Merhaba,
Beni tanımıyor olanlar için, rüzgar projemi ilerletmek için her yıl tatillerde buraya gelirim.
Şu anda önceki yazıma bir rüzgar türbini (1.9m çap), bıçak ve eksenel akış jeneratörü ev yapımı fotoğrafım var. Jeneratör bölümünü geliştirmek için buradayım ve bir araba alternatörü geri sarmış olan kimseden tavsiye veya tanıklık arıyorum.
Şu anda benim sorunum, eksenel akışla kanatların fırlamasını önleyen yüksek bir başlangıç torkuna sahip olması ve üretilen voltajın düzenlenmemesidir. Ben uyarılması bir röle 5v mikro motor geçer bir alternatör ile bir konso vakum önlemek ve bir çıkış kontrolü için bir çözüm olabileceğini düşünüyorum.
Geri bildiriminiz için şimdiden teşekkür ederiz
Rüzgar türbini için geri sarma alternatörü
Re: Rüzgar Türbini için Geri Sarma Alternatörü
merhaba millet, alternatörümü geri sardım ama 8 1 mm'yi döndürüyor 20mm'de 0.85'i çevirmek yeterli değil. Başka bir fikrim vardı, tek fazda sarmak mümkün, çünkü üç fazın üst üste geldiğinde ofset alanını kaybedersek, her çentik aynı şekilde doldurulursa daha fazla bakır koyabileceğimi düşünüyorum . Gücün düşeceğini ve bir fazın daha fazla ısınacağını biliyorum, ancak en kısa sürede 13.4v üretmeye çalışıyorum.
Saçmalık mı bilmiyorum ama internette herhangi bir bilgi bulamıyorum.
Saçmalık mı bilmiyorum ama internette herhangi bir bilgi bulamıyorum.
0 x
Re: Rüzgar Türbini için Geri Sarma Alternatörü
Bonjour
Makaralar havasızsa, demir çekirdekli olmadan, yüklenmemişlerse direnç göstermezler. Yani boş serbestçe dönmesi gerekir.
Fotoğrafları görmedim ama bunun gibi bir eksenel akış jeneratörüyle: http://www.heliciel.com/Library/generat ... 0axial.pdf .Bricolo07 yazdı:Şu anda benim sorunum, eksenel akış ile kanatların fırlamasını önleyen güçlü bir başlangıç torkuna sahip olmasıdır.
Makaralar havasızsa, demir çekirdekli olmadan, yüklenmemişlerse direnç göstermezler. Yani boş serbestçe dönmesi gerekir.
1 x
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
Re: Rüzgar Türbini için Geri Sarma Alternatörü
dönüş sayısının arttırılması aynı tensienin daha düşük bir hızda yapılmasına izin verir, ancak bu gücü unutma = tork x hızı
Daha düşük bir hızda çalışmak maksimum torku değiştirmez: bu nedenle yararlı güç hız azaltma oranına bölünür
ve daha da kötüsü eksitasyonun gücü sabit kalır ... bu yüzden belirli bir hızın altında eksitasyonun gücü üretilen enerjiden daha büyük hale gelir
30A 12V gibi ortalama bir jeneratör 360W ... büyük değil ve perişan hale hızını azaltmak
bir araba alternatörü düşük hız performansı için optimize edilmemiştir ... belirli bir hız aralığından yararlanmak için optimize edilmiştir, ancak en yüksek olduğu yüksek hızdadır: regülatör, uyarmayı azaltır sadece doğru gerginliği yapıyor, doygunluktan çok uzak ve daha az kötü bir performansa sahip ... motor boşta kaldığında heyecan doygunluğa ve sıcağa yükseliyor ... ama bir otomobilde yok motorun yeterli gücü olduğundan, önemi
rüzgar türbini ile asla alternatörün regülatörünü kullanmayınız, çünkü rölanti rüzgar türbini ne kadar fazla olursa, oyalanmayı o kadar arttırır: durgunluğa kadar sabit bir uyarma akımı neye ihtiyacın var
Çıkma akımının ayarlanması, bir kurşun akü yüklediğinde hızı seçmenize olanak tanır ... Ekspirasyonu düşürdüğünüzde rüzgar türbinini daha hızlı çevirebilmenizi sağlar ... arttırıldığında daha yavaş dönmesini sağlar: bu nedenle deneysel olarak en çok gücü hangi hızda ürettiğini arayabiliriz.
