ve bu dönüşüm için gerekli malzemeyi biliyorsanız bana detayları verebilir misiniz teşekkür ederim.
0 x
Lamure
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 38
yazıtı: 06/06/09, 10:56

re




yılından beri Lamure » 06/06/09, 16:44

Görünüşe göre jeneratörümle ilgili ayrıntılarla geri döndüm.
Cihazın bilgi ifadesindeki dediği gibi üç fazlı çalışmasını sağlayabilirim, size link gönderirim ve siz bana ne düşündüğünüzü söylersiniz.
http://www.bc-elec.com/GENERATEURS-ELEC ... ,4140.html


12kw motorumu çalıştırabileceğimi düşünüyor musunuz? ve üç fazlı motorum doğrudan onun üzerinde mi çalışacak?
Daha net görmeye çalışan cahil bir kişiye cevabınız için teşekkür ederim.
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 06/06/09, 19:34

Merhaba lamure!

Yeterli olması gereken 380 volt 20 amper değişken hız kontrolü almanız ve onu doğrudan jeneratöre bağlamanız gerekir, çıkış doğrudan motora bağlanır.


Bugün yüksek performanslı bir dizel motora kıyasla ekonomiden şüphe duyduğuma dikkat edin, ancak verimliliğin biraz artması mümkündür ancak mevcut maksimum güç, tırmanış sırasında normal bir arabadan çok daha düşük olacaktır. özellikle bir tarafta.

Görmek gerekir.

Her ikisi de bölgenizdeki bir makine atölyesinde yapılabilen şanzıman için bir adaptör ve bir montaj plakası yapmanız gerekir.
Pedal, normalde kumandayla birlikte verilen bir potansiyometreyi alacak şekilde değiştirilmelidir, ayrıca üretimi daha kolay olan gaz kablosunun ucuna sabitleyebilirsiniz.

Kontrol için bölgenizdeki bir elektrik motoru tedarikçisine danışın.

Üretimi oldukça basittir, ancak biraz mekanik bilgisine sahip olmanız gerekir, kontrolün programlanması için kontrol satıcısı size yardımcı olabilir, sadece 400 ile 800 arasında değişebilen kontrol için ödeme yapmanız gerekir. XNUMX euro.
:D
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 157 misafir yok