Dizel traktör: nasıl egzoz gazlarını temizlemektir?

[Mio]

Bonjour à vous,

Umarım haklıyımdır forum Aksi takdirde, afedersiniz.
Çok fazla mevzuat, standart, vergi teşviki ve bir sürü teori görüyorum ve çok sayıda yetkin insan var, bu yüzden size biraz pratik bir sorun koymak istiyorum.

Mülkümde çeşitli işler yapmak için küçük bir çiftlik traktörü satın aldım, çünkü kaslarım yaşla kusurlu hale geldi.
Elbette bu traktörün (yeni) bir dizel motoru ve satıcısı var, lütfen "kırmızı" yani iç yakıt.
Şimdi, açık havada olsam da, zaten zaten akaryakıt kokusu beni çok rahatsız ediyor, hatta bu kokunun traktöre yaklaşmamı engellediğini bile söyleyebilirim, ama bariz bir gaz var Motor çalışırken egzoz! Kırsal kesimde herhangi bir kirlilik kaynağından uzakta yaşadığımı belirtiyorum.

Akaryakıt kokusu durdu, çözüm basit görünüyor, "kırmızı" ile "beyaz" değiştirmek yerine egzoz için ne yapmalı?
Hâlâ daha ucuz olan evsel yakıta geri dönmek için, bana dayanılmaz baş ağrısına neden olan ne kadar iğrenç bir ürün eklendiğini ve biyolojik toksisitesinin çalışılıp çalışmadığını merak ediyorum.

Egzoz için, çünkü bu bir traktör ve ihtiyacım olan tüm aksesuarları ekleyebiliyorum, yani yapacak yerim var, bir filtrasyon hayal edemez miyiz bu gazların Kömür madenlerinin dibinde, dizel motorların egzozunun, bana oldukça mantıklı bir çözüm gibi görünen bir "su tablasından" geçtiğini duymuştum. Net'te Araştırma, bulmama izin vermedi onlar hakkında bilgi.

Orada olduğumuz sürece, bu gazların tamamen saflaştırılmasını düşünemeyiz.
Şimdi, eğer bir çözelti varsa (su, kireç, aktif karbon, su gibi kimyasallar, ne bileyim?), Arıtma için kullanılan maddenin ne zaman doymuş olduğunu ve ne yapacağını nasıl hesaplarsınız?
Deşarj açısından daha kolay "işlenebilir" olan başka bir yakıt türünü kullanmayı düşünebilir miyiz?

Şimdiden teşekkür ederim.

[Cuicui]

Merhaba
Neden traktörünüzü "pantonize etmiyorsunuz"? Pantone cihazı, Ekonolojinin ana konularından biridir (bkz. Farklı forums).

[zac]

merhaba ve hoşgeldin mio

Arındırıcıyı düşünmekten ziyade kirletici maddeler üretmediğini düşünüyorum

Bir pantone koyun ve HVP'yi açın; tüm sorunlarınız çözülecektir.

Tavsiyeye ihtiyacınız olursa, bu sitede ve oliomobile'deki HVP için istediğiniz her şeyi bulacaksınız (yukarıdaki bağlantı).

@+

[Pastekos]

bu arada biz ham bitkisel yağ için HVB diyoruz, bitkisel yağ primi için HVP değil

Aksi takdirde, daha az kirletmek istiyorsanız, dizelinize hafif bir kolza yağı yüzdesi koymayı deneyebilirsiniz.

Ben, 10% 'i bir 205 TD'de değiştiriyorum, zaten farkı görüyoruz, çok daha az duman.

Egzoz gazlarının opaklığının testi olan 2 teknik kontrol uzmanı testi yaptım. % 100 dizel ile ilk, teste yaklaşık 1,00 verdi.
İkinci BT'de, opaklık testinin 20'e düştüğü tankın içine% 0.65 kolza yağı koydum.

Kolza yağı% 10,% 20,% 30% 'si düşükken, yakıt ısıtıcısı ekleyerek motoru değiştirmeniz gerekmez.

Her durumda, herhangi bir değişiklik yapmadım, 205'im 390 000 km idi.
Bir kez sıcak, o bile daha sessiz.