Daha düşük bir hızda çalışmak maksimum torku değiştirmez: bu nedenle yararlı güç hız azaltma oranına bölünür
ve daha da kötüsü eksitasyonun gücü sabit kalır ... bu yüzden belirli bir hızın altında eksitasyonun gücü üretilen enerjiden daha büyük hale gelir
30A 12V gibi ortalama bir jeneratör 360W ... büyük değil ve perişan hale hızını azaltmak
bir araba alternatörü düşük hız performansı için optimize edilmemiştir ... belirli bir hız aralığından yararlanmak için optimize edilmiştir, ancak en yüksek olduğu yüksek hızdadır: regülatör, uyarmayı azaltır sadece doğru gerginliği yapıyor, doygunluktan çok uzak ve daha az kötü bir performansa sahip ... motor boşta kaldığında heyecan doygunluğa ve sıcağa yükseliyor ... ama bir otomobilde yok motorun yeterli gücü olduğundan, önemi
rüzgar türbini ile asla alternatörün regülatörünü kullanmayınız, çünkü rölanti rüzgar türbini ne kadar fazla olursa, oyalanmayı o kadar arttırır: durgunluğa kadar sabit bir uyarma akımı neye ihtiyacın var
Çıkma akımının ayarlanması, bir kurşun akü yüklediğinde hızı seçmenize olanak tanır ... Ekspirasyonu düşürdüğünüzde rüzgar türbinini daha hızlı çevirebilmenizi sağlar ... arttırıldığında daha yavaş dönmesini sağlar: bu nedenle deneysel olarak en çok gücü hangi hızda ürettiğini arayabiliriz.
0 x
Re: Rüzgar Türbini için Geri Sarma Alternatörü
Otomobil alternatörünün, çektiğiniz sebepler ve ayrıca performansı azaltan heyecanın tükettiği güç nedeniyle ilgisi yoktur.
En iyi sonuç veren eksenel akı çok kutuplu sabit mıknatıs, kanıt http://www.sepen.fr/index.php?option=co ... &Itemid=27
En iyi sonuç veren eksenel akı çok kutuplu sabit mıknatıs, kanıt http://www.sepen.fr/index.php?option=co ... &Itemid=27
0 x
Re: Rüzgar Türbini için Geri Sarma Alternatörü
Bonjour
ve görmediğim son iki mesaj için teşekkür ederim.
Sürekli gelişen rüzgar türbini için mümkün olan en iyi jeneratörü arıyorum.
Sizinle aynı fikirdeyim, eksenel akış en iyisidir ancak düzenleme yapılmamıştır ve satın almayı planlamamıştım.
Alternatörün regülatörünü çıkarırsam, kaç v ve A rotoru heyecanlandırırım?
Benim için başlangıç çifti sorun değil çünkü rüzgar türbininin 12v 12 rpm'ini üreten çok küçük bir motor 150v (VCR) koydum, bu terminallerde 12v rölesini bağladım. alternatörün uyarılmasını kontrol eder; bu, 150 tr dak'dan daha az bir direnç olmadığı anlamına gelir.
iyi fikir
Testlerimi eski bir alternatör üzerinde yapıyordum, daha az dirençli bulduğum daha yeni olanı kurtarmayı başardım, ancak yeni pinler (DF) var ve bununla ne yapacağımı bilmiyorum. Ayrıca kafamdaki tüm sorular için yeni bir konu oluşturacağım
sağol
ve görmediğim son iki mesaj için teşekkür ederim.
Sürekli gelişen rüzgar türbini için mümkün olan en iyi jeneratörü arıyorum.
Sizinle aynı fikirdeyim, eksenel akış en iyisidir ancak düzenleme yapılmamıştır ve satın almayı planlamamıştım.
Alternatörün regülatörünü çıkarırsam, kaç v ve A rotoru heyecanlandırırım?
Benim için başlangıç çifti sorun değil çünkü rüzgar türbininin 12v 12 rpm'ini üreten çok küçük bir motor 150v (VCR) koydum, bu terminallerde 12v rölesini bağladım. alternatörün uyarılmasını kontrol eder; bu, 150 tr dak'dan daha az bir direnç olmadığı anlamına gelir.
iyi fikir
Testlerimi eski bir alternatör üzerinde yapıyordum, daha az dirençli bulduğum daha yeni olanı kurtarmayı başardım, ancak yeni pinler (DF) var ve bununla ne yapacağımı bilmiyorum. Ayrıca kafamdaki tüm sorular için yeni bir konu oluşturacağım
sağol
0 x
Re: Rüzgar Türbini için Geri Sarma Alternatörü
merhaba
Piyasada üretilen ve çok pahalı olmayan rüzgar türbinleri var ve statoru zaman içinde hiç durmayacak olan alternatör otomobilden daha ciddi bir performansa sahipler.
Piyasada üretilen ve çok pahalı olmayan rüzgar türbinleri var ve statoru zaman içinde hiç durmayacak olan alternatör otomobilden daha ciddi bir performansa sahipler.
0 x
Geri "hidrolik, rüzgar, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Google [Bot] ve 302 misafir