Nico.

[zac]

bu arada biz ham bitkisel yağ için HVB diyoruz, bitkisel yağ primi için HVP değil

Merhaba Pastekos

Kolza veya diğerlerinden elde edilen "yeni" yağ için ham bitkisel yağ (HVB) diyoruz, ancak HVP PURE bitkisel yağ (kabaca filtrelenmiş güveç) diyoruz; Bu benim için ekolojik olarak çok daha ilginç çünkü geri dönüştürülmüş bir atık ve gıda mahsullerinin zararına yapılmış bir kültür değil

Bir hata değildi, HVB'ye de (daha az iyi bir ctouille) çalıştığını söyledi.

@+

[Mio]

Teşekkür ederim

Neden traktörünüzü "pantonize etmiyorsunuz"? Pantone cihazı, Ekonolojinin ana konularından biridir (bkz. Farklı forums).

Bir pantonun ne için olduğunu tam olarak anlamadım, ancak ilkenin oybirliği olmadığı izlenimini edindim. Neyse aradığım şey bu değil, para biriktirmeye çalışmıyorum ama tüm kirleticileri emmeye çalışıyorum.

Tasfiye etmeyi düşünmek yerine, kirletici madde üretmediğini düşünün.

Kesin olarak traktörüm zaten kirletici maddeler üretiyor, yapmak istediğim şey onları emmek, böylece artık yok. İlkinden farklı diğer kirletici maddeler üretecek olan yakıtı değiştirmekten daha basit görünüyor ve bunun yine de elimine edilmesi gerekiyor.

İşlem, traktördeki hiçbir şeyi değiştirmeden susturucunun çıkışına bir "filtre" eklemek mümkün olduğunda gerçekleşir. Yağ yerine yağ koyarsam ya da yakıt besleme devrelerini değiştirirsem, garantiden ne çıkacağını (bir saatlik çalışma olmaz) gerçekten bilmiyorum.

Hatırlayabildiğim kadarıyla, bir şekilde yıkamak için egzozun bir su tankına kabarcıklandırılması yeterli görünüyor. Bu işlem kömür madenlerinin dibinde kullanılmış, bunu bilen insanlar olmalı?

Cordialement.

[Cuicui]

Suyla dopingin amacı (belirli bir miktarda su buharı göndererek, belirli koşullar altında = pantondan türetilen cihaz) yalnızca daha az tüketmek değil, aynı zamanda motoru tam olarak temizlemek için de kullanmaktır. Karter yağının temiz kalması ve egzoz gazlarının da
Bu alanda uzman olan Zac'in yazdığı gibi, ideal bitkisel yağ + su katkısıdır.

[Cuicui]

Hatırlayabildiğim kadarıyla, bir şekilde yıkamak için egzozun bir su tankına kabarcıklandırılması yeterli görünüyor. Bu işlem kömür madenlerinin dibinde kullanılmış, bunu bilen insanlar olmalı?

Bu işlemi bilen birinden cevap bekliyorum, belki ne olacağını görmek için egzozu bir su kabına uzatabilirsin?

[Mio]

Merhaba Cuicui,

Bu işlemi bilen birinden cevap bekliyorum, belki ne olacağını görmek için egzozu bir su kabına uzatabilirsin?

Bana "yağlı pantone" dan daha uygun görünen cevabınız için teşekkür ederim.
Tam olarak yapmayı teklif ettiğim şey buydu, ama önce asgari miktarda bilgi toplamak istedim; Örneğin, gazlar engellenmemeli ve motor “patlayabilir” veya zorluk çekebilir. Ne de örneğin motor kapatıldığında veya durduğunda bir çökme ve silindirlerde su yükselmesi olmamalıdır. Ünite şimdi bir saat çalışmaktadır.
Eksileri onayladığımda, "kırmızı" yuvarlayan ve üzerine tünemiş bir tarımsal traktörün kirletmesi dayanılmaz!

Cordialement.

[Christophe]

Onaylıyorum: HVB + Pantone (su katkısı) şu anda "daha iyi"